新年開門紅！1月31日上午8時40分，一架駐韓美軍的F-16C戰鬥機在南韓全羅北道群山稷島附近墜海。這架F-16戰鬥機的飛行員在飛機墜海前及時彈射逃生獲救，真遺憾！
這是兩個月來美軍在南韓墜毀的第二架f-16戰鬥機。上一次是在去年12月11日上午，一架駐韓美軍的F-16C戰鬥機在韓軍演期間墜毀。這架F-16戰鬥機在駐韓美軍群山空軍基地的西南海域，屬于訓練中事故墜落。在2023年5月6日，駐韓美軍還有一架F-16戰鬥機在南韓京畿道平澤墜毀，飛行員僥幸逃生。
今年的開門紅竟然是一架戰略轟炸機，剛過完2024年元旦，美軍就摔了一架B-1B“槍騎兵”戰略轟炸機，随後是這次駐韓美軍F-16戰鬥機的墜海，繼續保持了“開門紅”的強勁有力的墜機勢頭。
美國的F-16戰鬥機研制于上世紀70年代，起初是為了與美國空軍的頂級空中優勢戰鬥機F-15戰鬥機形成輕重搭配、優勢互補而設計的。F-16戰機比F-15戰鬥機更輕、更便宜，也更适合執行多種任務。美國空軍借助大量快速生産F-16戰鬥機，實作了全面向第四代戰鬥機過渡。
到1988年美國空軍就擁有了24個裝備F-16戰鬥機的飛行中隊，大約1300架F-16戰鬥機。美國以F-16和F-15為代表的第四代戰機服役後，迅速統治了全世界的天空。50多年以來，洛克希德公司共向全世界傳遞了4588架F-16戰鬥機。
F-16戰鬥機采用了許多革命性的設計，例如翼身融合體、氣泡座艙蓋、側杆操作，高G傾斜式座椅。甚至為了提高亞音速機動性，采用了機腹皮托管式進氣道，專注跨/亞音速空戰機動性，放棄了超音速空戰和截擊的性能要求。
南韓群山空軍基地的位置緊靠着南韓西海岸，是由南韓空軍和駐韓美軍第7航空隊共同使用的機場，也是亞洲最大的空軍基地之一。美軍在群山基地駐紮有第7航空隊第8聯隊下轄的第35和第80戰鬥機中隊，共裝備36架F-16C/D戰鬥機，也就是F-16 BLOCK 40批次戰鬥機。随着駐韓美軍這些F-16的機隊老化，由F-35隐身戰鬥機替代是大勢所趨，這對我們是一個不小的威脅。
F-16 BLOCK 40批次戰鬥機的生産時間大約為1988年～1995年，機齡距今已經有28~36年。盡管美國戰鬥機品質較好，機體壽命極長，但機齡30年左右的F-16戰機如果不接受大修翻新，故障率會越來越高。
美國在世界各處不斷挑起紛争，戰機墜毀也是自食惡果。美國就是依靠強大的軍隊支撐其全球霸權地位，戰鬥機頻繁墜毀也标志着帝國大廈根基開始松動。大量墜機事故給美國空軍造成了不可估量的損失，更重要的是，還引起了外界對美國軍隊武器裝備的可靠性和安全性的廣泛擔憂。
近些年，美國空軍在伊拉克、阿富汗、叙利亞等地參與了大量作戰行動，這些快節奏、高強度作戰對戰機樁體和壽命的影響不小，美軍的許多戰機多年前就該退役了，但因為新戰機項目的延誤，以及成本大幅上升等原因，許多老戰機還得繼續使用，這成為美軍飛行事故率上升的主要原因。
從去年至今，美軍發生了幾十起重大飛行事故，傷亡人數達到數十人。美軍先後墜毀了UH-60“黑鷹”直升機、F-35隐身戰鬥機、V-22魚鷹傾轉旋翼機、F-16戰鬥機和B-1B戰略轟炸機。僅美國海軍就有15起最嚴重的A級航空事故，這相當于每個月都有那麼一次慘烈的墜機發生。
目前美國空軍F-16機隊已經比較老化了，很多戰鬥機是80或90年代生産的，盡管有改進提升，但是畢竟機齡較老，如果飛行任務頻繁，平時的訓練強度較大，出動頻率高，出事故也就不足為奇了。這個狀态的航空部隊必然會出現較多墜毀事故。祝他們越摔越多！