過年的氛圍是越來越濃了，祖國大地到處充滿着年味，熱鬧非凡。
而在這個年味十足的日子裡，首屆松花江滑冰馬拉松挑戰賽，暨2024年全國全民健身大拜年主會場活動在松江花畔盛大舉行（1月30日至2月3日）。
比亞迪作為“為地球降溫1℃”的主要發起者和踐行者，當然是勇闖松花江，助力比賽，作為賽事贊助商，在現場展出方程豹豹5、騰勢D9、N7和宋L等新車型，與來自五湖四海的朋友們，一起體驗這充滿激情的冰雪運動，在松花江上過大年！
冬季的松花江，被稱為是北緯42°滑冰天然黃金賽道，因為這裡的冰面條件非常适合滑冰和其他冰雪項目。
當然，這背後也意味着這裡的天氣會非常冷，大家檢視天氣預報就能夠知道，這幾天的溫度是-15度至-25度左右。
在這樣的天氣條件下，一般的新能源汽車，可不敢來這裡撒野，因為一個撒不好，可能就得出“洋相”，這樣的天氣，考驗的是新能源汽車最害怕的“耐寒能力”。
比亞迪為何敢于在冬天來到松花江呢？源于其擁有真正的“絕技”。
方程豹5汽車，采用了DMO越野專用混動架構，支援智能電四驅、寬溫域熱泵、冷暖冰箱、前後排加熱等等，-25度這樣的環境，對它來說就是小意思。
此外，全球首創的重字EHS電混系統，以及全球首創的越野專用後驅電總成，760N.m的系統扭矩，最大3200N牽引力，即便是在複雜的冰雪路面上行駛，也能有極緻的駕乘體驗。
騰勢N7而搭載了脈沖自加熱技術的騰勢N7，适配全場景下的溫控需求，在低溫環境下也能擁有充電快、續航長、溫控準三大優勢，完全無懼寒冷。
騰勢D9，更是2003年年中國銷量最高的MPV，有着-30℃-60℃寬溫域高效熱泵，帶來全氣候帶無差别豪華出行。
像宋L，同樣使用寬溫域高效熱泵，還有碳化矽子產品、800V高壓、自研四活塞鋁合金定鉗，不管在什麼樣的路面條件之下，也能夠帶來安全、穩定、舒适。
再加上比亞迪獨家開發的智能扭矩控制系統iTAC（intelligence Torque Adaption Control），改變業界以前隻能通過降低動力輸出讓車輛動态恢複穩定的方式，創新性的通過電機旋變傳感器，精确預測整車狀态變化趨勢，結合車身姿态、車輪狀态等資訊，動态調整前後軸動力配置設定，提升整車加速性、舒适性和操控性。
事實上，這些隻是比亞迪“技術魚池”中的一部分，“技術魚池”裡還有衆多的“大魚”，憑着這些“大魚”，比亞迪才能勇闖松花江，在冰天雪地裡和大家一起“參賽。
作為新能源汽車的領軍企業，比亞迪一向以科技創新為根本，以使用者體驗和需求為中心，圍繞着實際用車場景，開發出了一系列的核心技術，這也使得比亞迪汽車能夠從容面對各種複雜的環境和路況，無懼寒冷，真正為使用者帶來更加安全高效的用車體驗。
我們相信，通過松花江滑冰馬拉松挑戰賽，比亞迪也展示了自己科技創新和環保出行方面的不懈努力，讓大家充分認識和了解到了比亞迪在整車電池、電控、智能化、安全性和低溫駕乘體驗等方面的優勢，也會讓更多的人認識比亞迪，了解比亞迪，最終認可比亞迪，購買比亞迪。