最近幾年，随着家庭用車場景的拓展，中大型SUV以及MPV市場受到消費者的喜愛。不少車企紛紛推出MPV車型，同時中大型SUV也成了衆多消費者的選擇。為了搶占大中型SUV發展的風口，1月18日，東風日産探陸提前開啟預售，預售價格區間為23.98萬-27.98萬元，并且會在2024年第一季度正式上市銷售。
長期以來，東風日産在中大型SUV領域遲遲沒有發力，探陸則填補了這一空白。作為一款中大型SUV，其價格在同級車型中比較有競争力。從市場來看，其競争對手漢蘭達、銳界L、探險者、攬巡、途昂等起售價格均要高于23.98萬，首先在價格上探陸就占據優勢。
産品力方面，探陸定位“6座大家庭旗艦SUV”，為了更加契合中國消費者的審美喜好，其外形設計結合了中國現代美學，對日産的V型前臉進行了演進，大尺寸多邊形中網内加入了多條很小鍍鉻飾條，并且與左右兩側大燈巧妙融為一體，整體層次感很強，格栅占據整個前臉，也展現了其大氣的設計元素。這樣的設計更符合人們對中大型SUV“大”的審美。同時為了增加辨識度，發動機隆起的筋線和下方三段式進氣口帶來了不錯的力量感。
車側的造型修長，車頂并沒有采用平直的設計，而是采用了弧形設計，加上大尺寸的輪輪毂，帶來了厚重感。尺寸方面，新車長寬高分别為5130/1981/1767mm，軸距2900mm。除了軸距外，“三圍”對比途昂絲毫不落下風，是個十足的大塊頭，整體尺寸比漢蘭達、途昂都要稍大一些。車尾的設計簡約，狹長大燈組與黑色飾闆也拉伸了尾部的縱向寬度，PATHFINDER的字标很醒目的在貫穿式尾燈下方，車尾的設計要比前臉更符合消費者的審美。
進入車内，會發現探陸也沒能免俗的采用了當下流行的雙12.3英寸雙聯屏設計，不過雖然螢幕足夠大，但對于常用的功能按鍵還是選擇了實體按鍵，實用性更強。中控螢幕功能選項采用了大尺寸的卡片設計，搭載日産最新的NISSAN Connect超智聯2.0系統，功能更豐富，配備了60+項人機互動功能，使用者隻需要通過“你好日産”喚醒詞便可以語音控制車機系統，并且支援OTA更新。配置方面，探陸提供了ANC智能主動降噪系統、電子檔把、電動尾門、無鑰匙進入、離開自動落鎖+靠近自動解鎖等實用功能，大大提升了用車便利。
車内采用了比較溫馨的配色，畢竟是家庭用車。得益于其5.1米的車長以及接近3米的軸距，其采用了三排座椅，擁有六座和七座可選。其中六座版車型第二排座椅采用了NAPPA真皮包裹，座椅内部填充厚實，車輛各處也均采用了大量軟性材質進行包裹。值得一提的是探陸采用了從低到高的影院式座椅設計，讓後排的乘客也可以有良好的視野，配合大尺寸的天窗，減少了後排乘客的壓迫感。為了友善第三排乘客上下車，該車還設計了第三排一鍵進出功能，可見探陸在座椅方面下了很大功夫去讨好消費者，靈活的空間也是其一大賣點。
在被動安全和主動安全方面，新車全系标配9氣囊全域安全配置，還搭載了包括同級領先增強版ProPILOT超智駕系統、ELA緊急車道輔助系統、EAPM油門誤踩糾正、IFCW超視距碰撞預警等，可以輔助駕駛員安全駕駛。
動力方面，探陸搭載了2.0T發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩376牛·米，比對了9AT的變速箱，讓駕駛更加平順。該車需要加95号汽油，WLTC綜合油耗約為8.65L/100km，日常用車時的油耗可能要比官方給出的油耗更高，作為一款重量級别的中大型SUV，高油耗自然是無法避免的。
此次探陸隻推出了燃油版車型，并沒有加入輕混系統，未來有輕混系統的加入會讓油耗表現更出色，競争力也會進一步增加。
可以看到，探陸作為一款中大型SUV，在外觀設計、内飾配置和動力表現均有着不錯的亮點，最重要的是其價格給出了較大的誠意。不過，探陸在當下進入中國市場，時機并不好，目前市面上大多車型均配備新能源動力，純燃油版的探陸和他們相比并不具備“省油”屬性，而消費者期待的輕混也遲遲沒有到來，未來市場表現仍是未知數。不過從同級燃油競品來看，其價格具備優勢，相信也會讓不少消費者心動。