據blogTO報道，安省南部會在不久的将來迎來電氣化鐵路網絡及新的GO火車。
法國跨國鐵路制造商Alstom于2020年收購了龐巴迪交通運輸業務，随後悄悄地展示了新型全電動GO火車的藍圖。這些列車将在未來幾年取代區域鐵路網絡上的柴油動力車輛。
Alstom是ONxpress Transportation Partners聯合公司之一，該公司于2022年獲得了GO電氣化項目第一階段的數十億加元合同。
這些走廊工程是GO雄心勃勃擴張計劃的關鍵組成部分，包括新的電力火車頭的供應、列車控制系統、新的牽引動力系統以及通過架空接觸網實作網絡電氣化等。
圖源：X@Alstom
在宣布這項計劃的20多個月後，Alstom通過該公司社交媒體管道首次分享了這些新電力火車頭的外觀，宣傳視訊中展示了一位數字藝術家正在制作尚未釋出的新GO火車頭牽引雙層客車的效果圖。
這次預覽并沒有提供太多新機車的資訊，但它展示了一個時尚的新設計，看起來比目前的GO火車先進了幾個時代。
圖源：X@Alstom
短暫的一瞥中可以看到一個顯著的細節，即将為火車提供動力的架空接觸系統。
這些架空系統隻是将動力傳輸給火車，還需要新鋪設200多公裡鐵軌和600多公裡的架空電線來為火車供能。這些車輛将能夠比目前使用柴油動力的火車行駛得更快，預計時速可達140公裡。在渲染圖中，還能看到新的火車頭在牽引雙層車廂。
圖源：X@Alstom
新的火車頭确實與GO現有的無動力車廂相容，這樣Metrolinx就可以避免更換整列火車。類似的安排在費城的SEPTA區域鐵路系統中也能看到。
除了電氣化帶來的明顯環保益處外，新的電力火車頭能夠比柴油機車在更短的間隔内運作，這意味着将為列車之間的增開頻率開啟了可能性，每趟出發火車之間的最短間隔時間可縮短至3.5分鐘。
GO的擴張計劃希望在未來幾年分階段引入電氣化，預計到2032年，整個網絡都将在電力驅動下無排放地運作。