拒絕大鼻孔，全新寶馬5系即将馳騁上市

在經過一輪緊鑼密鼓的準備之後，全新寶馬5系長軸距版已經在沈陽工廠下線，這意味着已經走完上市前最關鍵的一步，新車即将于2014年1月份内正式上市，現在已經進入上市最後倒計時。

作為燃油車時代的标杆車型之一，寶馬5系曾經有着悠久曆史，有着光輝過去，是C級豪車的主力代表，雖然在新能源新勢力層出不窮、燃油車逐漸式微的大背景下，全新寶馬5系依然具有值得期待的号召力。

據悉國産長軸5系将會推出6款車型，進口标軸版将會推出2款車型。

從外形觀察，全新寶馬5系采用了硬朗豪華的設計風格，前臉造型比較複雜，兩個鍍鉻标志雙腎進氣口是視覺重心。值得一提的是，全新寶馬5系并未采用 現款寶馬7系的超級大鼻孔設計，反而和現款5系造型更為近似。全新寶馬5系采用了全新設計的天使眼大燈，造型更加豐富，同時也更加炯炯有神。全新寶馬5系下進氣口造型複雜，兩側導流闆同樣繁複，帶來更多機械感視覺效應。

和複雜前臉相比，全新5系側面就簡潔了很多，整體線條優雅流暢修長，經典的霍氏彎角與C柱的鍍鉻裝飾融合一起，帶來特别豪華而且很有力量感的視覺感受。

全新寶馬5系尾部設計穩健紮實，兩組分體式大燈内部層次豐富，尾箱蓋的小尾翼提升了車身動感，排氣管上方的鍍鉻裝飾條非常醒目，也讓視覺重心略微下沉，提升了厚重感。

内飾層面，寶馬5系采用了最新家族式設計，駕駛艙略微偏向駕駛員一側，中控台上搭載了12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏的雙連屏，成為駕駛艙的視覺重心，也融合了更多的常用功能。粗壯的平底式方向盤擁有不錯的握感，旋鈕式換擋不但節省空間，視覺也更加進階。

空間方面，寶馬5系長軸距版長寬高分别為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm。相比現款車型，新車長寬高均略有增加，不過軸距不變，實際内部空間應該不會有太大變化。

動力方面，全新5系燃油版搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，其中525Li搭載2.0T低功發動機，最大功率190馬力；530Li搭載2.0T高功發動機，加持了48V輕混技術，最大功率可達258馬力，峰值扭矩400牛米。

據悉，全新寶馬5系的不同車型換代将同時進行，在全新寶馬5系長軸距版下線的同時，進口的标軸版和電動版的i5也在進行上市準備。

可以肯定，全新寶馬5系的上市，必然會提升5系的競争力，并獲得更大市場優勢，尤其是相比奧迪A6和奔馳E級更優秀的操控性，很多寶馬粉絲早就望眼欲穿。不過一個顯而易見的現實是，随着越來越多如狼似虎的新能源車型輪番上市，寶馬5系要想重制昔日的繁榮恐怕也并不容易，一個時代的緩慢落幕令人惋惜，曾經的主力大将即便心懷壯志，無奈也漸成明日黃花。

據悉新車将在2024年1月份上市，我們将繼續關注。