此次星光上市的車型為插電混動車型，全部搭載由1.5L發動機與電動機組成的五菱靈犀混動系統，而根據電池大小不同，星光将提供CTLC純電續航裡程分别為70km和150km兩個版本的車型。另外，純電動版的五菱星光将于2024年年初上市，掐指一算，也是指日可待的狀态。
五菱星光EV
最低售價：暫無報價
圖檔參數配置暫無報價
懂車分暫無懂車實測暫無車友圈7116車友熱議二手車暫無
8.88萬的起售價，星光瞄着哪款車來的不言而喻，甚至這都沒完，卷完了定價五菱還要卷福利。根據官方購車政策，現在下定還可以享受3000元置換補貼、24期0利息至高4000元金融補貼、首任非營運車主三電終身質保、3.5kW充電樁、3年免費智能車機流量等多重購車福利。反正一句話，對手能給的我全包，對手給不到的我也送！
目前上市的兩款星光在價格上相差1.7萬，高配的車型除了電池容量從9.5kWh換成20.5kWh，純電續航裡程從70km增加到150km外，在配置上還多出了18英寸輪毂、360°全景影像、衛星導航、15.6英寸中控大屏、語音識别、Ling OS車機系統、4G網絡、車聯網、皮質方向盤、8.8英寸全液晶儀表。
當你以為8.8萬的星光已經無比良心時再看這款10.58萬的高配版，便會發現後者其實更有成本效益。用1.7萬換以上一堆的配置和功能，真的除了五菱很難再找到第二個品牌能這麼大方了。所謂人民的五菱，至今仍舊名不虛傳。
在前段時間，筆者有幸參加過五菱星光的靜态品鑒和動态試駕，是以也算得上對這台車有着全面的了解。在我的認知裡，星光絕對是五菱至今所有的産品中最有設計感的一款車型，其驚豔程度更是遠超以大膽前衛著稱的五菱星雲。在星光上，我們能看到一個相當簡約且科幻的前臉，貫穿式的燈帶也追上了主流的審美，但更為吸睛的，還得是星光無比順滑的溜背以及環繞面積超大的貫穿式尾燈。我曾不止一次設想過，五菱如果要造轎車的話，第一台一定會是循規蹈矩穩中求勝的風格，但結果卻是天馬行空我行我素，實在是令在下佩服。
五菱星光EV
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五菱星光的長寬高分别為4835/1860/1515mm，軸距2800mm，且不說車身尺寸已經相比比亞迪秦PLUS等主流新能源A級轎車要大了一圈，就是把它列入中型車的行列也是毫不過分，但五菱對其的定位卻是一台“超A級”。換言之，就是要用越級的形态去進行一場降維打擊。
五菱星光是定位于A級與B級中間的一款車型，新車在整個外觀顔值方面，設計确實非常出衆有着很強的未來感。全新款的車型在整個外觀顔值方面，前臉的設計造型當中，加入了貫穿式的LED燈帶以及分體式的大燈。特别是中網又采用了類似于菱形的造型，有着放射性無邊界的質感。據了解五菱星光的前大燈，是采用了全LED透鏡燈源擁有着遠光輔助，轉向輔助功能以及照射寬度高達6個車道，它的照射長度是170米。
這款車在車身尺寸方面，車身長度來到4,835毫米、車身寬度來到1,860毫米、高度來到1,515毫米、軸距來到2,800毫米、基本上可以定義為是一款中型車型。在這台車的側身，我們能夠看到非常直來直去的線條以及低壓的設計，再加上隐藏式的門把手，旋風的雙色鋁合金輪毂，整個造型是非常運動的。不過這種隐藏式的門把手，它并不是絕對好用的，比如說在東北地區。
這台車在内飾上可以看出，采用了雙色的配置，整個的質感是非常強。這在視覺感受方面，在豪華氛圍絲毫不會輸給20萬級别的BBA。大家看一下這台車的配置，這款車是加入了8.8英寸的懸浮式全液晶儀表以及中控屏15.6英寸的配置。這款車呢目前沒有給出更多詳細的配置，不過呢依然可以看出，像4G車聯網GPS導航系統，這些配置應該都是屬于标配内容。
這款車還有一個非常重大的亮點，就是這款車的前排座椅，基本上是能夠做到後放180度放倒，與後排的座椅齊平。除了主駕駛座椅能夠放倒之外，副駕同樣也是可以的。除此之外這款車在中間這個過道距離，能夠達到390毫米的寬度。讓這款車在後排的整個空間，得到最大化的利用而且座椅厚實。如今的五菱也慢慢的走向了舒适性以及空間質感的，這款車同樣也是延續了五菱的這一理念，有空間有質感有配置有更強的實用性。
車頂采用了大溜背的設計造型給人一種掀背式的既視感，車身尾部有着貫穿式尖銳式的尾燈造型，在底盤懸挂上采用麥弗遜式獨立懸挂以及多連杆式獨立懸挂，輪胎都是18寸的。