2023全年銷量出爐，新勢力中誰有驚喜？

文/修斯

2023已經結束，各車企也相繼釋出了這一年的銷量成績。在這一年中，自主品牌蓬勃發展，湧現了多款重磅産品，銷量節節攀升，進一步壓縮了合資品牌的市場。

2023自主品牌銷量冠軍毫無疑問被國産一哥比亞迪拿下，302.44萬輛的銷量，超額完成了300萬輛的目标，這個成績無疑是非常突出的，放在全球也有一席之地。那在新勢力汽車品牌中，也能看出各品牌有着不錯的銷量表現。

2023新勢力品牌排行中，如果不算廣汽埃安，第一名被理想汽車以37.6萬輛的成績拿到，相比22年同比增長182.2%。并且月均傳遞超過了3萬輛，每個月都是呈上升趨勢，最終12月的傳遞量更是達到了50353輛。截至2023年12月31日，理想汽車累計傳遞量超過六十萬輛，是傳遞量最高的新勢力車企，成為新勢力品牌中領頭羊的存在。

理想汽車的成功，重點就是精準地了解到了當下消費者的心理及需求，并實作精準打擊，成功拿捏。在如今的新能源汽車時代，越來越多的消費者更為看重車輛的舒适性，而對三電系統其實并沒有那麼看重，而冰箱彩電大沙發無疑滿足了他們對于豪華舒适的追求，加上品牌的大力營銷及優惠政策，使得理想的銷量節節攀升，取得成功。

而在2024年，理想汽車将挑戰更高的目标：年銷80萬、單月最高傳遞量10萬、單一車型月傳遞量突破30000、2000超級充電站。

這樣的目标其實有些太高了，但随着24年理想L6的推出，20多萬元的起售價，購入門檻大幅度降低，在成本效益方面應該會有不錯的提升，有希望成為品牌的爆款車型。加上純電系列以及此前釋出的理想MEGA，整體的銷量就算沒有達到80萬，但應該也會十分優異。

排在新勢力第二的則是蔚小理中另一位，蔚來。2023年全年蔚來汽車總計傳遞新車16萬輛，同比增長30.7%。而12月的傳遞量為18012輛，同比增長13.8%，較前幾個月的1.5萬輛左右也有着明顯的回升，不過仍沒有能夠追上今年的高點2萬輛。

在經過财務危機後，蔚來的全年傳遞量依舊可觀，隻是說理想汽車過于優秀，才拉開了彼此間的距離。而如今再次獲得投資的蔚來，預計後續也能有不錯的銷量。

排在三位的則是零跑汽車，以14.4萬輛的傳遞量超過了小鵬汽車，同比增長29%，其中12月傳遞18618輛，同比大漲119%。自品牌成立至今，零跑汽車累計傳遞新車超過30萬輛。

零跑汽車在銷量上能夠取得成功其實也并不意外，出色的成本效益，在其他品牌動辄二三十萬的價格來看，零跑C11 14萬的起售價更加親民，更低的購入門檻能夠獲得更多消費者的青睐。此外，全新零跑C10也将于1月10日開啟預售，預計13萬元的起售價将會有着更加強大的成本效益，應該也會有着不錯的熱度以及銷量。

排在第四位是全年傳遞14萬輛的小鵬汽車，同比增長17%，品牌建立以來累計傳遞量突破40萬輛。其中12月的傳遞量為20115輛，同比增長78%，并且已經連續三個月超過兩萬輛，若是在24年能夠持續穩定，那超越零跑汽車也隻是時間問題。

而排在後續的則分别是深藍、哪吒、極氪和問界等品牌，相比22年都有着一定的增長，展現出不錯的産品力。其中問界的傳遞量在新問界M7釋出後也有着顯著提升，再加上年度車皇問界M9的推出，預計24年能夠獲得不錯的成績。

寫在最後：

總的來說，在如今競争激烈的汽車市場，自主品牌和新勢力的銷量以及市場占有率正不斷提高，不斷沖擊着合資品牌的市場。當然，也有大量的新勢力品牌跟不上市場的腳步，無法應對市場的競争，正一步步走向衰落，甚至滅亡。是以隻有不斷提升自身産品力，才能在未來逐漸飽和的市場存活下來。