▲《坦克世界》中的T-22
各位《坦克世界》的玩家們大家好，遊戲中的S系坦克設計通常都非常大膽，這也讓S系坦克一般擁有一些其他坦克所不具備的特殊戰鬥性能。在X級就有這麼一台S系中型坦克，它曾以極強的防禦力與并不低的戰鬥力，一度成為X級最強的中型坦克。而在幾度沉浮之後，名為T-22的它現在也有屬于自己的位置。本期文章就為大家解析T-22在《坦克世界》中經曆過的風風雨雨。
源自巅峰戰
▲初登場的T-22
T-22實際上是1949年A-22中型坦克項目的延伸，該車的後續設計被用到了907工程上，從這個角度來說，T-22完全可以稱為907工程的“親兄弟”。它的資格并不算老，因為它直到《坦克世界》的0.9.10版本才作為S系X級中型坦克加入。而且玩家需要在0.9.12版本開啟的“巅峰戰”中，完成全部任務才能擷取它。這時遊戲中已經有了許多台X級中型坦克，光是S系就有T-62A、140工程、430工程與907工程，那麼T-22靠什麼才能脫穎而出呢？秘訣就在于它與907工程類似的車體設計上。
▲T-22的車體設計十分特别
T-22最超凡脫俗的就是它的側面防禦。由于大膽的采用了頗為極端的深V造型，T-22車體側面在“擺角度”的情況下等效厚度極為驚人，幾乎無法被任何穿甲彈所擊穿。而該車的車體尾部裝甲闆也有80-90毫米厚，在實戰中可以有效防止中小口徑高爆彈擊穿所帶來的高額傷害。再加上T-22原本就表現優秀的火力，它一度成為了X級中型坦克裡的新強者。不過它在這些年版本更疊中，也得到了不少的修改。
T-22的變化
▲在老版本車庫中的T-22
與同時代的X級中型坦克相比，T-22在2015年剛加入的這段時間中的地位是最高的。在這個階段的T-22，靠着良好的車體側面防禦力與相當綜合的戰鬥能力，成為S系又一台“中坦小王子”，雖然主炮的單發傷害不算高，但相當優秀的炮控與炮彈飛行速度，讓T-22在不同的戰鬥距離上都能比較好的打擊敵人，“移動射擊”也完全不在話下。
▲外觀尚未完善的T-22
在這些年中，它共得到了如下修改：
- 0.9.12版本，T-22首次正式加入《坦克世界》，成為S系第五台X級中型坦克。
- 0.9.15版本，T-22的車體與炮塔旋轉速度降低，坦克在移動/旋轉與炮塔旋轉時的火炮擴圈增大50%，坦克履帶阻力全部削弱。主炮瞄準時間從1.9秒改為2.4秒，裝填時間從7.5秒改為8.1秒，精度從0.33改為0.38。
0.9.15版本對T-22的削弱，極大的降低了坦克的戰鬥力，讓它的性能與幾位S系兄弟們拉開了差距，唯一值得稱道的隻是依舊強大的側面防禦力。這個版本對它的削弱，是因為遊戲中T-22的數量太多，産生了嚴重的不平衡現象。
▲在競拍活動中出現的T-22
- 1.12版本，T-22在被削弱數年後，得到了一次不小的加強。裝填時間從8.1秒增強至7.5秒、瞄準時間從2.4秒增強至2.1秒、炮塔旋轉速度從30度/秒增強至40度/秒。
另外在2021年3月的“黑市”活動中，絕版已久的T-22也有露面，限量1萬台，以“非公開競拍”的方式拍賣，起拍價達到了驚人的1500萬銀币。根據競拍結束後的調查發現，這次T-22拍賣的底價在2300萬銀币左右，大部分玩家用3000萬銀币左右的價格拍到了它。
現在的T-22
▲現在T-22的炮控表現合格
在經過加強之後，目前T-22的100毫米口徑D-54TS坦克炮表現是可以接受的。雖說320點的單發傷害仍然有些偏低，但這門主炮的精度、穿深等基礎資料都不錯，不存在彈速較慢或者穿深偏低等問題。在1.12版本加強之前T-22的基礎DPM隻有約2470左右（現在提升至2670），而140工程/907工程則高達3000左右，在加強之後雖然還有一定差距，但已經算是“有進步”了。
▲T-22的防禦力仍然優秀
T-22強悍的防禦力仍然得到了延續，這是它良好的裝甲結構所造成的。坦克的炮塔正面防禦力優秀，車長指揮塔體積極小。而車體因為采用了S系進階坦克一貫的“犁頭型”裝甲構型，配合上較大的傾角防禦力相當棒，實戰中非常容易發生跳彈。非常著名的“黃金側面”也仍然靠譜，T-22在實戰中吸收/抵擋傷害的數值，明顯要比其他的X級中型坦克更高一些。配合1900點的基礎生命值，T-22在實戰中是相當難被敵人所擊毀的。
▲專精近戰的主攻手
在實際戰鬥中，T-22的輸出能力雖然不算高，但該車的防禦力是相當大的優勢，較為推薦該車在中近距離擔任主攻手，依托各類掩體吸引敵人的火力同時予以還擊。在順風情況下，也可以适當伴随隊友進行近距離作戰，T-22“詭異”的防禦力保證了該車的生存性。T-22的戰鬥風格和907工程頗為相似，隻不過該車更強調近距離的肉搏戰鬥。推薦玩家們駕駛T-22時組隊進行戰鬥，與訓練有素的玩家進行配合戰鬥，這樣才能讓坦克爆發出更高的戰鬥力。