2023年大衆哪些車在中國賣得好？沒想到，前10居然有7款是轎車
2023年已經過去了，而在汽車市場裡，大衆汽車在中國也一共賣出去了323.6萬輛新車，仍舊是處于妥妥的汽車行業“老大”地位。
其中，一汽-大衆2023全年終端銷量為1,910,205輛（含奧迪進口車），同比增長4.8%。大衆品牌終端銷售1,050,017輛，同比增長0.9%，且連續兩年實作增長。
上汽大衆2023全年共計銷售新車121.5萬輛，大衆品牌銷售1,168,688輛，其中新能源車累計銷量突破13萬輛，同比勁增32%。可以說，無論是一汽-大衆還是上汽大衆，整體銷量表現依舊都非常亮眼，而這也從側面反映出，國人對大衆車的喜愛度之高。
到這不少人可能就會要問了，既然大衆2023年在中國市場賣得這麼好，那它都有哪些車型賣得好呢？借着這個話題，今天我就給大家來簡單盤點一下，大衆2023年在華銷量好的那些車型。
第一名，朗逸
所屬廠商：上汽大衆
2023年零售銷量：345879輛
作為一款在華銷量已經超過550萬輛的“國民神車”，上汽大衆朗逸憑借可靠的産品品質和出色的實用性，再次成為了大衆2023年在華銷量最好的車型。或許有人很是不解，為什麼都2023年了，還是會有将近35萬位車主去選擇了朗逸這款車。
在我們看來，朗逸的熱銷除了其本身非常優秀的産品力之外，車主們口口相傳的好口碑，以及終端最低隻需7萬多就能夠去入手的價格，才是朗逸車系之是以能“長盛不衰”的最大原因。畢竟，手握10萬内預算買車，很多人看重的還是可靠性、有一定的面子和實用性，而這些上汽大衆朗逸它都有，是以能賣得這麼也就再正常不過了。
第二名，速騰
所屬廠商：一汽-大衆
2023年零售銷量：285051輛
盡管速騰的定位比朗逸要高，但在2023年的銷量答卷中，其也還是以285051輛的新車銷量“敗”給了朗逸，排在大衆2023年銷量最好車型裡的第二名。當然了，速騰能賣出28.5萬輛新車也并不差，畢竟，速騰的平均售價比朗逸要更高，是以在單車利潤方面可能也會更加可觀一些。
就産品本身而言，這代速騰屬于中規中矩的車型。外形挑不出什麼毛病、典型的德味兒，内飾也是最新的家族式設計。加上後排空間挺大，動力有1.2T、1.4T、1.5T三種形式可選，是以一旦終端能優惠個3、4萬多，那麼銷量顯然就是會不愁的。而事實也果不其然，2023年速騰賣了28.5萬輛新車，妥妥的一汽-大衆旗下“銷量擔當”，
第三名，帕薩特
所屬廠商：上汽大衆
2023年零售銷量：190974輛
把“帕薩特”三個字放在以前，那絕對是身份、地位以及有錢人的象征，畢竟，在2000年那會，能開上帕薩特的人要不就很有錢、要不就是當官的，也正是從那時候開始，許多少年的心中便有了對帕薩特這款車的第一印象。來到今天，帕薩特為什麼能在2023年仍賣出去了超過19萬輛新車？在我看來隻有一個原因，那就是這車确實中（中）用（庸）。
怎麼說呢？試想一下，花最低十四五萬就能夠買到的帕薩特車型，它不僅能夠給你帶來外形不輸20萬車型的氣場、實用性方面在同級車型裡也是難尋對手。
是以，既然花更少錢就能夠買到以前所“求之不得”的老牌合資中型車帕薩特，那消費者為什麼不買呢？也就難怪，即使在新能源車“如日中天”的當下，帕薩特還能夠賣出去超19萬輛新車，因為它确實很均衡啊，不是嗎？
第四名，邁騰
所屬廠商：一汽-大衆
2023年零售銷量：189370輛
同理，排在大衆2023年銷量最好車型排行榜第四名的邁騰，其能夠賣出超18.93萬輛新車，也跟帕薩特的“情況”是一樣的。一是邁騰的外觀同樣大氣，看上去就給人一種宜商又宜家的感覺，這就使得許多買車看重中庸的人願意去入手邁騰這款車型。
二是這代邁騰已經在市場上銷售了很長時間，是以終端優惠也是能動辄三四萬起步的，而這便會讓許多使用者覺得眼下去買邁騰這車會很有成本效益。畢竟，單從顔值的角度來看，在售邁騰個人感覺确實要比帕薩特顯得更加穩重，是以既然能夠花十幾萬的錢就買到一台邁騰，那老百姓幹嘛不買它呢？要知道，這可是很多人心目中最純正的德系B級轎車，是以它的銷量隻比帕薩特差一點點，我覺得也是很切合實際的。
第五名，途觀L
所屬廠商：上汽大衆
2023年零售銷量：161450輛
不知道大家發現沒有，大衆的轎車比SUV要賣得好很多，像前面的4款車型，其實都是轎車，由此也可見，國人買德系車還是更偏愛轎車一些。而來到大衆2023年在華銷量最好車型的第五名，就要歸屬于上汽大衆途觀L車系了。這款車在2023年一共賣出去了161450輛新車，也是大衆去年在華銷量最好的SUV。
而途觀L之是以能夠跻身大衆在華銷量最好車型前五，除了本身它那不錯的顔值、實用的空間、較為優秀的駕乘品質之外，也還跟目前新車在終端所擁有的大幅優惠有關。要知道，現在的途觀L可是起步就有4萬優惠，而算下來之後，等于說最低16萬多就能夠買到一台途觀L車型，這要放在以前你怎麼敢想？
也正是因為定位中型SUV的途觀L已經賣着緊湊型SUV的價，才促使其在大衆的内部排名躍升到了第五名。總之，十幾萬的途觀L還是很值得去入手的，而這也是為什麼在2023年時間裡有超過16.1萬人願意去選擇和購買它的最直接原因。
最後，除了以上這5款排名靠前的車型，大衆在華銷量排6-10位的車型分别還有寶來（145905輛）、探嶽（125977輛）、淩渡（101553輛）、途嶽（99628輛）和ID.3（75731輛）。其中，一汽-大衆這邊占2款，而上汽大衆則是奪得了3個席位，并且有一款車型還是新能源車，總體也是要略勝一籌。
那通過整體的銷量排名情況我們可以看到，無論是上汽大衆還是一汽-大衆，其2023年在華的銷量資料表現都是可圈可點的。而這也再次印證了一個道理，那就是大衆車在國人心目中的份量依舊很高，要不然，你們說這些車型的銷量都是怎麼來的呢？總不至于造假吧，歡迎在評論區裡給出你的意見和看法，咱們一起來學習交流和探讨下。（文/優視汽車 大卓）
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