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在炎熱的撒哈拉陽光下，一條蜿蜒的現代奇觀——阿爾及利亞東西高速公路東标段，于2023年8月12日宣告全線貫通。曆經十七年錘煉，84公裡的鐵幕終于揭開，顯露出非洲大陸上一個新的裡程碑。自2006年動工以來，這項宏偉工程備受全球關注，并被譽為“非洲的奇迹”。
阿爾及利亞總理阿蔔杜拉赫曼身臨其境，出席了通車盛典。他對中國企業的堅韌不拔和精湛工藝表示了深深的謝意，将這座“世紀工程”譽為中阿友誼的堅實橋梁，反映了兩國間牢不可破的合作關系。然而，這樣一個令中國——世界公認的基建巨擘——耗時長達17年才竣工的項目，不免引人深思。為何一個千裡高速公路的誕生，會超出預期的漫長？
阿爾及利亞是個怎樣的國家？
一提起阿爾及利亞，許多人的腦海中可能會湧現出撒哈拉沙漠的遼闊、熱情的民族音樂以及豐富的文化遺産。阿爾及利亞，這個北非的國家，不僅僅以其壯觀的自然風光而吸引世界的目光，它的曆史、文化、經濟以及人民的生活也構成了這片土地獨特而生動的肖像。
地理上，阿爾及利亞是非洲大陸上面積第一大的國家，也是世界上第十大國家。它北鄰地中海，東臨突尼西亞和利比亞，南接尼日爾、馬裡與茅利塔尼亞，西靠摩洛哥和西撒哈拉。阿爾及利亞的地形多樣，北部是肥沃的海岸平原和山脈，而其南部則大部分被世界上最大的沙漠之一——撒哈拉沙漠覆寫。
阿爾及利亞的曆史同樣豐富多彩。從古代的羅馬帝國和後來的拜占庭帝國統治，到中古世紀的阿拉伯帝國和奧斯曼帝國的管轄，每一個時期都在其土地上留下了獨特的文化和遺址。其中，吉傑爾的羅馬遺迹、提米加德古城以及馬特馬塔的阿拉伯建築都是見證曆史變遷的寶貴财物。
當提及阿爾及利亞的文化，就不得不說到阿爾及利亞人豐富的民族性和傳統。阿爾及利亞是一個多民族、多文化融合的國家，這裡居住着阿拉伯人、柏柏爾人等多個民族。他們有着自己獨特的語言、文化和習俗。阿爾及利亞的經濟主要以石油和天然氣出口為主，被譽為非洲的“石油長廊”。經濟的快速發展帶動了當地的基礎設施建設，其首都阿爾及爾便是最佳例證。在這座城市中，現代的高樓大廈與傳統的白色摩爾風格建築交相輝映，顯示出阿爾及利亞在現代化程序中尋求傳統與現代結合的獨到見解。
中國對非洲的援建
自1997年起，中國便攜手非洲着手實施基礎設施建設援助項目。在短短9年内，中國國際基建能力顯著增長，并逐漸獲得了國際的認可與稱贊。阿爾及利亞的東西高速公路項目就是中國在這一領域取得成功的卓越範例，充分展示了中國基建的實力與成就。面對阿爾及利亞内閣的屢次更疊，造成了當地政治方針的斷續與不确定性。這樣的政治旋渦讓我們的立場變得極其被動。
我們須在國際建設高速公路的征途中，既要遵循自身的法律規定，也必須時刻留意宿主國的變化多端的政策。而在此過程中，最大的挑戰莫過于政府的财政承諾不穩定。由于阿爾及利亞政府負擔高速公路的建設費用，上司層的頻繁更疊讓人憂心忡忡，如果新上任的上司決定終止項目，中國公司之前的所有投入和努力都将付之東流。是以，我們必須巧妙地應對和預測這種不穩定性，以保護我們的利益不受損失。
