定位微型車，5.68萬起售，這款車銷量差是有原因的

在新能源汽車時代來臨之後，上汽通用五菱大力發展乘用車，并且打造出了爆款車型五菱宏光MINIEV，吸引了很多消費者的視線。也許是在純電動微型車市場吃到了甜頭，是以五菱汽車還推出了五菱Nano EV等純電動微型車，想要進一步擴大自己在純電動微型車市場的份額。不過消費者都有自己的考量，雖然五菱宏光MINIEV銷量成績優秀，但五菱Nano EV的銷量成績卻不是很出色。

相比市面上其它純電動微型車，五菱Nano EV的官方指導價從5.68萬元-6.68萬元，這樣的價格在純電動微型車市場雖然不算貴，但也算不上便宜。也就是說，五菱Nano EV的價格，讓這款車沒有太強的競争力。不過大部分消費者都是實用主義，隻要産品力能夠滿足消費者的用車需求，車輛的銷量成績也不會太差，這也代表着五菱Nano EV的産品力還不夠出色。

從外觀設計來說，五菱Nano EV相比市面上其它純電動微型車，看起來更像是“老頭樂”。這款車型的前臉設計還算不錯，個性的分體式頭燈組中間采用鍍鉻飾條與車标LOGO裝飾。同時五菱Nano EV也在前包圍處采用矩形的下格栅，貫穿式設計的格栅讓這款車的前臉視覺寬度更寬。

是不是感覺五菱Nano EV的前臉設計還不錯？當大家把視線挪到這款車的側面，就知道我為什麼說它像“老頭樂”了。多的我也不說了，從側面看，這款車型的輪廓真的讓人難以接受。從車尾看，五菱Nano EV的設計還算有趣，它的後擋風玻璃比較扁平，整個車尾看起來層次感挺強，而且也足夠簡約。這款車還在後包圍處采用了比較個性的刹車燈造型，辨識度足夠高。

抛開外觀設計不說，五菱Nano EV的内飾設計也比較個性。這款車的中控台上采用了比較少見的異形設計，讓消費者感受到它的與衆不同。不過這款車的内飾設計雖然有趣，但是這款車的用料卻不夠優秀，充滿了塑膠感。我個人比較喜歡五菱Nano EV的方向盤設計，這款車采用比較個性的雙幅式多功能方向盤，雙色設計的方向盤看起來比較獨特。隻可惜，這款車的方向盤也采用塑膠材質，手感并不優秀。

需要注意的是，雖然五菱Nano EV搭載了藍牙和車載電話功能，但是全系車型都沒有搭載中控屏，顯然在科技智能配置方面，這款車型的表現較差。但是讓人意外的是，五菱Nano EV在售的六款車型中，隻有兩款車型沒有搭載倒車影像。當然，即便有多款配置搭載了倒車影像，也并不是說這款車型有優秀的科技智能配置，因為它全系車型都标配的輔助操控配置，其實隻有上坡輔助功能而已。而且五菱Nano EV的安全配置也不夠優秀，全系車型搭載的安全氣囊都隻有一個。

從動力系統來說，五菱Nano EV的表現并不優秀。這款車型的在售車型，隻有一款搭載29kW的電動機，其它版本搭載的電動機最大功率隻有24kW，想要滿足消費者的用車需求還是有些困難的。不過五菱Nano EV全系車型搭載的電池都是28kWh容量的電池，能給消費者305km純電續航（NEDC工況）。需要注意的是，五菱Nano EV并沒有标配快充接口，消費者想要短時間充滿電，必須額外選裝快充接口。

總體來說，五菱Nano EV這款車型的設計并不符合國内消費者的用車需求。相比市面上的競争對手，這款車型沒有足夠優秀的外觀設計，沒有足夠高檔的内飾用料，沒有足夠豐富的科技配置和安全配置，也沒有足夠優秀的動力輸出和足夠快速的補能效率。簡而言之，五菱Nano EV幾乎是一款沒有亮點的車型，自然得不到消費者的喜愛。有一說一，五菱汽車想要占據更多的市場佔有率，還需要表現出更大的誠意。