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車主投訴:問界M7提車後問題頻出,花式故障讓車主“坐立不安”

車主投訴:問界M7提車後問題頻出,花式故障讓車主“坐立不安”

新能源汽車市場的全面爆發,也讓造車新勢力們迅速崛起。過去的2023年,理想、小鵬、蔚來、問界等品牌均取得了不俗的成績。以問界為例,它交出了12萬+的成績單,成為新勢力的一股清流。除了問界M5之外,問界M7和問界M9也相繼上市,進一步豐富和完善了産品矩陣。

車主投訴:問界M7提車後問題頻出,花式故障讓車主“坐立不安”

進入2023年,問界更是全面發力,在1月份過去的兩周内,問界更是以1.28萬輛的銷量力壓理想、深藍、領跑、極氪等品牌,領跑新勢力品牌銷量排行榜。

車主投訴:問界M7提車後問題頻出,花式故障讓車主“坐立不安”

來源于中國汽車品質網的一張汽車品質排行榜圖近日在各大網站流傳,在中國汽車品質網釋出的“中國汽車品質排行”中,AITO問界M5以147分的高分力壓一衆對手斬獲了“2023年度新能源中型SUV品質排行第一”,2023年的問界可以說是口碑、市場雙豐收。

車主投訴:問界M7提車後問題頻出,花式故障讓車主“坐立不安”

不過進入2024年之後,問界也遭遇了産品負面的新聞報道。就在近日,“車主質疑問界汽車功能頻繁故障”的新聞在網絡上發酵,并在相關汽車網站成為熱搜詞條,不僅如此,一些社交媒體網站也出現了“功能故障零部件脫落車主質疑問界汽車”的相關報道,迅速引發關注。

根據網絡視訊報道,江蘇城市頻道報道了一則問界M7車主的消費維權新聞,該報道顯示:江蘇南京的唐先生在2022年10月份共計花費約35萬元購入一台AITO問界M7,提車後在使用過程中問題不斷,讓車主唐先生苦不堪言。

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據了解,唐先生提了問界M7之後沒幾天,新車的主駕座椅迎賓功能便出現了功能失靈,根據新聞報道,唐先生描述:“提車後僅僅四五天,一開門整個座椅便直接往前沖,把我壓在方向盤上動不了”!這樣不僅讓唐先生驚出一身冷汗,也不敢開車了,便趕快聯系了當地銷售門店。

根據銷售門店當時回報說是車子本身的軟體故障,但車機重新開機以及軟體更新後,這個故障并沒有消除,并且仍然存在,多次溝通後該門店為唐先生的新車更換了全新主駕座椅。

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那更換主駕座椅後有沒有改善呢?根據車主唐先生描述:主駕座椅更換後,自己出差時發現新車的座椅後背蓋闆掉落,内部線路更是直接裸露在外面, 唐先生稱:開了這麼多年車,品控如此之差的還是頭一次遇到。

2023年6月,該門店與唐先生達成協商,基于問界M7的磨損等一系列損耗,廠家也為唐先生更換了一台問界M5。從服務方面來看,其服務态度還是不錯的,至少有問題不回避,有問題能面對,這樣的服務在很多品牌都是做不到的,尤其是一些合資和豪華品牌。

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問界M7更換問界M5後,是不是就沒問題了呢?并非如此,根據網絡報道稱:2023年8月份唐先生提了問界M5新車後,僅使用兩個月,問界M5新車在高速行駛中再次出現異常,螺絲松脫導緻輪子護闆掉落,并是以卡住前輪毂,導緻車輛故障。但因實發地路況不明,并沒有公共攝像頭,且行車記錄儀畫面被後面的記錄覆寫,車主又委托三方鑒定機構針對後翼子闆内襯掉落原因做了鑒定評估,鑒定結果也排除了因撞擊導緻脫落的人為駕駛原因。

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唐先生的遭遇讓筆者想到了自己,前幾年筆者自己買了一台某國産品牌筆記本,結果筆記本使用還不到一個月就開始出各種問題,從開始的鍵盤按鍵不能使用,到後來觸屏失靈、螢幕當機黑屏,到後來的系統故障再到充電故障,總之,你能想到的電腦故障,基本都出現過。

雖然筆記本是不到10000元購買的,但畢竟也是自己的血汗錢,後來出了問題一直找售後,售後服務倒是不差,頻繁出問題也讓售後人員和筆者都熟悉了。針對這樣的問題,筆者也認了,畢竟隻是幾千塊不到一萬塊的電子産品,還能接受。

但唐先生可是花了幾十萬的真金白銀買的一台新能源車啊。購車一年多,從換座椅到換車到高速公路上故障頻出,涉及的不僅僅是體驗和使用問題,而更多的是涉及人身安全了。放到誰身上,誰不鬧心呢?是以很多網友也發表了自己的觀點和看法。

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不過針對問界車主的問題,咱有一說一,人家售後的确做的沒啥問題,态度良好,服務到位,也執行了換零部件換新車,但因為品控等品質問題,導緻用售後來彌補,消費者的體驗肯定是不行的,隻有提升自身品控,才能在市場上占有一席之地。

車主投訴:問界M7提車後問題頻出,花式故障讓車主“坐立不安”
車主投訴:問界M7提車後問題頻出,花式故障讓車主“坐立不安”

其實唐先生的遭遇也不是個例,在問界M7、M5的車友圈以及車質網的投訴案例統計中,我們也看到不少關于提車後出現刹車異響、發動機故障燈亮、電機故障等車輛品質問題,但不少車主和售後做回報溝通後,也是沒有太好的解決辦法,針對這類問題,使用者和網友也是在評論區裡炸了鍋,有獻言獻策的,有抱怨的,不同的聲音都在出現。

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作為自帶流量的問界品牌,網際網路聲量很大,粉絲也積極維護問界,因為畢竟有華為的加持。畢竟華為的網絡流量和粉絲力量大家是有目共睹的,懂的都懂。

車主投訴:問界M7提車後問題頻出,花式故障讓車主“坐立不安”

筆者也相信,沒有一個車主是為了黑而黑,動機不純的多半不是車主,但從車主回報的管道和一些車輛投訴案例來看,問界車輛在品控和品質上的确存在一些問題,品控也有很大的提升空間,車主的遭遇和投訴也給品牌提了一個醒:打鐵還需自身硬,隻有做好自身産品的品控和售後服務,才能保證品牌本身的口碑。

車主投訴:問界M7提車後問題頻出,花式故障讓車主“坐立不安”

新能源汽車全面爆發的目前大形勢下,流量自然重要,但更重要的是做好産品、鋪好管道、拓展服務,提升口碑。隻有把品牌的體系做好,才能在大浪淘沙的環境中屹立不倒。

本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創出品,作者南山,轉載需注明出處。

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