工況不同，使用場景不同，對車輛性能的需求點也略有不同。對陝西榆林卡友張寶貴來說，他最看重的是車輛安全性和經濟性。兩個月前，他購買了一輛紅岩傑獅瓦斯車，如今新車行駛了兩萬多公裡，他給出的評價是“這款車非常适合我的運輸場景，成本效益很高！”
張寶貴的主要業務是給煉油廠拉渣油，搞危化品運輸，安全當然是首要的考慮因素。“買這輛傑獅之前問過一位工友的意見，他是紅岩車的老使用者，對紅岩車的安全性評價很高。”在卡車圈内，熟人口碑是買車時的重要參考，既然朋友大力推薦，張寶貴也沒再猶豫。“入手後果然感覺不錯，紅岩車身硬實，行駛穩定，濕滑路面的起步、轉彎更穩，開這樣的車心裡才踏實。而且這個車還有駕駛室碰撞後移吸能技術，多種科技應用最大限度地保護了人、車、貨的安全。”
除了安全之外，經濟性也是張寶貴選擇紅岩車的一個重要考慮。這兩年物流市場的整體形勢不好，卡友對于成本控制非常敏感，張寶貴也不例外，對于紅岩車的經濟性，他給出了非常高的評價。“買着、用着都實惠，在同級車中成本效益非常高！可以說是花小錢辦了大事。”買車時，張寶貴也對比過一些其他品牌的同級車型，相比之下，紅岩傑獅440馬力瓦斯車的售價要便宜幾萬元。
“買着實惠，用着更是省錢，真正把省錢賬做到了細水長流。”拿用車成本的“大頭兒”氣耗為例，張寶貴開的紅岩車百公裡綜合氣耗32公斤左右，而他相熟的同行朋友氣耗都在35公斤以上。“我們這一個公司都是運危化品的，大家加氣基本都在一個地方，等貨也都是在同一個停車場，平時聊到氣耗的話題，我可以說是這個停車場裡最省的！”張寶貴說，紅岩傑獅能跑出如此低的氣耗，非常難得，危化品運輸車有限速規定，發動機很難保持在最佳經濟時速，并且他的運輸路線是榆林到延安之間，山多坡多，地形也不利于節氣。“是以在這種情況下，紅岩傑獅能有這樣的氣耗表現，我非常滿意，甚至可以說是超預期。”
雖然貨運作業整體形勢不佳，但張寶貴的生意卻仍然紅火。“每個月能有兩三萬元進賬，這在我們當地是非常不錯的收入了，我對目前的生活狀态很滿意。”張寶貴說，有紅岩瓦斯車相伴，他操心少，出勤多，賺錢自然也多。今年過年，他隻給自己留了兩天左右的休息時間，隻要公司有貨，他随時準備接單。“趁着年輕，車又給力，這時候正是應該加緊賺錢的好時機！”
人努力，加上車靠譜，張寶貴與紅岩車這對黃金搭檔，緻富之路一定會越來越紅火。