既能居家，也能去看詩和遠方，9款“方盒子”車型盤點，心動嗎？
在經過了多年的發展以後，中國的新車市場越來越完善，細分市場的車型也越來越多。
硬派越野原本比較小衆，不過廠家還是挖掘出了消費者對于戶外生活的向往，是以輕越野概念大受歡迎。
加上新能源技術的推進，使得用車成本進一步降低。
下面這9款車型，都是“方盒子”造型，都有不錯的戶外通過性，或許剛好就有你的夢中情車。
車型：捷途旅行者
指導價：13.99-18.49萬
一句話點評：設計成熟，主打輕越野和戶外，成本效益出色
捷途品牌以家用SUV起家，旅行者是首款輕越野SUV，不過完成度非常高。
外觀以直線條為主，黑化效果明顯，前後保險杠、ABC柱全部黑化處理。
車尾幾乎垂直，搭配圓角方形的備胎書包，十分硬派。
内飾兼顧了精緻和功能性，15.6英寸中控屏和10.25英寸儀表科技感十足。
捷途旅行者提供三種動力總成，燃油版使用1.5TD、2.0TD兩款發動機，分别比對7DCT和8AT。
插混版由1.5T鲲鵬發動機+3DHT變速箱+電動機組成。
捷途旅行者還擁有28°的接近角和30°的離去角，最大涉水深度700mm。
豐富的動力總成能滿足不同消費者的需求，通過性也能勝任大多數自駕遊場景。
車型：坦克300
指導價：19.98-33.80萬
一句話點評：入門級精緻硬派越野車課代表，同級别标杆
在坦克300面世之前，市面上的硬派越野車要麼價格太高遙不可及，要麼品質太差沒有檔次感。
坦克300的出現改變了這一現象，它采用了複古風格的設計，方正的車身搭配圓形大燈，簡單耐看又有辨識度。
内飾用上了大尺寸雙聯屏，大面積采用皮質材料，做工精細，豪華氛圍和科技感都很棒。
更重要的是坦克300并不是樣子貨，是正經帶大梁和差速鎖的硬派越野車，還有非常多的改裝方案。
2.0T發動機搭配采埃孚8AT，博格華納分時四驅加持。
應該說坦克300在成本效益、越野能力、豪華感、可玩性等很多方面取得了很好地平衡，甚至搶到了很多城市SUV的客戶。
車型：哈弗二代大狗
指導價：13.58-15.68萬
一句話點評：哈弗品牌狗系列車型的延伸，造型更狂野，主攻輕越野市場
哈弗品牌一直都專注于SUV車型，在H系之外開辟了狗系列，擁有個性的外觀和更好的通過性。
二代大狗保留了一代的元素，不過造型更激進。
前大燈位置靠上，讓前臉更為孔武有力。車身前後葉子闆隆起明顯，肌肉感十足。
内飾吸收了哈弗和坦克的元素，既保留了越野車的粗犷，又有不錯的質感。
中控屏為14.6英寸，搭載高通骁龍8155晶片，體驗較為流暢。
燃油動力總成有兩個版本，分别為1.5T比對7DCT和2.0T比對9DCT。
二代大狗不帶大梁，從配置和動力總成可以看出它本質上還是SUV，越野性能稍有加強。
車型：坦克400新能源
指導價：27.98-28.98萬
一句話點評：可油可電，在充分保留了經典硬派越野技術的基礎上讓電機來錦上添花
和坦克300的端莊大方相比，坦克400的外觀顯得非常具有侵略性。
随處可見的鉚釘元素，還有鋒利的車身線條，都讓坦克400帶有濃厚的軍車風格，更為硬核。
車内則維持了豪華的基調，木質材料、真皮、鍍鉻裝飾融合得相得益彰。
坦克400定位中大型硬派越野車，接近角33°，離去角30°，涉水深度達到800mm。
動力總成由2.0T發動機和9HAT混動變速箱組成，變速箱中內建了P2電機，系統綜合功率達到300kW，綜合扭矩750N·m，純電續航105km。
坦克400新能源解決了一部分油耗問題，電機的加入也提升了動力的瞬時響應，為本就非常強悍的越野性能添磚加瓦。
車型：坦克500新能源
指導價：33.50萬
一句話點評：進一步降低了坦克500的使用成本，可以讓更多潛在使用者放心購買
坦克是市面上唯一全系都是硬派越野車的品牌，不過由于燃油硬派越野車本身的結構特點，油耗一直都是痛點。
特别是坦克500這樣的大型車，3.0T的動力在市區使用就比較難受。
