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文丨招财小胖
編輯丨招财小胖
本文陳述内容皆有可靠資訊來源，贅述在文章結尾
前言
時代大潮，引領着科技的飛躍進步，人們的生活品質也随之不斷得到提升。每當節假日的時候，越來越多的人想要“走出去看看”。
作為中國一張響亮的名片，舒适便捷的乘坐體驗感，成為了很多人出行的優選方式。高鐵的速度甚至讓世界為之驚歎！
但是最近卻在網絡上出現了一些對高鐵不滿的聲音，“出行之王”的高鐵如今落下神壇，很多人甯願坐慢騰騰的綠皮火車，也不願意乘坐速度和舒适齊備的高鐵。
讓人難免感到非常好奇：高鐵怎麼了？為什麼現在越來越多的人不願意乘坐高鐵了呢？
接下來就讓我們一起去看看，到底有哪些原因，讓一部分人放棄乘坐高鐵作為出行的方式了吧。
中國高鐵：一張耀眼東方的名片
想象一下，一列飛馳的高鐵，正在穿越壯麗的風景，帶着你在繁華的都市，美麗的鄉村間自由穿梭着。
中國的高鐵，作為一道靓麗的風景線，見證了中國“速度與激情”的完美融合。
它不僅僅是被人使用的交通工具，更是中國時代發展中的縮影。
從無到有，從追趕到領跑，中國高鐵用強勁的實力，書寫着自己的傳奇傳奇。它以令人驚歎的速度，将遙遠的城市拉得更近，讓出行變得更簡單、更快捷。
根據統計，如今的中國投入到營運當中的高速鐵路，已經達到了6800多公裡。
中國已經成為了世界上高速鐵路系統技術最全、內建能力最強、營運曆程最長、運作速度最高、在建規模最大的國家。
當你知道大陸的高鐵擁有“五最”的稱号，是不是從心底裡不由自主的産生了自豪和驕傲呢？
當我們坐在舒适的高鐵車廂裡的時候，能夠悠閑地欣賞沿途美景，感受窗外祖國大地的魅力。從高山到平原，從城市到鄉村，每一趟出行都編織成一段新的故事。
中國高鐵經曆多次的技術更新疊代，重新整理了人們對出行速度的認識。
曾經想要出趟遠門，從河南到北京就需要七八個小時，如果乘坐高鐵，短短三個小時，你就能欣賞到紫禁城的昌盛太平。
高鐵最讓人覺得震驚的，還不隻是它的速度，舒适性更是老生常談的話題。
曾經有人做出了這樣一個實驗：在高鐵的車窗旁邊豎起了兩個硬币，高鐵此時的運作速度已經達到了350公裡每小時，然而兩個硬币卻始終沒有倒下去。
可見高鐵的運作平穩是有多麼誇張！如今的高鐵運作網絡四通八達，帶給了中國更多人舒适和出行的便利。
高鐵發達的作用展現在哪裡？
高鐵能夠作為我們國家的一張靓麗的明信片，除了技術和建設裡程的長度，高鐵在社會當中，發揮着不小的作用。
中國高鐵的高速發展，為社會帶來了廣泛深遠的有利影響，在很大程度上改變了人們的出行方式和生活品質。
高鐵的速度遠超普通傳統的火車，為商務人士節省了寶貴的時間，也讓出行遊玩的旅客有了更好的機會領略祖國各地的山水文化。
高鐵的研發建設和投入營運，涉及到了很多産業，這些産業也随着高鐵的更新疊代，推動了自己的技術進步和産業更新，讓更多人體驗到了更優質的服務。
同樣高鐵的蓬勃發展，也為很多人提供了就業機會，在很大程度上，緩解了社會的就業壓力，讓更多的人實作了“有活幹，有錢賺”。
如今高鐵建設和投入營運達到新的高度，四通八達的交通網絡，加強了各地區之間的聯系和交流。
社會的經濟文化也得到了更好的發展，讓更多的人享受到了更加優質的生活品質。
高鐵的作用這麼大，可為什麼最近卻成為了吐槽的對象呢？很多人表示甯願坐綠皮軟卧也不願意乘坐高鐵出遠門，真的是高鐵“變了味兒”嗎？
高鐵因為什麼原因“跌落神壇”？
交通工具的發展讓出行變得更加便利，也讓更多人得以走出家門走向各地。高鐵網絡的發達也讓乘客的數量得到了急劇增加。
很多問題也随之開始出現，舒适和旅行的體驗感，受到了巨大的挑戰。
人多了起來，可是一班高鐵動車的車廂就那麼幾節，車廂變得擁擠的現象，也并不是隻有春節國慶假期這些特殊時期才會出現。
就連平常出行乘坐高鐵，也有很多人反映出行的時候，高鐵上人滿為患，有的時候甚至連座位都沒有，更别提中間的過道有多麼擁擠了。
這不僅讓乘坐的體驗感變差，更是讓出行的旅客朋友們沒有了足夠的舒适度。如果距離終點站比較遠，長時間乘坐高鐵會讓他們感到非常疲勞。
當一架高鐵營運時間過長的時候，車廂内的裝置老化，也會降低乘坐時的舒适感受，就連車廂裡的廁所都開始變得老舊。
試問這樣的環境，又有多少人願意乘坐高鐵呢？
當然出行選擇出行方式，出行花銷當然也會成為人們關注的焦點。随着物價的上漲，高鐵的票價也水漲船高，有時候距離目的地太遠，高昂的高鐵票價也會讓很多人“吃不消”。
在一些偏遠的地區，高鐵的票價甚至比買一張飛機票的錢都要貴，這顯然超過了我們的經濟承受能力。
但實際上根據西班牙媒體統計，中國的高鐵票價和西班牙、日本、法國、意大利等多個發達國家比起來，已經算是最低的了。
其實越來越多的人不願意乘坐高鐵，還有一個重要的原因，就是出行方式的選的變得更加多樣化。
現代經濟的高速發展，更加有利于私家車的普及，當家家戶戶都有了小汽車，出行變得更加靈活自由，高鐵的優勢相對來說就變得沒有特别明顯了。
結語
其實并不是高鐵“變了味兒”，其實一部分不願意乘坐高鐵的人，仍然還是以自己的主觀原因，導緻對出行方式有了多元化的選擇。
同時為了能夠讓出行的旅客朋友，享受到更好的出行服務，應該更加提升服務品質，做好票價的促銷和降價，讓高鐵變得更加便捷友善、安全舒适！
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參考資料：
1、央視網-“12306開始顯示折扣資訊，高鐵票價更便宜了嗎？”（2023.12.21）
2、南甯日報-“‘中國速度’與‘中國溫度’相遇！廣西這段‘高鐵超越綠皮火車’短視訊火了”（2023.07.16）
3、搜狐網-“為何甯願坐20小時火車，也不願坐幾小時的高鐵？内行人說出原因”（2023.01.29）