在阿拉斯加航空波音737MAX9機型班機發生駭人聽聞的艙門脫落事故後，還處于美國聯邦航空局宣布深入調查的當口，美國聯合航空對外稱，已經在檢查中發現多架波音737MAX機型的内嵌門及其他部位上的螺栓松動問題。波音近年來制造品質出現下滑，如果生産階段是艙門掉落的原因，那麼也會嚴重打擊波音聲譽。據悉，除了美國國内監管機構跟進外，中方也正在密切關注此事件調查的最新進展。
在駭人聽聞的阿拉斯加航空波音737MAX9機型“起飛後艙門脫落”事故後，雖然緊急降落有驚無險，沒有人員傷亡，而且美國國家運輸安全委員會調查團隊已經在1月7日深夜找到了波音737MAX9客機1月5日在空中脫落的“關鍵部件”，這也有助于查找波音737MAX系列客機這次航空安全事故的原因。不過，據觀察者網報道，就在1月8日，美聯航和阿拉斯加航空公司均宣布，發現多架同機型螺栓松動，毫無疑問，波音公司産品的品質問題又要成為輿論熱炒讨論的對象了。
據央視新聞1月6日報道，阿拉斯加航空公司釋出聲明，執飛1282航班的波音737MAX9型客機當天從俄勒岡州的波特蘭飛往加利福尼亞州的安大略，客機起飛後不久就發生了事故，随即緊急返航，機上當時載有171名乘客和6名機組人員。《紐約時報》的報道中則提到，這架飛機剛在2023年11月獲得認證，當月就投入到了商業服務，截至目前僅執飛了145個航班。
美國聯邦航空管理局表示，飛機返航前，機組人員曾報告過飛機失壓的狀況，而且有目擊者稱事發時“客機機身一部分在空中掉落”，後經查證，掉落的部件竟然是後應急逃生艙門。從波音公司的機型産品說明來看，這個艙門一般在執行遠端飛行任務時使用，作為緊急情況下的應急逃生出口，但大多數美國航司則用波音提供的約27公斤重的“門塞”封死這個部位，當成普通艙壁而布置座椅使用。
從目擊乘客的話中也可以看出，這個應急艙門部位直接就爆出去了，造成了瞬間艙内失壓。有乘客稱，“掉落的部件和冰箱一樣寬，高度大約是冰箱的三分之二。飛機左側傳出巨大聲響，所有的氧氣面罩都彈出來了。我聽說那一排坐着的一個小孩被吸出了機身，所幸他的母親緊緊抱住他，他才沒出事。”其實，阿拉斯加航空和美國聯邦航空局都應該慶幸，所幸客機并沒有爬升到高空，不然失壓就會更加劇烈，大機率會造成乘客傷亡，他們的責任那就不是找到脫落艙門和調查了事了。
由此可見，螺栓的問題可能是此次事故的主要原因，初步調查則已經證明了這種情況不是個例，而是在波音737MAX機型上普遍存在。據央視媒體1月9日報道，美聯航在事故發生後組織的初步調查中，發現了多架飛機應急逃生艙門上的“門塞”存在安裝問題，例如嚴重的螺栓松動問題。可以說，如果不是阿拉斯加航空這次事故，美聯航很有可能也會發生這種“驚心動魄”的情況，到那時候就不是損失一點半點的維修費和停航損失的成本了。
這樣的粗心大意，如果真的是波音公司生産制造的問題，那麼隻能說明波音生産品質導緻了故障不斷，而且這也是要命的。此前，一家國際航空公司在對方向舵控制關聯裝置進行例行維護時，就發現一個螺栓缺少了螺母，随後波音公司建議其“進行檢查”。美國聯邦航空局稱，波音公司後續還發現了另外一架未傳遞飛機上的一個螺母也沒有擰緊的情況。由此可見，波音公司的制造水準、監管體制都存在嚴重問題。
美國聯邦航空局當然不會坐視不管，其在聲明中指出，“正密切關注波音737 MAX的這一鎖定目标檢查，并将根據任何進一步發現松動或丢失硬體等情況而考慮采取額外行動”。不過極具諷刺的是，就在去年12月28日，美國聯邦航空局就聲稱，波音公司正敦促各航空公司檢查其737 MAX的方向舵控制系統是否可能存在松動。飛機飛行關鍵的方向舵系統都出了問題，波音公司這完全就是在拿人命開玩笑。
要知道，由于存在飛行控制系統設計缺陷，兩架737MAX8客機先後在2018年10月、2019年3月失事，共造成了346人死亡；2023年4月，波音又曝出737MAX飛機尾部安裝配件時采用“非标準制造技術”，導緻鑽孔錯位的問題。波音737MAX一再出現纰漏，再次暴露了波音公司在設計制造、品質控制、監督管理等環節上存在重大問題。
路透社還援引消息人士的說法稱，除了美國國内監管機構，中方也正在密切關注此事件的最新進展。值得一提的是，中國航司作為波音大客戶，據相關資料，國内共擁有97架737MAX機型，在停飛之前，中國該機型機隊數量也占全球四分之一以上。2023年12月29日，波音中國公司還剛剛釋出了“中國民航所有737MAX都已恢複營運”的消息，也是非常尴尬。
對于接踵而至的安全疑雲，波音雖然回應稱“安全是我們首要考慮的因素”，但正所謂“聽其言觀其行”，近年來事故頻發、營收跳水的情況不僅沒讓波音警醒，反而使其沒好好在生産品質上下功夫。波音應該多把心思放在飛機本身，把“螺栓松動”甚至“缺失”這種低級錯誤消滅在萌芽狀态。可以說，如果再不做出根本性改變，波音公司不僅會聲譽受損，而且全球民航的“頭把交椅”估計是不會坐得長久了。