本以為國産轎車已經很強了，畢竟新能源車型有比亞迪新PLUS，燃油車有吉利星瑞、長安UNI-V、奇瑞艾瑞澤8，但是看完上周的銷量，發現國産轎車與合資品牌之間還是有不小的差距，2024年1月第三周轎車銷量，共231車型，銷量在5000輛以上的7款，軒逸、朗逸、帕薩特拿下銷量前3，秦PLUS僅排第5，艾瑞澤8第16。
軒逸、朗逸銷量均超9000輛，其中軒逸9300輛，朗逸9196輛，帕薩特與速騰的銷量也均在7000輛左右，秦PLUS、海鷗、奧迪A6L銷量在5000輛以上，秦PLUS銷量連續三周下滑，巅峰時期單周銷量可達1萬多輛，星瑞将近5000輛，邁騰、奔馳C級銷量在4000多輛，銷量前10大衆品牌就占了4個。
逸動、雅閣銷量在3700多輛，寶馬3系、長安UNI-V超3600輛，艾瑞澤8銷量3462輛，相比前一周增長了近500輛，海豚、帝豪、凱美瑞也都超過3000輛，表現還可以。
合資車型中，思域銷量3150輛，寶來、天籁在2500多輛，天籁、卡羅拉、伊蘭特也都超過2000輛，五菱星光2648輛超過漢的2337輛，大衆ID.3銷量1623輛表現出色，深藍SL03、極氪001的銷量在1300輛出頭，雷淩、極氪007銷量1200多輛，極氪007最為新車型，上周銷量出現大幅增長。
榮威D7銷量1048輛，非常不錯，吉利銀河L6、長安啟源A07銷量均在900多輛，表現尚可，沃爾沃S90、君越、銀河E8的銷量在600多輛，奇瑞風雲銷量257輛，銷量在緩慢上升，長安啟源A06上市撲朔迷離，不過上周銷量176輛。
餘下的車型銷量倒是還有幾款車型值得關注，奇瑞高端品牌車型星紀元ES銷量59輛，曾經非常火爆的菲斯塔銷量僅有27輛，桑塔納銷量17輛。
雖然國産品牌占了新能源汽車的優勢，但是銷量排行靠前的車型依然合資車型居多，不過2024年會有多款新能源轎車推向市場，或許格局會發生改變。