新能源汽車的發展已經成為目前汽車市場的焦點之一。據統計，國内新能源車的滲透率已經達到了37%，這一數字令人振奮。不過，一些消費者卻發現，新能源車的定價普遍比傳統燃油車還要貴，尤其是在同類車型中。以緊湊型SUV為例，
如比亞迪宋PLUS DM-i和長安CS75 PLUS，前者的準入門檻達到了15萬元級别，而後者的定位卻隻有10萬元級别，這樣的差價着實讓人咋舌。然而，針對這種情況，藍電E5應運而生，目前藍電E5暢享型的限時搶購價僅需9.98萬元，
成為了市場上首款10萬元内中型插混SUV。一覽衆山小的是，長安CS75 PLUS的官方指導價卻高達11.79萬元起，甚至比藍電E5的入門款還要高。這一現象無疑引起了市場與消費者的廣泛關注和讨論。
在新能源車市場快速發展的當下，消費者對新能源車的價格複雜性是無法忽視的。從目前市場趨勢來看，傳統燃油車型價格普遍下跌，而部分新能源車型卻相對昂貴。這種差異使得一些消費者對新能源車的成本效益産生了疑惑。
究其原因，新能源車的成本構成、技術投入、電池等關鍵零部件價格高漲是其中重要原因之一。在此大環境下，藍電E5的亮相無疑給市場帶來了一股清流。其限時搶購價9.98萬元，成為了市場上首款10萬元内中型插混SUV，給消費者提供了更多替代選項，也為整個新能源市場注入了新的活力。
獨特的産品定位和價格政策無疑成為藍電E5的一大亮點。與傳統車型相比，藍電E5以更有吸引力的價格定位吸引了衆多消費者的目光。相比之下，長安CS75 PLUS的官方指導價為11.79萬元起，這使得藍電E5在相同級别車型中具有更強的市場競争力。不僅如此，藍電E5的技術實力和品牌口碑也都得到了市場認可，為其強勁的進一步發展提供了堅實的基礎。