1月2日上午
湖南浏陽省道某路段
發生一起交通事故
貨車越過道路中心線與
對向行駛的公共汽車相撞
導緻4人死亡，7人受傷
事故原因在進一步調查中
2023年12月3日，貴州省畢節市金沙縣發生一起車禍一輛中巴車被前後兩輛大貨車撞擊緻嚴重變形。事故共造成6人受傷，經救援送醫，3人搶救無效死亡，3人正在積極救治。
2023年11月12日，廣西靈山縣檀圩鎮國道，發生一起面包車與重型貨車對向碰撞交通事故，事故造成6人死亡，1人受傷。
2023年9月7日，四川大竹縣一陡坡拐彎處，一貨車與一客車相撞，緻5死16傷。經初步調查，該起事故系貨車在下坡向右轉彎失控發生側翻，壓向向上行駛的客車，造成道路交通事故。
貨車體積大、品質大、盲區大
極易發生危險
如何預防涉貨車交通事故的發生？
嚴格落實“右轉停讓”
為了最大限度地降低貨車右轉時的行車安全隐患，貨車駕駛員在路口右轉或行經右轉渠化匝道時，須嚴格遵守“一停、二看、三起步、四慢行通過”四個步驟。
“右轉停讓”操作步驟
一停。大貨車在路口右轉時，無論前方是否有行人、非機動車過斑馬線，都要在斑馬線停止線前2米停車等候。
二看。從左至右分别觀察車輛左側、車頭前側、車輛右側是否有來車或行人進入盲區。
三起步。确認安全後緩慢啟動車輛。
四慢行通過。駕駛員注意啟動車輛後要不斷觀察左右後視鏡，慢行完成右轉彎，嚴禁急踩油門。
注意車輛盲區
由于大貨車輪胎大，駕駛室高，駕駛人借助後視鏡觀察側面路況時仍存在看不到的區域，這就是盲區。
大貨車在轉彎時形成“内輪差”，是車輛轉彎時前内輪轉彎半徑與後内輪轉彎半徑之差造成的。由于前、後車輪的運動軌迹不重合，形成一個彎月形區域，這個彎月區域特别危險，俗稱“死亡彎月”。
大貨車駕駛人在轉彎前應及時減速，盡量轉大彎，與人行道、路緣石保持安全距離。最好加裝盲區攝像頭或者凸面小圓鏡，減少視覺盲區。
拒絕超高超載
貨車本身就存在盲區大的問題，如果裝載的貨物超高超重，很容易遮擋後視鏡的視野，擴大盲區，易誘發交通事故，其次還容易擠占車道，發生遺撒而危害道路安全，以及因急踩刹車導緻車輛側翻等交通安全隐患。
相關法規
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十四條 機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載品質，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規定：
(一)重型、中型載貨汽車，半挂車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；
(二)其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米；
載客汽車除車身外部的行李架和内置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。
不疲勞駕駛
駕駛人疲勞時，會出現視線模糊、腰酸背疼、動作呆闆、手腳發脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導緻交通事故的發生。
《道路交通安全法實施條例》規定：連續駕駛機動車超過四個小時，未停車休息或者停車休息時間少于二十分鐘，為疲勞駕駛。
不分心駕駛
駕車時聊天、接打電話、操作導航等，都會影響其注意力，導緻駕駛人對路況觀察不周或對特殊情況反應不及時。如果遇到緊急情況确實需要使用手機、吃東西等，可以将車停在安全區域。