這是一個龐大的基礎建設工程，總投資高達400億美元，它包含了鐵路、公路、橋梁等多個方面。聽起來這是一個使基建公司名利雙收的大好機會，但實際上，由于地質條件複雜、政治風險高、經濟回報周期長等一系列誘因。當阿爾及利亞政府公開招募合作夥伴以實施這一宏偉項目時，衆多國家初步考慮後都選擇了謹慎退縮，對于這樣規模宏大、挑戰重重的工程感到望而生畏。
在經過了長期的征集與評估後，這個項目似乎注定了它的悲劇結局——直到中國企業的出現。2006年5月，中國中信、中國鐵建聯合體毅然決然地參與了這項位于阿爾及利亞的東西高速公路的競标，并且競得了該項目的西部标段和中部标段。
中國接手這個項目的消息在國際社會引發了極大的關注和讨論。不少聲音都表示懷疑，究竟能否成功完成這樣一個高難度的任務。而在施工過程中，這個問題似乎得到了“證明”。工程團隊不僅要面對艱苦的地理環境，還要應付各種政治壓力和經濟制裁。施工現場遭遇的種種困難，包括零部件運輸延遲、建材價格飙升、當地勞工罷工等，無不給工程的進行造成了巨大障礙。
面對接踵而至的問題，中國工程團隊并沒有退縮，而是展現出了中國人特有的堅韌和智慧。他們動員全體人員攻堅克難，改善施工方案，優化資源配置，并采用了多種先進的工程技術，確定了項目能夠穩步推進。
中國為什麼建那麼久？
工程啟動後不久，我們在高速公路墊層施工上遭遇了重大挑戰。按合同規定，我們必須利用當地的碎石，但現場找不到合規的石料。我們的團隊不遺餘力地搜尋，最終鎖定了一種當地儲量充足的凝灰岩作為替代材料。但遺憾的是，阿爾及利亞方面堅決拒絕了這一妥協提議。他們堅持認為中方的解決方案是對他們的不尊重，甚至有敷衍之嫌。無奈大陸工程隊隻得繼續尋找新的方案。加上阿爾及利亞擁護着遼闊的沙漠，它們覆寫了國土的大片區域，創造出一種曠野的壯觀。置身于非洲，這裡的氣溫無情地高昂，烈日炙烤着每一寸土地。在這種極端且考驗意志的條件中，打造一條橫貫沙漠的高速公路不僅是一番艱巨的工程，更是對人類智慧與毅力的極緻考驗。
而且阿爾及利亞被地中海氣候環抱，這裡季節的呼吸帶着溫熱的潮氣，激烈的雨季會帶來猛烈如注的暴雨。反之，在炎熱時節，則會經曆一段極度幹燥的日子。地處活躍地震帶的地理位置，更是為阿爾及利亞增添了不易駕馭的自然挑戰。這些元素聯手，令高速公路的建設成為一項充滿艱辛與挑戰的工程。
為了深入尊重和融入阿爾及利亞的傳統，中國又會在齋月這一莊嚴的節期中全面暫停施工活動。齋月不僅是一個宗教儀式，更展現了當地獨特的文化風情。這個決定意味着我們的項目将伴随着一段為期一個月的靜默期，這也提醒我們，即便是繁忙的工程進度，也要給予文化尊重。
曆時十多年，這條“400億工程”的東西高速公路終于宣布竣工。消息傳開，世界業界同行感到震驚，這不僅是中國基建實力的一次集中展示，更是對“中國速度”和“中國品質”的最佳證明。東西高速公路的成功開通，大幅提升了當地的交通便捷性，為當地的經濟發展提供了強有力的動力。
工程完成後，那些曾對中國團隊能力表示懷疑的聲音轉變為了贊歎。國際社會震驚于中國公司在面對種種不利條件下，不僅圓滿完成了任務，而且創造了亮眼的成績。工程的圓滿成功，不僅讓世人再次認識到了中國企業的實力，也為“一帶一路”建設樹立了标杆，加深了世界對中國企業的了解和信任。