1977 年 3 月 27 日，荷蘭皇家航空公司的飛機在西班牙加那利群島特内裡費島的大霧天氣中與泛美航空飛機（均為波音 747）相撞。荷蘭皇家航空公司KLM4805号航班上234名乘客與14名機組人員在事故中全部喪生；泛美航空公司PA1736航班上共有382名乘客與14名機組人員，其中326名乘客與9名機組人員死亡。這是有史以來最慘重的一次 航空事故 ，一共造成583名乘客及機組人員死亡。這架荷蘭皇家航空公司的飛機似乎未經許可就起飛了，而且無線電發出的指令也很混亂。
1985 年 8 月 12 日 ,一架日本航空 747 飛機從東京起飛後不久在富士山附近墜毀。顯然，七年前的一次事故中，船尾艙壁發生了破裂，即使經過修理也沒有得到妥善糾正。這導緻了最終導緻 520 人死亡的墜機事故。
1996 年 11 月 12 日 ,一架哈薩克斯坦航空公司伊爾-76貨機與一架沙特阿拉伯航空公司波音 747 在印度新德裡附近的半空中相撞。兩架飛機上共有349人，全部遇難，墜機原因是哈薩克斯坦飛機沒有遵守訓示。
1974 年 3 月 3 日，土耳其航空的一架 DC-10 飛機在巴黎東北部樹林的奧利機場附近墜毀，當時設計不良的貨艙門破裂，導緻機艙失壓，導緻墜機，346名乘客和機組人員全部遇難。
1985 年 6 月 23 日 ，原教旨主義者放置的炸彈炸毀了一架從孟買飛往多倫多的印度航空 747 飛機。飛機墜毀并墜入愛爾蘭東部海域， 329 名乘客和機組人員全部遇難。事故歸咎于行李檢查系統的缺陷。
1980 年 8 月 19 日，沙特阿拉伯航空公司的一架 L-1011 飛機出發前往卡拉奇，但由于起飛後不久發生機上火災而傳回沙特阿拉伯利雅得。飛機安全着陸，到達跑道盡頭，引擎運轉了 3 分鐘，機組沒有嘗試撤離。很快，一場大火吞噬了機上 301 名乘客和機組人員。
1988 年 7 月 3 日，一架載有 290 名乘客的伊朗航空空中客車被美國海軍驅逐艦文森斯号擊落，美國海軍驅逐艦誤認為這架飛機是敵方軍用飛機。
毫無疑問，航空安全每年都在進步。每天都有越來越多的人乘坐飛機環遊世界，不幸、事故和悲劇的發生也越來越少。