坦克500新能源采用2.0T發動機+9HAT變速器的動力總成，搭配P2電機，最大綜合功率300kW，最大扭矩750N·m。
37.1度電池具備110 km的純電續航，使得日常通勤的成本大幅降低。
如果消費者的使用範圍集中在城區，就能用較低的能耗享受大型硬派豪華越野車的體驗。
同時，新能源動力總成的加入，讓坦克500更為全能，無論是面對越野工況還是日常代步都遊刃有餘。
車型：哈弗猛龍
指導價：16.58-18.38萬
一句話點評：主打Hi4電四驅技術，兼顧能耗和通過性，是哈弗新能源越野SUV主力車型
哈弗除了狗系列，又新開了龍系列，這個系列專攻插混動力，主打Hi4電四驅技術。
哈弗猛龍有些非常鮮明的設計特點，橫平豎直的外觀神似路虎衛士，加上後挂備胎，複古又時尚。
内飾是目前哈弗慣用的硬朗加豪華，智能座艙和各項配置一應俱全。
哈弗猛龍的動力總成很有特點，由1.5T混動專用發動機、前驅動子產品、後驅動子產品組成。
系統綜合最大功率278kW，系統綜合最大扭矩750N·m，能夠在前驅、後驅、四驅之間自由切換。
這樣一來就大大拓展了車輛對不同工況的适應性，不管是純粹當代步車使用，還是經常出去自駕遊，猛龍都能以最适合的工況保證性能和油耗。
車型：方程豹豹5
指導價：28.98-35.28萬
一句話點評：技術架構獨樹一幟，開創了插混硬派越野車新玩法
在方程豹豹5誕生之前，比亞迪其實并沒有硬派越野車的生産經驗，但是比亞迪有強大的新能源産業鍊。
是以豹5的技術架構更加偏向于電驅，并且和傳統的硬派越野車有較大的差異。
首先豹5是帶大梁的，而且将動力電池放在了大梁中間，用來提升車身剛度和空間使用率。
其次豹5是電四驅，沒有傳統的機械四驅和分動箱。
然後豹5前後都是雙叉臂獨立懸挂，沒有使用整體橋。
這種架構揉合了普通SUV和硬派越野車的優勢，自成一派。
至于設計、智能化、配置等方面豹5也做的很到位。
可以說豹5用自身的技術力量大膽改寫了硬派越野車的遊戲規則，有可能引領以後的發展方向。
車型：北京BJ40
指導價：15.98-20.99萬
一句話點評：越野老炮全面換新，相比老款進步巨大，質感、舒适性更上一層樓
老款BJ40在越野圈有一定的名聲，越野底子不錯，改裝方案豐富，是越野愛好者的成本效益之選。
全新BJ40有了不小的進步，設計更成熟簡約，前臉采用了大燈和中網一體式設計。
車側窗加入了D字形的裝飾，甚至配備了無框車門。
車内使用了雙12.8英寸懸浮式大聯屏，還有全液晶儀表，緊跟時代潮流。
智能座艙晶片為骁龍8155 ，另外還有27個傳感器組成的智能輔助駕駛系統，看齊了新能源。
不過全新BJ40暫時隻有純燃油車型，2.0T比對8AT，最大功率180kW，峰值扭矩395N·m。
接近角36°，離去角35°，涉水深度750mm，雖然更加精緻舒适了，但是越野功底依然紮實。
車型：仰望U8
指導價：109.80萬
一句話點評：以技術推動品牌向上的典範，自主豪華新能源越野車巅峰之作
在自主車企幾十年的發展曆程當中，新創立品牌的首款車型，一上來就賣100多萬的隻有仰望做到了。
而且這個100多萬并沒有什麼故事性可言，也沒有情懷的加持，純粹靠技術的堆疊。
仰望U8兩大核心技術，第一個是易四方四輪獨立電機，在仰望U8上動力輸出超過1200匹，即便車重3.5噸，百公裡加速隻需要3.6s。
還支援原地掉頭，以及應急漂浮功能。
第二個是雲辇-P智能液壓車身控制系統，支援橫向、縱向、垂向融合控制，懸架高度、剛度、阻尼三項自主可調。
還有獨特的原創設計，高檔的用料，不管是外觀還是内飾都達到了頂級豪車水準。
結束語：
曾幾何時，中國的消費者購買高品質的SUV或者越野車，隻能在幾個合資品牌和車型中徘徊，選擇的餘地非常小。
現在完全不同了，自主品牌推陳出新的速度非常快，而且車型品質也越來越好。
即便都是方盒子越野車，但是細節的創新程度依然非常高，動力總成也高度新能源化。
從十幾萬到上百萬的車型都有很不錯的産品力，大大豐富了消費者的可選性。不知道這9款車型中，有沒有你中意的那款呢？評論區見~