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電池是電動車的重要零部件之一，因為電池儲存了電動車需要的所有能量，通過釋放能量驅動電動車行駛，在以前主要使用鉛酸電池與锂電池，自從2023年開始，鈉電池開始逐漸廣泛的應用，江淮全球首款鈉電池電車批量傳遞，冬季續航不縮減，充電速度比锂電池快一倍，一起來了解一下！

鈉電池的應用越來越廣泛

在以前，電動車主要使用的是鉛酸電池與锂電池，雖然兩種電池優點比較突出，但是這兩種電池也都有各自的缺點，比如鉛酸電池比較笨重，使用壽命短，锂電池價格高，而且存在着安全風險。

電池廠家一直在研制新的電池，鈉電池從2023年開始逐漸獲得了廣泛的應用，在2023年裡，雅迪、新日、台鈴等電動車品牌，都相繼釋出了鈉電池版本的兩輪電動車，而且有多個鈉電池生産基地也開始建設。

首款鈉電池車批量傳遞，冬季續航不縮減，充電速度比锂電池快1倍

除了兩輪電動車使用鈉電池以外，新能源汽車如果能夠配置鈉電池的話，相信成本将會大幅度的下調，江淮全球首款鈉電池新能源汽車批量傳遞，該車輛配置了鈉電池，擁有冬季續航不縮減，充電速度比锂電池還快一倍的優點。

此次傳遞的鈉電闆花仙子車型，搭載的是中和海納供應的32140鈉離子圓柱電芯，蜂窩電池安全結構，整個電池包容量為23.2kwh，電芯單體容量為12Ah，能量密度≥140Wh/kg，續航裡程可達到230公裡。

雖然能量密度不及磷酸鐵锂電池，但是在低溫性能上卻有着極大的優勢，即使在零下20度的低溫環境，該電池也能保持92%的容量，是以在極寒的天氣裡，續航裡程也不會縮減。

另外，鈉電池電車還支援快充功能，快充從10%~80%，僅需要20分鐘，從30%~80%僅需要15分鐘，充電速度比锂電池快一倍。

雖然說目前鈉電池的能量密度不及锂電池，隻有磷酸鐵锂電池的80%左右，但是鈉電池能量密度的提升速度還是比較快的，用資料表明，在未來兩年，鈉電池能量密度可提升至160~180Wh/kg，5年以後，甚至可達到200Wh/kg，那時要比锂電池的能量密度更大。

除了充電速度快、低溫性能好的優點以外，鈉電池還有2個突出的優點。

1、鈉電池可放電至0V

我們知道，不論是鉛酸電池還是锂電池，在使用的過程中，都不可能放電至零伏，過低放電會對電池有損傷不過鈉電池可以完全放電至0V。

也就是說，鈉電池即使沒有充電的情況下，在0V的狀态可以用于儲存和運輸，這樣鈉電池就更友善儲存，同時也提高了運輸的安全性，在使用過程中也可以釋放出更多的電能，讓電動車續航更遠。

2、鈉電池原材料豐富

锂電池的優點雖然比較多，但是锂電池的原材料80%依賴于進口，原材料稀少，導緻锂電池的成本上升，但是鈉電池卻不同，鈉電池的儲量豐富，而且分布廣泛，不需要進口，如果鈉電池能夠批量生産，價格将會大幅度的下降，到時候也會降低電動車的價格。

鈉電池被看作是目前理想的電動車電池，不僅兩輪電動車釋出了鈉電池版本，而且新能源汽車的鈉電池版本也已經批量傳遞，說明鈉電池的制造已經達到了先進的水準，期待在2024年裡，有更多的鈉電池電動車出現，友善人們的出行。那麼，對此你怎麼看？歡迎大家留言評論。#文章首發挑戰賽#