“手握40多萬預算，應該選奔馳E還是寶馬5？”大多數問出這個問題的人都不是想買這兩台車的人。畢竟奔馳和寶馬的性格太不同了，就像問寵物達人，你為什麼養貓不養狗或者你為什麼養狗不養貓一樣，這都是個人的選擇。
前幾天在珠海試駕了全新BMW 5系，不得不說這一代5系已經進化得很全面了。
油電同價，雙軸并推，一起上市
這次全新BMW 5系上市的車型分别是：全新BMW 5系長軸距版（全新BMW 525Li / 530Li），全新BMW 5系标準軸距版（全新BMW 525i），創新純電動BMW i5長軸距版（創新純電動BMW i5 eDrive35L）和創新純電動BMW i5（創新純電動BMW i5 M60）。并提供豪華和M運動兩種套裝，共計12款車型，建議零售價格區間43.99萬元到63.99萬元。這樣的齊發政策，讓喜歡5系的小夥伴們有了更多選擇。
有的人就說了，油改電有啥好炫耀的，但是不得不承認的是，雖然寶馬某些電動車一直被诟病油改電，在輿論上沒怎麼赢過，但是銷量着實打了很多鍵盤俠的臉。2023年寶馬集團在中國市場共傳遞約82.49萬輛BMW和MINI汽車，其中，BMW品牌純電動車型全年傳遞量接近10萬輛，尤其是2023年11月和12月，連續兩個月單月銷量突破1萬輛，這也成為寶馬整體銷量增長的重要支點。
外觀更運動也更時尚
新BMW 5系的外觀有着祖傳5系的特點，當然也有了這一代的特征。從車尾往前看，轎跑車尾的設計，更加動感，5,175毫米的車長，3,105毫米的軸距，車頭和窗線大幅擡升，一看就是這個級别的王者。
還有霍氏拐角上的可以發光的5，是儀式感也是這一代的特點。
前臉重新設計的天使眼大燈，配合導光纖維組成的BMW環形光耀格栅，夜晚的辨識度一下子就提升了。
說實話，5系的外觀有多驚豔其實也算不上，但它是耐看和諧的，整體設計協調中有着寶馬家族的特點，無論正面側面後面，你都可以一眼看出這是一台寶馬。
内飾豪華質感大更新
很多女生都說寶馬的内飾太耿直了，就像理工男的審美一樣，好用可是不花俏。想要點儀式感必須得上7系。寶馬是很聽勸的。在這代5系上用了很多7系的儀式感智能化配置。
坐進車内，很哇塞。一體式懸浮曲面屏、環抱式互動光帶、璀璨水晶質感内飾，整個氛圍營造的很好。不是夜店範兒的土嗨，而是質感上乘的流光溢彩。
在環抱式互動光帶上，寶馬是上了科技與狠活的，這個光帶采用的是9層結構和單透光膜，呈現的效果很璀璨，而且這個東西不用擔心小劃痕，它上面覆寫了特殊塗層，有微痕可以自修複。這個可以自修複劃痕的技術，我第一次見是在寶馬電動車iX的前格栅上。
新BMW 5系的天窗也變全景玻璃天窗了，而且在530Li尊享型上配備的實全景星軌天幕，寶馬越來越會整活了。
在新5系上還内置了幾種主題模式（My Modes），可以通過語音或者大屏切換，每個模式都能給你提供情緒價值，光影效果從螢幕開始再透過互動光帶鋪展開來，搭配你的各種心情。
坐到後排，先說後排座椅，後排座椅的包裹感不錯，雖然沒有可伸縮的腿托和後背角度調節，但是坐墊加長了整體乘坐舒适度也有了。B柱也安排了空調出風口，讓後排的乘坐舒适性更高了。
再說這個後排大屏，新5系也有大電視了，學名BMW懸浮式巨幕，不用的時候翻折收在頂棚上，用的時候可以自動放下來。整個效果很不錯，雖然是個選裝件，但是有總比沒有好。
如果不想加錢選裝這個“大電視”，在後排也可以安排上螢幕。新5系在前排座椅後背設定了一個內建裝置，有Type-c充電口和螢幕支架，放個PAD照樣可以哄孩子。
開起來爽并智能着
在珠海，我試駕的是全新BMW 530Li，就是油5的高配版，整個駕駛質感很好，雖然它是一台5米1多的車，但是開起來沒有大車給我的那種“船感”。整體很紮實，尤其過彎的時候，還是一脈相承的指哪打哪。
參數就不去啰嗦了，配置表上都有，在城市裡開它很靈動尤其是低速的時候，整個方向盤和油門都比較輕便，讓你在市區擁擠道路上駕駛也沒有壓力。而上了高速，就是那句話踩多深油門就給你多少動力，即使到了每小時120公裡的時速，你再踩它還有勁，就是不敢踩，咱們安全駕駛不能超速。
開得快也要刹得住，這裡必須要說的是，新5系采用的是第2代內建式制動系統，通過電信号控制制動系統，刹車的時候是種什麼感覺呢，挺難形容，刹車行程不短也不長，恰到好處地讓你跟危險保持安全距離。這個系統還比傳統制動系統快4倍，能夠讓制動距離最多可以縮減20%。
還有一點，新5系的語音控制系統不僅可以控制一般的功能比如導航、開關車窗、天窗遮陽簾和後排大屏打開升起等等，在駕駛過程中，還可以語音控制駕駛模式了。
我最想說的是它的自動駕駛輔助系統。我開的車配備的是自動駕駛輔助系統Pro系統搭配全彩平視顯示系統，這個系統使用下來沒有新勢力激進，但是整體感覺就是在輔助你，而不是跟你搶奪駕駛權。
全新5系應用了注意力監控系統和電容感應方向盤，目的就是讓駕駛員全程參與駕駛。它還有帶視線确認的自動變道功能，當駕駛者視線确認後，車輛能夠在60-180 km/h的時速範圍内自動超車，着實很進階。雖然很多人說這是個噱頭，但是當我觸發它之後，我覺得我的眼神被它讀懂了，突然間有種被了解的感覺，這也提供了情緒價值不是嗎。
最後再來個小總結，這一代寶馬5系着實不錯，顔值線上，智能線上，豪華線上。那麼寶馬5和奔馳E究竟怎麼選？這個世紀難題就交給你們了？