搭載全新3.4T發動機，全新雷克薩斯GX550實車圖釋出

全新一代雷克薩斯GX車型已經在國内正式上市，當然考慮到政策和價格的各方面原因，國内售出的隻有2.4T四缸發動機的版本，而在美國市場該車還推出了3.4T V6版本，即GX550車型，顯示出更強的性能。

在外觀方面，新車當然不會與國内版本有任何明顯的差別，都有着獨特的複古硬派設計理念，前臉部分依舊保留有X狀的大嘴格栅，在内部有着粗壯的黑的中網點綴，下方還引出了大尺寸的車身同色梯形區域進行補充，顯得相當有層次感。方正的車頭左右兩側插入了扁平的大燈組，略帶異形結構，内部有着彎折的日行燈帶，點亮之後相當的醒目，霧燈區域還有着縱向的進氣道，配合下方獨立的霧燈組，額外的銀色前置護闆等細節顯得非常的複雜，令人印象深刻。

在車身側面，形成的有着獨特的複古線條，總體方盒子的設計像是80年代直接走來一般，厚實的車窗，狹窄的車門，也不是新時代車型的車身比例，有着濃烈的古典風格。在此基礎上，畢竟是硬派越野車，較高的離地間隙，大尺寸輪毂，厚實的AT胎等元素都不會缺席，C柱處還有着額外的窗線隆起，并形成特殊的D柱交彙和懸浮式車頂布局，撞色車身布局，兼顧了各方面的屬性。

在車尾部分，本次的GX車型目前為止全部都是下置備胎布局，不再有背書包式的設計，顯示了獨特的理念。後風擋依舊可以獨立打開，增強了實用性貫穿式尾燈，有着簡潔粗壯的布局。左右兩側略微加粗引出了橫向的灰白色燈組，上方鑲嵌了雷克薩斯的車标，還有着紅色燈組以及對應銀色和黑色相間的特殊裝飾，讓整車的風格形成統一。在内飾部分，新車當然也采用了雷克薩斯家族最新的懸浮式大尺寸液晶屏設計理念，并與液晶儀表盤組成雙屏系統，不過整體上更加粗犷一些，沒有特别進階的面闆覆寫，大部分都是塑膠為主。

隻是加入了啞光質感側裝飾條進行貫穿，中控台整體采用相對高聳的懸浮式布局，更增添了一絲複古感，同樣複古的還有标準的機械式檔杆，布滿實體按鍵的方向盤，傳統的車門打開方式及門闆上可見的塑膠配件，隻是有小範圍的縫線工藝進行補充，多少提升了一點時尚感，總體還是熟悉的味道，依舊是硬朗的風格。當然撞色内飾，座椅拼接等元素不會缺席，并加入了打孔設計，有效地增強了舒适感和實用性。後排中央隆起超高，并不适合乘坐5名乘客，還是那麼簡單粗犷，即便它是一台雷克薩斯的車型。

在動力方面，作為該車最大的賣點，新車搭載了全新的3.4T V6雙渦輪增壓發動機，最大扭矩354馬力，不算非常出衆，最大扭矩達到了650牛米，有着不錯的表現，與之比對的是10AT變速箱，取代了上一代的6AT，當然非承載式車身專業的四驅系統，前中後三把鎖，低速四驅模式等配置都不會缺席，保持了GX系列的出色的通過性。還有全新的Overtrial電子動态懸挂系統，進一步提升底盤的體驗，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。