2024年，你還買燃油車嗎？
2023年，新能源車滲透率達35.7%，表明新能源車在中國市場的普及率正在迅速提升。2024年，乘聯會預測新能源車的滲透率将達40%，假以時日，新能源車在中國市場将會與燃油車“五五開”。屆時，你還會買燃油車嗎？
大家先不着急下定論，看2024年上市的新款燃油車後，再決定。
途觀L Pro
通過曝光的圖檔可以看到，途觀L Pro與途觀L相比在前臉上有明顯差別，途觀L Pro的貫穿式燈帶與大衆“ID.系列”的純電動車有異曲同工之妙，并采用了IQ系列的矩陣式大燈，讓車頭更加的犀利。
值得一提的是，途觀L Pro依然有普通版和R-Line版。普通版的前臉下方有三條橫向的鍍鉻飾條裝飾，兩側是标準樣式的進氣口；R-Line車型則采用了熏黑的網狀格栅進行點綴，同時兩側還是形同獠牙狀的進氣口，運動屬性更強。
途觀L Pro會搭載2.0T發動機，并有高低功率之分，最大功率分别為137kW和162kW，後續新車還有1.5T+48V以及插電混動版車型。
顧名思義，途觀L Pro更像是途觀L年輕且智能化的版本，它的上市會讓上汽大衆更深入年輕人群體。
全新帕薩特
繼途觀L Pro後，2024年第三季度，上汽大衆全新帕薩特會上市。
全新帕薩特會有2.0T燃油，以及1.5T+48V輕混和1.5T+驅動電機組成的插電混動車型，三種不同動力系統的車型可選擇。以帕薩特以往在中國市場的表現看，一直都是2.0T燃油版車型的銷量更好，放在全新帕薩特身上自然也合适，畢竟油電混動和插電混動的轎車日系車和國産車的實力太強。
目前，海外版的帕薩特已經釋出，隻不過是旅行版。中國市場的情況大家都知道，帕薩特旅行版是不可能進入中國市場，隻會是三廂車型在中國銷售。
具體來看，全新帕薩特的設計基調與途觀L Pro非常接近，前臉“ID.”化的色彩非常濃厚，燈帶和大燈組都很像大衆ID.系列的車，再配合下方四條橫幅式的飾條後，帕薩特原有的沉穩形象已經不在，看大家是否能接受？
全新邁騰
不僅是上汽大衆有動作，一汽大衆在2024年也有動作，全新邁騰會正式上市。
作為換代車型，新邁騰的外觀與現款車型相比變的更為運動。尤其是前臉下方多層次的包圍和向後延長的大燈組，以及向中間收窄的貫穿式尾燈組，給人的感覺它更像是偏向運動的中級轎車，可以說是神似淩度L，而不是主打成熟穩重的邁騰。
外觀上的巨大變化或許與現在的購車群體有關系，全新邁騰也要往年輕化發展。如果拿它與全新帕薩特相比，全新邁騰并沒有“ID.”化，而是保留了燃油車的精神。
動力部分，新邁騰将會搭載2.0T高功率發動機，最大馬力162kW。至于新邁騰是否會繼續推出1.4T車型，還需要等它上市時才能知道答案。
日産探陸
預售價23.98—27.98萬元，日産探陸在前幾天已開啟預售，在上市時還有兩款車型會釋出，應該會進一步拉底售價。
探陸最大亮點在于空間大，座椅布局豐富。
它的長寬高分别為5130mm、1981mm、1774mm，軸距為2900mm，并擁有6座和7座的布局，在當下的中大型SUV市場，新勢力的理想L系列，問界M7，還有傳統勢力大衆途昂、攬境都有6座和7座車型選擇，而日産在這方面始終有短闆，探陸的到來有利于加強日産在2024年這塊市場的競争力。
動力部分，探陸采用2.0T+9AT的，最大馬力252匹，峰值扭矩376N·m，同時還帶有适時四驅系統。它們能讓探陸有更均衡的動力輸出和燃油經濟性，以及強于普通城市SUV的越野通過性。
第九代凱美瑞
既然全新帕薩特、全新邁騰都要在2024年上市，那又怎麼能少了第九代凱美瑞呢？
1月1日，新凱美瑞已開啟預售，預售價格為17.38—20.88萬元，新車将在3月份正式上市。雖然新凱美瑞的預售價格已相當良心，但是面對新帕薩特和新邁騰的壓力，以及國産中型轎車的崛起，它的正式價格還會有下探空間。
