編輯導語：将“限時促銷”做成了“不限時”，一汽豐田官方的“限時促銷”即将持續整整兩個月，俨然一派地攤清倉甩賣之勢。在去年取得同比增長4.1%這一“優異”成績的背後，一汽豐田并沒有表現出輕松的姿态。
2個月連續三次官促
從去年12月到今年截至目前，一汽豐田已經連續不斷地推出了三次促銷活動，是近年來一汽豐田降價促銷最為頻繁的一個年關。
2023年12月1日，一汽豐田推出“限時促銷”，覆寫時間為12月1日到12月18日，名義是“雙十二廠家大促”，旗下新卡羅拉、新RAV4榮放、新亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、淩放、銳放、亞洲獅、奕澤等車型參與其中，限時購置稅直補5000元，還有低首付/0利率等豐富的金融方案、至高6000元置換補貼。
而“限時促銷”的時間剛走過一天，12月19日，一汽豐田馬不停蹄，又宣布啟動“年末促銷”，上述的多款車型再次享受“限時優惠”，購置稅補貼、金融政策、置換補貼等政策一字不變，僅是覆寫時間的變化，為12月19日到12月31日。
一汽豐田的“限時促銷”并未在停止在2023年，就在2023年剛過，時間更長、範圍更廣、力度更大的新一輪“限時促銷”再次開始。2024年1月1日，一汽豐田稱，推出全系“限時直補”政策，具體為全系車型限時直補至高5999元，還有至高7000元的置換補貼，截止時間到1月31日。
中車網梳理了一汽豐田過去兩年同期釋出的購車政策，如2021年到2022年同期，一汽豐田的優惠政策有明顯的時間斷層，并且此前更多集中在以及金融政策、置換補貼等方面，連續不斷、大範圍的購置稅直補并不多見。從去年12月到今年1月，一汽豐田的官方促銷活動即将持續整整兩個月，與街邊的地攤式甩賣已無差別。
一汽豐田壓力凸顯
而事實上，一系列促銷的背後，反映出來的實質上一汽豐田仍然面臨着較大的壓力——一汽豐田的産品競争力在國内已經下滑。
國内自主品牌的崛起，以及新能源車型的帶來的沖擊，令“守舊”的傳統合資車企應對起來的壓力空前。
以一汽豐田的當家車型卡羅拉為例，該車在2023年累計售出18.31萬輛，較2022年時的24.98萬輛，同比下滑26%，已經足以說明問題；去年，在卡羅拉所處的A級家轎市場中，比亞迪的秦plus狂攬45.58萬輛銷量，其中，插混版達到30.74萬輛，嚴重沖擊到合資A級車的市場空間。
包括去年一汽豐田的經銷商風波也從側面佐證，一汽豐田的車不再好賣。去年11月，一封來自經銷商聯合向一汽豐田抗議的倡議書在網絡發酵。文中指出，一汽豐田年計配置設定脫離現實，不顧經銷商死活。
彼時，還有行業人士指出，“一汽豐田因沖擊百萬銷量目标， 使經銷商庫存壓力大，單車虧損近萬元。”2023年，一汽豐田管理層曾制定了102萬輛的年銷目标。
針對經銷商的控訴，去年11月，一汽豐田傳出将通過減産的方式幫助經銷商緩解庫存和資金壓力。一汽豐田向經銷商發函稱，為改善經銷商的庫存和資金壓力，将在2023年12月至2024年2月下調工廠産量，其中12月下調至6.6萬輛，2024年1月和2月下調至6萬和3.8萬輛。
官方口徑中，一汽豐田2023年零售銷量80萬輛，同比增長4.1%；而乘聯會的口徑，則顯示其2023年零售80.2萬輛，僅微增0.3%，而上險量口徑，顯示一汽豐田在2023年銷量再次下滑，銷量76.39萬輛，同比下滑5.38%。
整體來看，一汽豐田最終在2023年表現并不算出色，參照物2022年的成績，是在先後遭到疫情反複、供應鍊問題導緻減産等因素影響取得。這一背景下，一汽豐田的“限時”甩賣政策并不難了解。
今年全新皇冠、普拉多上市
不過，金融政策也好、廠家直補也好，這并不是根本上解決問題一汽豐田産品競争力下滑的辦法。
而從一汽豐田方面的規劃來看，2024年其産品矩陣将得到進一步補強，包括新能源車型以及傳統車燃油車。其中，bZ純電系列的bZ Sport Crossover Concept智享跨界車計劃于2024年上市，但在此前的bZ4X以及bZ3市場表現均不樂觀的背景下，一汽豐田的新電車是否具有競争力仍然還要打上問号。
更重要的在于一汽豐田的兩款燃油車，2024年，一汽豐田還将推出全新皇冠、全新普拉多，并将兩款經典車型作為2024年的重點。兩款車型在去年廣州車展上已經對外亮相，彼時，一汽豐田宣布全新皇冠将于2024年上半年上市，全新普拉多将于2024年2月29日預售并開啟小定，最終上市時間預計在今年下半年。
尤其值得一提的是，一汽豐田的全新普拉多。目前，國内硬派越野車的風潮泛起，在過去的2023年，燃油、新能源越野車百花齊放。下至10萬出頭的捷途旅行者，中間有長城的坦克400、比亞迪的方程豹豹5，上至百萬級的猛士917等産品，均在市場上表現出較高的熱度。
從2003年一汽豐田将普拉多導入中國到2020年停産，普拉多在中國市場累計銷量近35萬輛，該車是曾經國内越野車市場上大受歡迎的存在。而全新一代國産普拉多的再次複活，能否幫助一汽豐田在新時代的硬派越野市場拿下一席之地，也成為一汽豐田在今年的看點之一。