重構視窗期已關，大熱的新能源車是虛火，多數車企将被淘汰

近日，在2024長安夥伴大會上，總裁王俊揭開了新能源車市場的遮羞布，表示巅峰時期有300家申請造車資質，中國就62家公開釋出新能源戰略，現在僅剩17家還有銷量，絕大多數年銷量都是在4位數以下，近三年進入新能源賽道的車企也不多，僅有5家，這說明了新能源車重構的視窗期已經關閉。

看起來大熱的新能源車市，背後卻是一年比一年“冷清”。汽車市場競争加劇，淘汰者也是越來越多。早前各大車企都在内卷，卷配置，拼價格，外資品牌的油車在價格上持續下探，自主車型的配置愈發豐富，成本效益不斷增高，這對大部分體系力不強的車型造成嚴重沖擊，出局者也是有所增加。

2024年汽車市場的競争會更加激烈，車企的内卷方式将會更加多元化，價格戰更新、新技術層出不窮、入局的科技企業增多等，是以長安汽車總裁王俊也預測未來将會有更多汽車被淘汰，未來在剩下的126個品牌中，TOP10車企會占85%以上的份額，剩下的116個品牌分享剩下的15%份額，大部分車企會關停并轉，汽車行業将會迎來大洗牌。

兼并與關停是行業大趨勢

現在新能源車市場的熱度毋庸置疑，大陸新能源車産業正處于高速發展期，去年新能源車産銷量均突破900萬輛，連續9年位居全球第一位置，同時市場滲透率也提升至31.6%。但是看似一片欣欣向榮景象的新能源車市場，實則能夠盈利的車企是少數。

現在新能源車零部件的價格不斷上漲，去年大陸主流三元锂電池正極材料平均價格同比上漲幅度已經翻番，同時磷酸鐵锂電池正極材料平均價格也有所上升。但是在内卷的市場大環境下，各大車企隻能通過大力堆砌配置和降價才能獲得更多生存機會，那麼一邊零部件價格持續上漲，另一邊車輛的市場售價不斷下探，車企的新能源産品便難以實作盈利。

大部分新能源車企都處于虧損狀态，蔚來從2018年2023年上半年，近五年半來歸母淨利潤已累計虧損764億元。小鵬汽車在去年前三季度累計虧損90.28億元，近乎2022年全年虧損額。而國企北汽藍谷也預計2023年淨虧損57億元左右。

能實作盈利的新能源車企隻有少數，均是市場體量大的品牌，比亞迪、特斯拉、理想、埃安等，這些車企憑借車型走量，攤薄了每一款車的研發制造成本，是以在價格戰方面更具優勢，同時它們也憑借強大的産業鍊優勢，進一步控制新車的零部件價格。

頭部新能源品牌憑借強大的實力，也搶占了大量市場資源。未來新能源車市場85%以上的份額均會被少數車企占有，多數車企争奪小小的市場佔有率。這意味着多數車企都難以實作銷量和利潤等方面的提升。

沒有車企能夠在長期虧損狀态下持續營運，已經多年沒有實作盈利的新能源車企，很有可能在2024年放棄争奪市場佔有率的機會，它們造車的成本居高不下，批量小産品多，對企業的财務狀況造成較大的壓力，是以出于及時止損的考慮，估計今年很多新能源品牌會敗走市場。朱華榮表示，在70多個中國新能源乘用車品牌中，隻有4、5個盈利。未來，兼并重組、關停并轉将是行業大趨勢。

打造專屬特長是一條出路

新能源車企已經到了嚴重過剩的時候，由于電動汽車的制造技術門檻較低，加上在新能源風口上，資本泛濫，很多新興車企容易拿到融資，是以市面上出現了不少新能源品牌，車型也是琳琅滿目，但是能真正走量的車型并不多。

前些年新能源車市場還處于起步階段，智能電動車市場遠遠未到白熱化的階段，新能源車企選擇任何一條路線都有可能最終達到成功的彼岸。而在這個過程中，車企快速完成對消費者的心智占領尤為重要，正如說起增程車就想起理想汽車、說起換電就會跟蔚來挂鈎、說起智駕系統就會想起小鵬汽車等，這些頭部新勢力品牌早早就占領了消費者的心智，是以在激烈市場競争環境下，仍能吸引不少消費者關注。

其他新勢力品牌沒有很好地占領了消費者的心智，在市場上就難以獲得高關注度，帶來的後果是車型難以走量，企業的營收也難以達到理想狀态。對于長時間入不敷出的造車新勢力來說，在實作自我造血之前，主要生存方式就是融資，通過資本的力量來為品牌撐腰。

但是随着新能源車市場的馬太效應越來越明顯，資源往頭部品牌靠攏，資本市場已經收窄了車企的融資視窗。那麼大部分新勢力車企沒有了“救命錢”，結局就是敗走市場。

不過這也不是說新能源車市場沒有機會，其他造車新勢力若能打造自己的長闆，那麼生存的機會更多。這個世界上沒有任何一個商家是希望自己的産品不能大賣的。事實是并非所有的産品都可以獲得市場的廣泛接納，但這些品牌并不會是以而消亡，小衆且大牌，或有更強的産品特色，顯然是一個更适合這些小廠牌的路子。

長闆夠長，特色明顯，同樣可以幫助品牌打造出自身的特色，可以讓這些“小衆”的新勢力品牌，在未來擁有更大的生存幾率。

百姓評車/百姓汽車網

長安汽車總裁王俊是一語中的，市場競争的加劇和技術變革的加速，部分車企可能會因為産能落後、技術水準低下等原因而被淘汰，這将會帶來行業内的洗牌效應。未來國産車品牌的格局将受到多方面因素的影響，包括市場佔有率占有率、品牌定位和戰略、行業趨勢和環境等。同時，私企與國企的分化也将進一步加劇，實力孱弱者唯有以失敗收官，隻有強者才能獲得更多生存機會。