新凱美瑞有三種外觀造型，其中LE造型是一體式格栅，主要是展現新能源混動風格，而SE造型是全球設計，主要是強調運動氛圍，至于XSE造型，主打高端意味着更運動豪華。動力方面，第九代凱美瑞會搭載豐田第五代2.0L和2.5L智能油電混動系統，動力和油耗能得到兼顧。
更關鍵的是，新凱美瑞的車機系統還破天荒的采用了8155晶片+128G記憶體，并擁有64色氛圍燈和6種香氛。這類配置不管怎麼看，完全就是為中國使用者量身打造。除此之外，新凱美瑞還運用了雷克薩斯LM車型上的擺動閥，它能進一步提升後懸架的側傾剛度，讓車尾的支撐性得到進一步提升，在過彎和變道時能提升車輛的穩定性和安全性。
新凱美瑞在外觀、智能、底盤方面都經過了全面級，而在燃油中級轎車市場，凱美瑞的地位也相當顯赫，它會是你心中在2024年想買的燃油車嗎？
福特Bronco
雖然現在福特Bronco還是進口車，但是明年會正式國産，預計會在2024年春季釋出。
顔值上福特Bronco是真的又硬又帥，同時還非常的複古，雖然現在的硬派SUV都是此類風格，但是福特Bronco給人的感覺真不一樣。同時軟頂敞篷的設計也能讓車内乘客在進行戶外越野時别有一番趣味。
遺憾的是，福特Bronco的車内還是太素，遠沒有現在國産硬派SUV的豪華感和科技範，譬如與坦克400、方程豹豹5相比。可能并不是福特Bronco做都不夠好，而是國内硬派SUV市場太卷。
動力部分，福特Bronco搭載了2.3T渦輪增壓發動機，最大功率有202kW，與之比對的則是10擋自動變速箱，這在插電混動硬派SUV橫行的當下，純正的燃油硬派SUV顯得尤為可貴，很難不被人喜歡。
全新普拉多
普拉多再次入華，2024年它将正式在國内上市。
全新普拉多與市面上大多數硬派SUV一樣都采用了複古的造型，方盒子的車身結構和圓形大燈組與上一代普拉多相比有天壤之别。
值得一提的是，雖然全新普拉多的内飾還是以實用為主，但是智能化水準卻有很大更新，開始支援無線手機互聯、數字鑰匙等等，隻能說與國産硬派SUV相比的智能化程度還有很大差距，但對于保守的日系車而言已實屬不易。
動力方面，針對中國市場的全新普拉多會搭載2.4T+電機組成的混動系統，最大功率330馬力，最大扭矩630N·米，與之比對的是8AT手自一體變速箱，并有全時四驅、分動箱、中央差速鎖等配置，它的油耗和性能值得期待。雖然它不是純粹上的燃油車，但是也沒有用上插電混動系統，，相信會吸引一部分購買。
全新寶馬X2 （M35i）
全新寶馬X2 M35i對雙腎的進氣格栅、前保險杠、後視鏡、車窗飾條進行了黑化處理，再搭配鮮豔的車漆配色，整體給人的感覺是運動又時尚。同樣，車尾也是相當激進，熏黑的尾燈，下方還有誇張的擴散器和雙邊雙出的排氣筒，單從車尾看這台車就非常不好惹。
車内是寶馬最新的家族化設計，雙聯屏意味着它肯定會搭載與寶馬i7/i5/7系統同款iDrive 9的車機系統。用料層面，寶馬X2 M35i的中控台和座椅都用了大量翻毛皮和類似于碳纖維的材質。動力部分，新車搭載了2.0T發動機，最大功率317馬力，零百加速時間5.4秒。
全新寶馬X2和寶馬X2 M35i的到來也算是寶馬在電動車時代為中國喜歡燃油車的使用者在2024年帶來的滿意禮物。它的銷量肯定不會高，但有總比沒有好，要的是寶馬對内燃機的态度。
總結：途觀L Pro、全新帕薩特、全新邁騰、日産探陸、第九代凱美瑞、福特Bronco、全新普拉多、全新寶馬X2，有它們後你在2024年還會買燃油車嗎？（文/優視汽車 向前）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。