既能居家,也能去看詩和遠方,9款“方盒子”車型盤點,心動嗎?
在經過了多年的發展以後,中國的新車市場越來越完善,細分市場的車型也越來越多。
硬派越野原本比較小衆,不過廠家還是挖掘出了消費者對于戶外生活的向往,是以輕越野概念大受歡迎。
加上新能源技術的推進,使得用車成本進一步降低。
下面這9款車型,都是“方盒子”造型,都有不錯的戶外通過性,或許剛好就有你的夢中情車。
車型:捷途旅行者
指導價:13.99-18.49萬
一句話點評:設計成熟,主打輕越野和戶外,成本效益出色
捷途品牌以家用SUV起家,旅行者是首款輕越野SUV,不過完成度非常高。
外觀以直線條為主,黑化效果明顯,前後保險杠、ABC柱全部黑化處理。
車尾幾乎垂直,搭配圓角方形的備胎書包,十分硬派。
内飾兼顧了精緻和功能性,15.6英寸中控屏和10.25英寸儀表科技感十足。
捷途旅行者提供三種動力總成,燃油版使用1.5TD、2.0TD兩款發動機,分别比對7DCT和8AT。
插混版由1.5T鲲鵬發動機+3DHT變速箱+電動機組成。
捷途旅行者還擁有28°的接近角和30°的離去角,最大涉水深度700mm。
豐富的動力總成能滿足不同消費者的需求,通過性也能勝任大多數自駕遊場景。
車型:坦克300
指導價:19.98-33.80萬
一句話點評:入門級精緻硬派越野車課代表,同級别标杆
在坦克300面世之前,市面上的硬派越野車要麼價格太高遙不可及,要麼品質太差沒有檔次感。
坦克300的出現改變了這一現象,它采用了複古風格的設計,方正的車身搭配圓形大燈,簡單耐看又有辨識度。
内飾用上了大尺寸雙聯屏,大面積采用皮質材料,做工精細,豪華氛圍和科技感都很棒。
更重要的是坦克300并不是樣子貨,是正經帶大梁和差速鎖的硬派越野車,還有非常多的改裝方案。
2.0T發動機搭配采埃孚8AT,博格華納分時四驅加持。
應該說坦克300在成本效益、越野能力、豪華感、可玩性等很多方面取得了很好地平衡,甚至搶到了很多城市SUV的客戶。
車型:哈弗二代大狗
指導價:13.58-15.68萬
一句話點評:哈弗品牌狗系列車型的延伸,造型更狂野,主攻輕越野市場
哈弗品牌一直都專注于SUV車型,在H系之外開辟了狗系列,擁有個性的外觀和更好的通過性。
二代大狗保留了一代的元素,不過造型更激進。
前大燈位置靠上,讓前臉更為孔武有力。車身前後葉子闆隆起明顯,肌肉感十足。
内飾吸收了哈弗和坦克的元素,既保留了越野車的粗犷,又有不錯的質感。
中控屏為14.6英寸,搭載高通骁龍8155晶片,體驗較為流暢。
燃油動力總成有兩個版本,分别為1.5T比對7DCT和2.0T比對9DCT。
二代大狗不帶大梁,從配置和動力總成可以看出它本質上還是SUV,越野性能稍有加強。
車型:坦克400新能源
指導價:27.98-28.98萬
一句話點評:可油可電,在充分保留了經典硬派越野技術的基礎上讓電機來錦上添花
和坦克300的端莊大方相比,坦克400的外觀顯得非常具有侵略性。
随處可見的鉚釘元素,還有鋒利的車身線條,都讓坦克400帶有濃厚的軍車風格,更為硬核。
車内則維持了豪華的基調,木質材料、真皮、鍍鉻裝飾融合得相得益彰。
坦克400定位中大型硬派越野車,接近角33°,離去角30°,涉水深度達到800mm。
動力總成由2.0T發動機和9HAT混動變速箱組成,變速箱中內建了P2電機,系統綜合功率達到300kW,綜合扭矩750N·m,純電續航105km。
坦克400新能源解決了一部分油耗問題,電機的加入也提升了動力的瞬時響應,為本就非常強悍的越野性能添磚加瓦。
車型:坦克500新能源
指導價:33.50萬
一句話點評:進一步降低了坦克500的使用成本,可以讓更多潛在使用者放心購買
坦克是市面上唯一全系都是硬派越野車的品牌,不過由于燃油硬派越野車本身的結構特點,油耗一直都是痛點。
特别是坦克500這樣的大型車,3.0T的動力在市區使用就比較難受。
