2024年會火的4大汽車新技術，買車一定要看它們！

背景有留言問我，這幾年都在秀各種汽車黑科技和新技術，那麼有什麼會火的汽車新技術嗎？我覺得會流行和受歡迎的汽車技術，必須是真正能解決車主的用車痛點，能帶來更好用車體驗，而且讓他們覺得值，願意為此掏腰包的新技術新配置。聊聊我認為2024年會火，尤其會受到買車人關注的4大新技術。

1. L3級智能駕駛

智能駕駛是這幾年的研發熱點和新技術集中區，前幾天中國汽車工程學會釋出的明年中國汽車十大技術趨勢預測中，第一個就是L3級智能駕駛。智能駕駛它真正的角色不是無人駕駛和代替司機，而應該是駕駛者一個可靠聰明的助手，能夠幫你解壓，讓你開車更輕松放松，能在你車技或狀況不佳時依然保證安全。

從2023年開始，不少汽車廠家，包括特斯拉，都轉而開發不依賴于雷射雷達之類昂貴硬體，不依靠高精地圖就能實作的高階智能駕駛。那麼，這就是我覺得2024年的第一個熱門技術。不大幅增加你的買車成本，也不用去管“開圖沒開圖”，你行駛在哪裡，随時都能啟動的更智能的駕駛輔助功能和高階智駕，對你有吸引力吧？

2. 超快充普及

一直以來增加續航，主要靠塞更大的電池，但這也意味着車的重量更重、占用空間更多，成本造價也更高，是以你不能一直無腦加，那怎麼辦呢？隻有從提高電效率也入手了，這和以前燃油車，我們想盡辦法降低油耗殊途同歸。是以，同樣的電池容量，怎麼能讓車的續航更長，這才是真正的技術活，也是吸引電車使用者的核心競争力。

當然，剛才我也說了，縮減充電的時間也是辦法。今年800V高壓平台的新車越來越多，雖然800V高壓被宣傳得很美，但沒有超快充支援，英雄就無用武之地。是以，能夠真正普及且大量布置的超快充，能夠真正讓車主随時随地實作廠家宣傳的那種 “充電幾分鐘，續航增加幾百公裡”，而不隻是概念炒作，同樣很重要，也會是明年電車們激烈競争的另一條跑道。

3. 插混優化饋電油耗

接着說熱度更高，更符合中國國情的插電式混合動力車。今年競争的重點是純電續航，從年初的幾十公裡，一直卷到了年末普遍100公裡+，甚至還有200公裡級選手登場。但是，當續航提升到100公裡的段位時，其實已經完全能滿足大多數有充電條件的車主們，城市日常的純電使用，如果你充電不友善，或者經常跑長途，再長的純電續航，也隻得用油，實際意義就不大了。

那麼，這時比什麼？當然就是虧電狀況的油耗了。是以，插混接下來的核心技術競争就在此，通過更優秀的插混系統，更優化的軟硬體，來提升油電的協作和配合，讓動力更充足，讓油耗更低。其實我們可以看一個技術點：那就是插混車的用來油電配合和切換的DHT變速箱，現在主流是2擋DHT、3擋DHT，而2023年底最高已經有4擋DHT，我相信明年這個字還會增加，插混車的虧電油耗也會突破新低，我們拭目以待。

4. 固态電池

你可以看到，我們聊到新能源車，總會涉及到續航，這幾年雖然新能源車各種技術進步很快。但對續航影響最直接的電池技術卻一直沒有真正突破，仍然是三元锂和磷酸鐵锂電池兩分天下，能量密度也基本難以提高，怎麼突破瓶頸，隻有徹底革新。沒錯，就是被炒作很久的固态電池，它們更輕薄，能量密度更大，實作上千公裡續航易如反掌，而且還更安全，不容量自燃和爆炸。

但目前離量産還有距離，而且成本也比較高。2023年有不少國内廠家宣稱明年會推出固态電池或者半固态電池的量産車輛，我特别的期待，希望不是放衛星。好吧，我說的這幾個新技術，你會關注哪個？有我遺漏的也可以補充，評論區留言我們繼續讨論吧。#新車嘉年華#