在這個開年即開跑的大舞台上，上汽大衆展現出了自己的魄力和決心。他們通過與周大福的合作，傾情打造了一場真金壕禮，給消費者帶來了”大衆送大福“活動。以隻争朝夕，穩守榜首的勢頭，無論是年初還是年末，他們都将繼續引領汽車行業的發展潮流，創造更多的驚喜和機遇。
都說2023年，新勢力和自主品牌野蠻生長，是合資車的凜冬已至，但上汽大衆去年全年銷量資料一出，豪橫的開年禮這麼一送，明眼人都能看得出，上汽大衆是真硬氣，能把一招乘勝追擊給玩明白了，它還得是有底子！
重劍無鋒，大巧不工，九字方針穩紮穩打見成效
都說商場如戰場，瞬息萬變，想要立于不敗之地，打法很重要。回顧2023年，算得上是車圈戲劇性的大年，汽車品牌們開頭瘋狂卷價格、中間瘋狂卷配置，結尾又趕上科技版的大佬們紛紛下場，瞄上本就競争激烈的汽車市場。
為了打赢這場注定艱難的市場佔有率争奪戰，上汽大衆主動調整戰略，開始穩步踐行這“促油車、穩電車、上奧迪”的九字方針，至于成效有多好，銷量資料看得見：截止至2023年收官，全年銷售121.5萬輛，全年新能源銷量突破13萬輛，同比增長32%。其中ID.家族全年銷售10.97萬輛，不負衆望的挺近新能源市場的第一梯隊。
這場份額戰赢得漂亮，很難不讓人感慨，當年中國燃油車市場第一個吃螃蟹的人，如今也給合資車入主新能源市場打了個樣，最直覺的例子：上汽大衆12月新能源銷量20,538輛，趕超新勢力禦三家的小鵬銷量20,115輛、蔚來銷量18,012輛，除此之外還遙遙領先了，極氪13,476輛、哪吒5,135輛等多家造車新勢力。
其中的絕對功臣，當屬上汽大衆ID.家族的ID.3，人送外号“電動時代的甲殼蟲”，主打一個12萬的到手價，沒有一分錢是讓車主白花的，而将價格下探到12萬價格段，足以見得上汽大衆的這手“穩電車”的魄力，前麥弗遜+後五連杆式獨立懸挂、智能駕駛輔助達到了L2級、緊湊級做成了中級車的私乘空間，原汁原味的後置後驅德系小鋼炮，自家MEB純電平台下線的親兒子，是能給都給了。
ID.3的一車難求，無疑帶動了整個ID.家族的銷量，在冰箱彩電精裝修齊飛的修羅場裡，也終于有家車企能不搞噱頭，回歸到駕駛體驗、私乘感受、安全智能的出行本質上了。說到底，這“穩電車”宏觀是戰略、微觀是誠意，解決了大家買車用車，預算夠不到Dream Car，隻能将就個Boring Car的燃眉之急。
相輔相成、齊頭并進，重磅新車一波猛料都安排上
攘外必先安内，新能源賣的是風生水起，引導燃油車的價值回歸也得提上日程，“促油車、穩電車、上奧迪”相輔相成，勢必也要齊頭并進。要知道這年輕人才是市場的主力軍，作為燃油勁旅，上汽大衆手下的經典款可謂衆多，在過去的2023年，王牌車型就迎來了一輪煥新。
朗逸和帕薩特的江湖地位不必多說，論資排輩算得上國民家轎的鼻祖，這第一手戰略，就是給這對經典CP創新來了個雙前臉設計，無論是青春氣息、還是優雅大氣，二者随心擇其一；除此之外，途嶽、朗逸新銳、威然、2024款朗逸、22024款帕薩特等車型持續“上新”，其中網紅“辣饅頭”2024款淩渡L，不僅超跑設計前臉、無框車門、轎跑車身組合是同級唯一，這潮酷氣質也是同級獨一份的存在，年輕男女誰能頂得住啊。
要麼說合資品牌都低調，是以我給大家爆個料。去年引入的EA211 EVO II 1.5T發動機，節能高效、綠色環保，關鍵是人家沒犧牲動力，來削減你的駕駛樂趣，這款發動機裡藏着保時捷同款黑科技，目前在售的車型中朗逸、途铠、途嶽、途觀L等，已經偷摸使用上這款“豪門的動力技術，大衆享”的發動機了。
這一些列的舉措，無疑促成了燃油車的價值回歸，其中"590萬國民家轎"的朗逸家族，去年12月銷量破4.2萬輛，全年銷量累計達35萬輛；而B級轎車标杆帕薩特，也在延續高位增長的勢頭，連續4個月銷量突破2萬輛，全年銷量累計突破20萬輛；途昂、途觀L領銜的SUV家族亦憑借着過硬的技術實力、精準的市場洞察，成為420萬使用者的信賴之選。
自此，上汽大衆王者歸來，完成了油電并行的雙突破。
玩轉創新、不破不立，“改裝元宇宙”正式開啟
時間來到2024年，在“如何俘獲年輕消費者芳心”這件事上，上汽大衆下足功夫，在自家上汽大衆超級APP上線了“改裝元宇宙”版塊，透明車衣、星空天幕膜、電動尾門、中央扶手箱等開放選購，全系改裝服務基于完善的技術和原廠質保，咱拿新晉爆款ID.家族舉例，無論是改色、改輪毂、更新智能化裝備，應有盡有。
再者說，合資品牌不破不立，在玩轉創新這件事上，上汽大衆自打2022年，就在探索改裝車業務，當年的威然改裝大賽、淩渡L“無框青年”辣改派對等，現在聊起來都是一段車圈佳話，受到了不少年輕消費者的青睐和參與，改裝的生态圈在不斷的建立，最潮最in的周邊也跟着不斷上新。
除此之外，線下還有200家改裝定制中心也在穩步推進中，車主們一整個喜大普奔，自己的愛車自己定，“官方爆改”不是夢了。
總結：
2024年的伊始，上汽大衆的先聲奪人，着實有些猛！
論創新，有發動機技術的黑科技、有改裝元宇宙的正式成立、有和周大福聯名的真金壕禮；論實績，明星單品重新領跑燃油車的細分領域，純電車型精準打擊，迅速栖身新能源第一矩陣；而更值得一提的是，2024年也是上汽大衆的産品大年，ID.3和ID.4 X的2024款同步煥新，展示出他們在持久戰局中的長久穩定，為他們樹立了更為堅實的基石，暫且不說一号種子ID.3的實力，就以ID.4 X 2024款14.98萬元起的限時驚爆價，足以令人心動，更何況為了滿足不同消費者的需求，上汽大衆做足了功課，途觀L Pro、帕薩特更新改款、全新ID. Next等車型陸續候着呢。
最後别忘了，豪華品牌的高端局裡，上汽集團這一脈中，還有個虎視眈眈的上汽奧迪，他們以國内頂級豪華車企的姿态嶄露頭角，一直在默默積蓄力量，掀起狂飙突進的狂潮。與此同時，他們正全力以赴開發全新的電動車型，瞄準未來的颠峰之路。可以毫不誇張地說，2024年的上汽大衆是令人期待不已的。