車主一：
這款車的内飾堪稱奢華，黑紅相間的配色盡顯經典，車頂采用柔軟的翻毛皮材質，仿佛讓人置身于豪華轎車之中。木紋飾闆和出風口調節位置的金色點綴，無不彰顯着對細節的極緻追求，為車内增添了一抹豪華氣息。
然而，其定價偏高，作為H5前驅橫置平台的産物，與同平台的轎車和SUV相比，價格差異高達8萬6千元。這樣的定價無疑拉遠了與消費者之間的距離。相信在一年之後，随着市場競争的加劇，價格必然會有所下調。對于那些對這款車情有獨鐘的消費者來說，耐心等待或許是更好的選擇。
車主二：
紅旗HS7，這款中大型SUV，宛如草原上的雄鷹，威武而矯健。座椅布局2+3+2，每一處細節都展現出舒适與寬敞。主副駕駛空間寬敞無比，如同置身廣袤的草原，任你馳騁。二排座椅的靠背角度可調節，如同大漠中的駝峰，給予你舒适的依托。
34000公裡的旅程，或許隻是長河中的一滴水珠，未來的路還很長，充滿了未知與挑戰。但我們的紅旗HS7已經順利完成了第四次保養，展現出無懈可擊的卓越性能。零維修記錄，宛如一片無暇的藍天，讓我們的旅程更加安心。
願這台紅旗HS7繼續陪伴我們，征服未來的每一個裡程，書寫屬于我們的傳奇。
車主三：
哎呀，這可真是個讓人頭疼的事兒啊。我有個同學的父親，他買的就是那款HS7，V6發動機的。一開始他覺得這車真不錯，油耗也不高，開起來跟四缸車似的。可是沒多久，車就開始出問題了，漏油、吃胎、異響，這些毛病一個接一個地出現。這三年來，口罩的原因他們也沒怎麼開過車，19年的車啊，今年剛放開就準備賣了。可是價格呢？直接腰斬！老頭子都快被氣死了。
車主四：
紅旗HS7陪伴我已經一個多月了，駕駛感受真的非常棒。視野開闊，讓我對路況一覽無餘。方向盤輕盈得如同精靈舞者，與我之前的起亞K3相比，簡直是大相徑庭。它的指向性精準，讓我在駕駛時充滿信心。
紅旗HS7的整車用料讓人驚歎，每一處細節都展現出品質的保證，絕無偷工減料之嫌。車身大氣磅礴，如同山嶽般巍峨聳立，霸氣側漏，讓人過目難忘。
總的來說，紅旗HS7的駕駛體驗讓我心生敬意。它不僅是一部汽車，更是一種生活态度的象征。我深知，選擇它是我明智的決定，也是我對品質的追求和自我價值的肯定。
車主五：相較于老款，新紅旗HS7的改款可謂是煥然一新。外觀上，它的前臉和尾燈都經過了更新改造，與之前釋出的新HS5、HS3一樣，都采用了家族式設計，散發出濃厚的運動氣息。
車主六：我親自參與設計的20td車型，如今在市場上得到了廣泛的認可和好評，問題極少，這讓我倍感欣慰。然而，若要客觀評價，我認為這款車的價格稍顯昂貴。如果20td能像30一樣有優惠，價格區間在24萬左右，那麼它将會更具市場競争力。