央視網消息：出行打輛網約車早就不是什麼新鮮事兒。但您知道公共汽車也能手機預約、“随叫随到”嗎？近年來，江蘇、河北、湖南等地紛紛推出動态公交服務，這種公共汽車沒有固定行駛路線，提供“随叫随到”的定制化服務。這樣的出行方式到底有多友善？我們跟随總台記者一起到江蘇無錫去看看。
總台記者 唐高林：我現在是在無錫的街頭，無錫市推出一款個人定制的動态公交。剛剛我通過手機進行了預約，接下來我們等公交到了之後，來實地體驗一下。
過手機小程式“無錫雲公交”，再點選“動态公交”闆塊，就進入了預約界面，再選擇上車點和目的地，就完成了操作。
總台記者 唐高林：定制的公共汽車已經來了，我現在所在這個位置并不是傳統的公交站點。整個上車過程和網約車基本上差不多，有一個驗證碼，驗證碼給了師傅（檢票）之後，我們的車輛就出發了。和普通的大公交相比，它小一些，座位大概是10人的座位。
這款票價3元的“網約版公共汽車”不僅價格親民，線上叫車的智慧出行方式也節約了不少乘客等車的時間成本。截至目前，無錫動态公交在經開區和惠山區各12平方公裡的區域内運作，注冊使用者已超7000人，單日高峰訂單量超過200單。
作為城市固定公交線路的補充，這一新公交模式在傳統站點沒有覆寫的區域，增設一部分人流量大的虛拟站點，盡可能滿足市民個性化出行需求。
動态公共汽車個性化服務給出行更多選擇
手機線上下單、智能系統自動比對路線，動态公交不僅為乘客出行提供更加靈活的選擇，也進一步優化了公交運力投放，提升營運效率。
一大早，河北石家莊的王先生在手機上下單預約了一輛動态公共汽車，訂單發送到公交集團智能排程中心後，系統自動比對車輛并生成最優線路。
王先生的工作機關位于石家莊高新區，與市中心繁華地段的客流量相比，這片區域客流量比較少，隻有主城區的60%左右，正常公交線路運力不比對的情況時有發生。針對高峰期和平峰期變化的客流量，公交集團開通了動态公交，并通過設定在區域内的168個虛拟站點為乘客提供更加個性化的服務。
從業人員告訴記者，這種長約5.9米的定制小公共汽車能夠動态響應乘客出行需求。在節約成本的同時，公交集團還對部分低效或重複公交線路進行調整，優化運力。開通至今，動态公交共運送乘客約5.6萬人次。
在石家莊公交集團智能排程中心，記者看到了動态公交高效營運背後的“中樞大腦”。這塊大螢幕上顯示着動态公交實時位置、運作線路、乘客訂單等資訊，在大資料、人工智能等資訊技術的幫助下，系統精準運算着公交最優線路與最短距離，合理安排每一位乘客的個性化出行需求。
智能排程 “聰明”公交便利群眾出行
與固定公交線路互為補充，動态公共汽車的出現彌補了正常公交通達範圍有限、線路設定單一的不足。作為公交行業創新發展的有效探索，動态公共汽車在運作過程中還存在哪些問題？未來又将如何發展呢？
專家告訴記者，作為城市公共服務體系的重要環節，公交在運作過程中要覆寫所有群眾出行需求。動态公交主要依靠手機等移動裝置進行預約，複雜的操作界面對于老年人等重點群體來說存在一定使用門檻。
針對預約服務對老年人不友好的情況，專家表示，随着公共交通智能化、資訊化程度不斷提升，公交站點攝像頭等智能裝置能夠實時擷取乘客出行需求。未來，多樣化資訊收集管道讓定制出行不再依賴手機等移動裝置，覆寫人群将更加全面。
編輯：鄭健龍
來源：央視網