坦克500新能源采用2.0T發動機+9HAT變速器的動力總成,搭配P2電機,最大綜合功率300kW,最大扭矩750N·m。
37.1度電池具備110 km的純電續航,使得日常通勤的成本大幅降低。
如果消費者的使用範圍集中在城區,就能用較低的能耗享受大型硬派豪華越野車的體驗。
同時,新能源動力總成的加入,讓坦克500更為全能,無論是面對越野工況還是日常代步都遊刃有餘。
車型:哈弗猛龍
指導價:16.58-18.38萬
一句話點評:主打Hi4電四驅技術,兼顧能耗和通過性,是哈弗新能源越野SUV主力車型
哈弗除了狗系列,又新開了龍系列,這個系列專攻插混動力,主打Hi4電四驅技術。
哈弗猛龍有些非常鮮明的設計特點,橫平豎直的外觀神似路虎衛士,加上後挂備胎,複古又時尚。
内飾是目前哈弗慣用的硬朗加豪華,智能座艙和各項配置一應俱全。
哈弗猛龍的動力總成很有特點,由1.5T混動專用發動機、前驅動子產品、後驅動子產品組成。
系統綜合最大功率278kW,系統綜合最大扭矩750N·m,能夠在前驅、後驅、四驅之間自由切換。
這樣一來就大大拓展了車輛對不同工況的适應性,不管是純粹當代步車使用,還是經常出去自駕遊,猛龍都能以最适合的工況保證性能和油耗。
車型:方程豹豹5
指導價:28.98-35.28萬
一句話點評:技術架構獨樹一幟,開創了插混硬派越野車新玩法
在方程豹豹5誕生之前,比亞迪其實并沒有硬派越野車的生産經驗,但是比亞迪有強大的新能源産業鍊。
是以豹5的技術架構更加偏向于電驅,并且和傳統的硬派越野車有較大的差異。
首先豹5是帶大梁的,而且将動力電池放在了大梁中間,用來提升車身剛度和空間使用率。
其次豹5是電四驅,沒有傳統的機械四驅和分動箱。
然後豹5前後都是雙叉臂獨立懸挂,沒有使用整體橋。
這種架構揉合了普通SUV和硬派越野車的優勢,自成一派。
至于設計、智能化、配置等方面豹5也做的很到位。
可以說豹5用自身的技術力量大膽改寫了硬派越野車的遊戲規則,有可能引領以後的發展方向。
車型:北京BJ40
指導價:15.98-20.99萬
一句話點評:越野老炮全面換新,相比老款進步巨大,質感、舒适性更上一層樓
老款BJ40在越野圈有一定的名聲,越野底子不錯,改裝方案豐富,是越野愛好者的成本效益之選。
全新BJ40有了不小的進步,設計更成熟簡約,前臉采用了大燈和中網一體式設計。
車側窗加入了D字形的裝飾,甚至配備了無框車門。
車内使用了雙12.8英寸懸浮式大聯屏,還有全液晶儀表,緊跟時代潮流。
智能座艙晶片為骁龍8155 ,另外還有27個傳感器組成的智能輔助駕駛系統,看齊了新能源。
不過全新BJ40暫時隻有純燃油車型,2.0T比對8AT,最大功率180kW,峰值扭矩395N·m。
接近角36°,離去角35°,涉水深度750mm,雖然更加精緻舒适了,但是越野功底依然紮實。
車型:仰望U8
指導價:109.80萬
一句話點評:以技術推動品牌向上的典範,自主豪華新能源越野車巅峰之作
在自主車企幾十年的發展曆程當中,新創立品牌的首款車型,一上來就賣100多萬的隻有仰望做到了。
而且這個100多萬并沒有什麼故事性可言,也沒有情懷的加持,純粹靠技術的堆疊。
仰望U8兩大核心技術,第一個是易四方四輪獨立電機,在仰望U8上動力輸出超過1200匹,即便車重3.5噸,百公裡加速隻需要3.6s。
還支援原地掉頭,以及應急漂浮功能。
第二個是雲辇-P智能液壓車身控制系統,支援橫向、縱向、垂向融合控制,懸架高度、剛度、阻尼三項自主可調。
還有獨特的原創設計,高檔的用料,不管是外觀還是内飾都達到了頂級豪車水準。
結束語:
曾幾何時,中國的消費者購買高品質的SUV或者越野車,隻能在幾個合資品牌和車型中徘徊,選擇的餘地非常小。
現在完全不同了,自主品牌推陳出新的速度非常快,而且車型品質也越來越好。
即便都是方盒子越野車,但是細節的創新程度依然非常高,動力總成也高度新能源化。
從十幾萬到上百萬的車型都有很不錯的産品力,大大豐富了消費者的可選性。不知道這9款車型中,有沒有你中意的那款呢?評論區見~