中方的擔心成真，東盟内亂，菲越開始南海聯合，美日德加送助攻
在近期，南海局勢正面臨前所未有的挑戰和變化。菲律賓總統馬科斯決定下周通路越南，兩國将加強國防和安全合作，并簽署相關諒解備忘錄。這一動态引起了國際社會的廣泛關注，被視為菲越兩國在南海問題上加強合作的信号。
與此同時，菲律賓軍方近期采取了挑釁行動，以空投方式向仁愛礁“坐灘”船隻進行補給。這一舉動明顯違反了中菲兩國達成的共識，進一步加劇了南海緊張局勢。幾乎在同一時間，越南外交部發言人也公開宣稱對中國的西沙群島和南沙群島擁有所謂“主權”。這一表态無疑加劇了南海争端的複雜性，引發了地區安全局勢的擔憂。
值得注意的是，過去一年來，由于域外勢力的插手幹涉和菲律賓的不斷挑釁炒作，南海問題的熱度居高不下。美國、日本、德國和加拿大等國家紛紛與菲律賓和越南等國家接觸，試圖在南海問題上發揮更大的影響力。這些域外勢力的介入使得南海局勢更加錯綜複雜，也給地區和平穩定帶來了嚴重威脅。
東盟作為南海問題的利益相關方，一直緻力于維護地區的和平穩定。然而，近期東盟内部出現了松動迹象。菲律賓和越南開始聯合行動，加強在南海問題上的合作。這一趨勢被視為是美國等域外勢力幹涉南海的一個重要标志和信号。如果東盟内部國家繼續采取挑釁行動，那麼南海局勢可能會出現更大的危機和動蕩。
面對複雜的南海形勢，中國一直保持着理智和克制。然而，面對域外勢力的幹涉和東盟内部的動蕩，大陸必須重新審視和調整南海戰略。大陸應該加強與東盟國家的溝通與合作，共同維護地區的和平穩定。同時，大陸也應該采取必要的措施，維護在南海的合法權益和主權。
解放軍在紅海現場，親眼見證美軍的失敗，用實際行動給美軍做榜樣
自今年1月12日以來，美國和胡塞武裝之間的沖突在亞丁灣海域持續更新。這場沖突不僅對地區安全産生了重大影響，而且對全球航運和貿易路線造成了威脅。在這場複雜的軍事對抗中，雙方都試圖通過各種手段來取得優勢。然而，最近的一次交鋒卻揭示出了一些令人不安的事實。
胡塞武裝組織公開釋出消息稱，他們在亞丁灣海域的一次襲擊行動中成功命中了美國護航船隊中的一艘艦船。然而，美國中央司令部很快駁斥了這一消息，堅稱所有飛彈和無人機都已被攔截，護航的商船沒有受到任何損失。
盡管美軍方面極力否認這一事件，但事實卻并非如此。據報道，兩艘隸屬于歐洲航運巨頭馬士基集團的商船在交火後不久調頭駛離了亞丁灣海域，顯然是出于對安全的擔憂。這一撤離行動無疑是對美軍護航能力的嚴重質疑。
與此同時，中資航運公司海傑航運宣布已開設紅海唯一定班航線，并由解放軍亞丁灣護航編隊提供護航服務。這一消息不僅表明了中方對維護國際航運安全的決心，也向世界展示了正确的護航模式。與美國在亞丁灣的軍事存在形成鮮明對比的是，中方的護航編隊以實際行動為國際航運提供了可靠的安全保障。
然而，對于美國來說，這次護航行動的失敗并不是一個可以輕易忽視的問題。長期以來，美國一直以全球軍事霸主的身份自居，但最近的局勢卻對其霸權地位造成了嚴重的挑戰。特别是在亞丁灣地區，胡塞武裝的反艦能力已經給美軍帶來了不小的麻煩。
盡管美軍在此次沖突中取得了一些明顯的戰果，摧毀了多個胡塞武裝的飛彈發射和部署設施以及雷達、彈藥庫等目标，但這些勝利似乎并沒有削弱胡塞武裝對紅海航道的封鎖能力。他們仍然有能力對亞丁灣與曼德海峽上的艦船發動攻擊，最近的“金科·皮卡第号”和“佐格拉菲亞号”貨輪被擊傷的事件就是最好的例證。
此外，有消息透露，在最近一次針對美國商船的襲擊行動中，美軍并未能攔截全部的胡塞武裝飛彈。事實上，至少有一枚反艦彈道飛彈落在了距離商船僅100米左右的海面上。這一事件無疑引發了外界對美軍反導能力的質疑。
考慮到這枚飛彈有可能對商船造成嚴重損傷甚至沉沒的危險，馬士基底特律号商船選擇調頭返航的決定是完全可以了解的。畢竟對于尺寸超過300米的商船而言，100米的飛彈落點已經非常接近了。
值得注意的是，這次格雷夫利号驅逐艦是以編隊形式護航兩艘商船的。這意味着并不存在之前護航行動中那些飛彈射程包線不足以覆寫遠處商船的問題。在這種情況下，格雷夫利号如果還能漏過一枚飛彈的話，那麼美軍艦船的反導能力很難不引起其他國家的懷疑和擔憂。更不用說，這枚“脫靶”的反艦彈道飛彈還有可能對美國海軍自己内部的士氣造成無法預計的負面影響。
因為格雷夫利号是一艘2010年才服役的伯克2A級驅逐艦，在美軍73艘現役的伯克級船隊中已經屬于“新銳”了。如果連這種“低端局”都能讓格雷夫利号打出“3漏1”攔截成績的話，那麼那些部署在西太平洋，需要直面解放軍反艦彈道飛彈威懾的伯克級驅逐艦可能就要汗流浃背了。
畢竟像米利厄斯号這些第七艦隊“老熟人”大多都是2位數的編号，服役時間接近20年綜合性能與格雷夫利号有所差距但面對手武器裝備卻更強、更先進的情況五角大樓想必會以一種十分複雜的心情重新審視解放軍的反艦彈道飛彈與其配套區域拒止反介入體系。