最近這幾年，韓系車确實沒有以前那樣子受歡迎了，哪怕是被譽為“韓系車之光”的現代汽車，如今也開始走下坡路，很多經典車型的銷量是大不如從前，這也是我們有目共睹的。
雖然現代汽車不那麼好賣了，但念寒認為這不是唱衰它的理由，畢竟現代汽車還是有實力的。
比如勝達就是一個很好的例子，因為這款車是現代汽車布局在中型SUV市場上的一名“老将”，自2004年首次引入中國市場以來，憑借着出色的外觀設計、寬敞的空間、強勁的動力以及豐富的配置，赢得了衆多消費者的青睐。
第一代勝達于2000年在南韓上市，當時名為“Hyundai Santa Fe”，并在2004年正式引入中國市場。而那個時候的中國SUV市場尚處于起步階段，那麼勝達的出現無疑填補了市場空白，它憑借着出色的綜合實力，迅速成為市場中的熱門車型。
在過去的二十多年裡，勝達經曆了五代車型的演變，每一代車型都緊跟時代潮流，在外觀、内飾、動力以及配置方面不斷更新，以滿足消費者日益增長的需求。在全球市場，勝達累計銷量已超過500萬輛，是現代汽車旗下最暢銷的SUV車型之一。在中國市場，勝達也取得了良好的成績，累計銷量超過100萬輛。
近日，全新一代現代勝達在海外正式上市開售，燃油版車型起售價上漲3.6萬元，混動版車型起售價上漲5700元。值得一提的是，新車此前就已在廣州車展亮相，采用了全新的設計語言，并搭載了2.5T燃油和1.6T混動兩種動力系統。
值得關注的是，全新款現代勝達的外觀設計要更加硬朗，新車采用了“Open for More”設計理念，打造出一種更加方正、陽剛的外觀。
比如前臉采用了大尺寸進氣格栅搭配兩側犀利的大燈組，視覺效果十分大氣。車身側面線條流暢，并采用了隐藏式D柱設計，營造出溜背式造型。車尾部分則采用了貫穿式尾燈組，并配有雙邊共兩出排氣布局。
這種設計美學不僅提升了車輛的整體視覺沖擊力，還讓車輛顯得更有力量感。我們可以想象到，這種外觀設計在街道上行駛，必能吸引衆多目光。
至于空間方面有沒有優化更新，暫且不得而知，但念寒分析認為較現款車型來看的話，新款車型的方正設計理念，在尺寸在肯定會進行延展拓寬，進而達到提升内部空間的作用。
内飾方面的話，全新勝達内飾設計以平直線條為主要風格元素，提供了一種簡約但不簡單的豪華感。12.3英寸的貫穿式雙連屏設計是一大亮點，相信在資訊顯示和娛樂互動上會帶來不錯的體驗。再加上6.6英寸的觸控屏，科技感滿滿，并且提供實用的車輛控制功能。
不僅如此，全新勝達還将采用3排座椅布局，滿足多乘員家庭的需求。
全新勝達的配置可以說非常搶眼，新車配備了Hyundai SmartSense安全駕駛輔助系統，包括FCA前方防碰撞輔助、DAW駕駛員注意力警告、LKA車道保持輔助、SCC智能自适應巡航等功能。還有就是，新車還将配備10.25英寸全液晶儀表盤、12揚聲器JBL音響系統、全景天窗等配置。
性能這塊要更加強勁了，因為全新勝達将提供2.5T燃油和1.6T混動兩種動力系統。其中，2.5T發動機的最大功率為277馬力，峰值扭矩為421牛·米；混動系統的綜合最大功率為226馬力，峰值扭矩為350牛·米。
新車比對的是8速雙離合自動變速箱。這種動力組合不僅預示着令人興奮的加速能力，也可能會帶來平順而靈活的駕駛體驗。
不過話說回來，全新勝達的海外售價相比老款車型有所上漲，這也就意味着新車的入場門檻更高了。在同級别市場中，全新勝達将面臨本田冠道、豐田漢蘭達、福特探險者等車型的競争。
最後念寒來總結一下全新勝達這款車，優勢顯然很明顯了，如上述所述的全新外觀設計更符合當下消費者的審美需求。還有就是内飾科技感十足，配置更加豐富，動力更加強勁，等等。
而劣勢的話，念寒認為有三個方面，一個是起售價上漲，相比老款車型入門門檻更高。二是第三排座椅空間略顯局促，适合短途乘坐。三是燃油經濟性表現一般，尤其是2.5T燃油版車型。
念寒額外補充一些建議給車友，你要是追求外觀設計和内飾科技感，全新勝達閉眼入即可。要是對燃油經濟性比較在乎的話，建議入手1.6T混動版車型，可要是對動力有較高的要求，可以選擇2.5T燃油版車型。如果要是對空間不滿意，尤其對第三排座椅空間有需求，可以選擇其他車型，比如漢蘭達、途昂和冠道等。