假設你是一名飛行員，在夜間降落時突然看到自己的視野裡有一架飛機，而且還越來越大，這該怎麼辦？
或許也隻能盡量減速制動，把能做的都做了，然後聽天由命了吧。
就在昨天傍晚，這樣的慘烈情景出現在日本東京的羽田機場。
日本航空JAL-516航班降落時，撞上了跑道上的另一架飛機，随即爆炸起火！
事發時JAL-516航班上共有367名乘客和12名機組人員。由于撤離及時，客機上的所有人趕在飛機爆炸解體之前逃離了機艙，無人遇難，隻有14人受傷。
然而，在跑道上的那架小型支線飛機，可就沒那麼幸運了。
事發時機上一共6人，
除了機長重傷下艱難逃生外，
其餘5人全部遇難。
而更令人唏噓不已的是，前一天日本發生了7.6級大地震，災區災情嚴重，目前已經導緻57人死亡，137人受傷。
這架飛機本就是日本海上保安廳
派去災區運送物資救災的，
不料發生這樣的意外，
簡直是雪上加霜。
客機則是完全被燒毀，直接報廢。這也是全球第一架報廢的空客A350客機。
日本東京機場突發事故
兩飛機相撞 客機起火爆炸
當地時間1月2日下午5點多，天剛黑下來，東京羽田機場繁忙不已。
正值新年，不少人乘飛機傳回東京，準備結束假期，也有很多外國遊客選擇到日本遊玩。
然而，許多這一天傍晚在機場的旅客，可能經曆了他們人生最最難忘的一個瞬間：
伴随着巨大的爆炸聲，
一架飛機如同一個巨大火球
在跑道上沖鋒而來！
這是一架客機，機上很可能載有數百人。
飛機不動後，大批消防車在幾分鐘内緊急出動，試圖撲滅大火：
機艙内的乘客也驚慌不已：飛機好像撞上了什麼東西，然後突然就起火了！
很快，濃煙籠罩了機艙，機上人員咳嗽不止。
飛機上一名17歲的瑞典旅客Anton Deibe事後表示：“幾分鐘之内，整個機艙都是煙霧。我們撲倒在地闆上。然後，緊急艙門被打開，我們沖向緊急艙門。”
還有旅客稱：“我以為我已經死了。”
幸運的是，飛機上還有三個緊急疏散滑梯可以使用，乘客們順着滑梯快速離開了機艙。
據乘客稱，當時有機組人員讓乘客保持冷靜，并告訴大家不要管行李。
最終，機上的357名乘客（包括8名兒童）和12名機組成員，
所有369人全員生還，
隻有14人受傷，
且均無生命危險。
但這架空客A350飛機就沒有那麼幸運了，盡管有約100輛消防車參與了滅火，但火勢過于猛烈。
經過數小時的努力，飛機的大火終于被撲滅，隻留下一地的殘骸。
最終，這架價值達3億美元的飛機被完全燒毀，斷成兩節，徹底報廢。
此外，澳外長黃英賢确認，客機上有12名澳洲人，均已成功逃生，并無大礙。
另一架飛機正準備出發救災
“曾活過311大地震”
所有人都想知道，
在降落的短短幾分鐘時間裡，
究竟發生了什麼？
很快，最新消息傳來，這架空客A350是在跑道上撞到了其他飛機，也就是說發生了典型的跑道入侵事故。
被撞的飛機是一架德哈維蘭加拿大DHC-8，俗稱“沖8”，屬于小型支線客機，而該飛機隸屬于日本海上保安廳，本應去執行1月1日能登半島地震的救災任務，機上滿載着救援物資。
事發時，機上共有6人，
機長重傷逃離，
其餘5人則不幸遇難。
據稱，在2011年的日本東海岸大地震中，
這架飛機在日本仙台機場受損，
是該機場“唯一的幸存者”。
然而，它最終在執行地震救災的任務時出了事，令人唏噓不已。
據報道，日本國土交通省方面已将當天在東京羽田機場發生的飛機相撞事故認定為航空事故，并已向日本運輸安全委員會進行通報。
據塔台的空管錄音回放，日航客機獲得了落地許可，海保的飛機則獲得了“滑行到等待點”的指令。
空中交通管制員允許日航客機降落在左側34号跑道上，而“沖8”則接到訓示稍作停留。離開跑道。
不知出于何種原因，該飛機仍在跑道上，導緻慘劇發生。
許多小夥伴們可能也注意到，這一次客機起火爆炸的情況似乎格外嚴重，在機場已經緊急派出大批消防力量的情況下，全機仍幾乎被完全燒毀，機身也斷成兩截，直接完全報廢。
據對日本航司有所了解的網友稱，
這可能是海保飛機帶起的油料，
也可能是客機在降落時
仍帶有足夠的油料導緻的。
根據flightradar24的資料，出事的客機在當天共需飛6班（圖為已飛的4班，後續的JL527東京-劄幌、JL528劄幌-東京已取消）。
兩班客機之間時間緊張，為了讓飛機能夠盡快起飛，航司很可能讓飛機攜帶超量的燃油，滿足多次航程甚至是一整天航程的需要。
這樣一來，飛機在着陸時很可能還帶有後續兩班所需的燃油。
當意外發生時，這些燃油就成了絕對的“危險品”，極易發生起火爆炸事故。
在此之前，日本民航已經近40年未出現緻命事故（上一次在1985年），人們也認可其安全性。
不料，意外就此發生。
羽田機場是日本最繁忙的機場之一，此次事故也導緻了日本的空中交通陷入混亂，大批航班備降或返航。
跑道入侵十分危險
曾造成多起慘烈空難
這次空難是一起典型的跑道入侵事故。
根據國際民用航空組織（ICAO）2006年的定義，跑道入侵是指：任何飛機、車輛或行人錯誤地出現在飛行場中用于飛機起飛和降落的保護區域表面的事件。
這很好了解：當飛機起降時，任何東西都不應該出現在跑道上。
而這一次，客機的降落跑道上有其他飛機，造成慘劇發生。
最著名的跑道入侵事故發生在1977年，荷蘭皇家航空4805号班機（KL4805）與泛美航空1736号班機（PA1736）兩架飛機在西班牙特内裡費機場起飛時相撞，
起火爆炸，造成583人死亡。
這也是人類史上最慘烈的民航事故之一。
2022年11月18日，秘魯的一架客機在起飛時撞上了跑道上的消防車，消防車中的3人全部遇難，機上超過35%的乘客受傷。
大型的民航客機撞上較小的目标，就如同公路上大貨車撞上了小轎車，意外一經發生，較小的目标注定損失極為慘重。
在黑夜之中，飛行員也難以分辨地面上的燈光究竟來自什麼物體。
不過，随着科技不斷進步，如今地面塔台理應裝有大功率的雷達，能夠及時掃描跑道情況，理論上也可以叫停客機的降落，避免事故發生。
是以，此次事故的具體情況還有待進一步調查。