你敢相信嗎？現在騎個功率比較大的三蹦子，可能比海裡的軍艦跑的還快。
這還真不是信口胡來，有軍迷早把現代的軍艦和二戰甚至一戰時的艦船做了對比。這其中速度差最大的居然是驅逐艦。
（南昌艦，屬005型驅逐艦）
很多二戰時期的驅逐艦，比現在各大國的驅逐艦都要跑的快多了。從技術進步的角度看，人們不免就會産生疑惑，現在的技術不知比幾十年前高出多少了，那為什麼驅逐艦的速度反倒降低了呢？
這背後的原因，還得慢慢往下捋。
先來看現代各國驅逐艦推測的航速
2023年6月，美海軍接收了一艘全新的驅逐艦——卡爾萊文号。該艘驅逐艦下水後，已經被派往夏威夷服役了。
（美國下水的卡爾萊文驅逐艦，屬伯克級驅逐艦）
從公開的資料看，卡爾萊文驅逐艦屬于伯克級驅逐艦，全艦的長度在152米左右，時速也就是航速，公布資料顯示是超過了30節，換算成陸地上的時速，也就是56公裡左右。
驅逐艦的其他性能就不多做解釋了，主要關注的是它的航速。因為涉及到軍事機密，驅逐艦的各項參數公開出來的肯定不是最精準的。
這一點不光國外的武器系統是如此，國内在公布新型武器的時候，大量的參數也會做模糊化處理。有些涉及到核心機密的，甚至都不會公開。
如此一來，卡爾萊文驅逐艦所說的航速超30節，可能就是一個大概的範圍，甚至該參數都不一定是準确的。
看起來這就沒法再對比了，其實還是可以對照的。因為其他國家的參數，不管精準與否，也都給出了數值範圍。
就比如大陸在前幾年下水的055驅逐艦，相關參數也是公布過的。而同樣是航速，和美軍新艦公布的資料一樣，也是超30節。
是以橫向比對來看，即便外界拿不到真實的參數，但各國公布的參數就形成了一個大概的數值範圍。簡單來說就是，雖然沒有公開精準的資料，但公布數值一定是建立在精準數值的基礎上的。
這樣外界所了解的公開參數，也就是現代驅逐艦的正常航速範圍了。包括其他型号的驅逐艦在内，現代驅逐艦的航速，都在這一範圍内。
了解了現代驅逐艦的正常航速，再來看一下二戰時期驅逐艦的航速如何。
二戰時期的驅逐艦真的快嗎
二戰時期是驅逐艦的大力發展階段，尤其是各個大國的驅逐艦，在此期間都經曆了戰火的洗禮。我們先來看德國的Z級驅逐艦。
該型号的驅逐艦，從1934年到1939年，德國人一共研發了3種大的類型。1934年研發的類型，德國人在彼時一共建造了4艘。
雖然一戰的戰敗和《凡爾賽條約》繼續存在，但德國人在準備建造新型的驅逐艦時，就不準備将其看作是限制了。
是以在設計建造的時候，驅逐艦的體積、重量乃至航速都拔高了上限了。德國人想以英國人的艦船為标準，無奈技術上的不過關，導緻驅逐艦建好後，續航能力隻有英國同等驅逐艦的一半。
不過在航速上，1934年的3種型号Z-1、Z-2、Z-3，其最高航速都在38節左右，這一速度在同時期的驅逐艦中确實很快。
此後在原來的型号上，德國人又進行了改進型研制，在1935年期間，接連又推出了Z5-到Z-16系列。新的型号航速變化不大，維持在37節到38節之間。
從1936年開始，德國人又推出了全新的型号。該系列驅逐艦建造了6艘，其航速相比于1934的型号，下降到了36節到37節之間。
到1938年，德國人又開始研發新型号的驅逐艦，該型号驅逐艦設計的最高時速為36節。由于此後二戰正式打響，該型号驅逐艦在1942年動工建造時隻有1艘，而且最終還沒有完工。
從上述德國在二戰前後的Z級驅逐艦來看，彼時它的航速在36節到38節之間。相比于現在的各型号驅逐艦，速度确實快了。
看過德國人的驅逐艦，咱們再來看看英國人更早建造的型号。驅逐艦本就是在英國誕生的，最早誕生的哈沃克号驅逐艦，在1893年的時候正式服役。
這艘世界上最早誕生的驅逐艦，其航速達到了27節，相比于那些大噸位的巡洋艦乃至戰列艦，這速度已經相當快了。
也就是說，驅逐艦後來所設計建造的航速，最低也不會超過27節，這一速度成為後世驅逐艦最高航速的下限。此後随着驅逐艦越來越多的下水，它的速度也被設計的越來越快。
是以這樣對比來看，現代驅逐艦的航速，相比于19世紀到二戰時期的型号，速度确實是下降了。
那麼這背後的原因是什麼？當真跟技術有關嗎？
驅逐艦誕生的原因
首先可以明确的是，現代驅逐艦航速不高跟技術無關，而是跟驅逐艦的作用有關。
而且，現代驅逐艦雖然還是用的100多年前的老名字，但實際上除了“驅逐艦”名字一樣外，現代的軍艦和過去的完全不是一種東西了。
而要了解這背後的差異，就得看一下驅逐艦誕生的過程，即它為什麼會被發明出來。
19世紀開始，西方列強的軍艦，鋼鐵取代了木船，巨炮徹底淘汰了冷兵器。從19世紀後半葉開始，以英國為首的西方列強，他們的軍艦相對于别國不但徹底更新，而且還有了戰列艦、巡洋艦這樣的區分。
是的，剛開始的時候是沒有驅逐艦這種東西的。因為當時軍艦的主要武器是巨炮，主要作戰方式就是互轟，是以各國都想着把軍艦造的更大一點，讓甲闆更厚一點，那它承受炮火的能力就更強了。
在技術發展的過程中，英國人率先“不講武德”——都在想着如何互轟，我偏偏要造一種可以近距離攻擊的武器。
就這樣在19世紀70年代，英國第一個推出了魚雷式的水下攻擊武器。魚雷不是大炮，而是從水下接近艦船然後再攻擊，相比于炮轟，這種攻擊艦船下三路的方式更有殺傷力。
為了投送魚雷，英國又是第一個制造出了魚雷艇。體積小不說，關鍵是跑的快，就是為了攻擊戰列艦和巡洋艦這種龐然大物的。
一時間其他列強也紛紛效仿，都建造出了各式航速很高的魚雷艇，對戰列艦這種巨艦來說，它們的優勢就大打折扣了。
于是從19世紀90年代開始，英國人又開始想辦法研制對付魚雷艇的武器，這時候就該驅逐艦粉墨登場了。
1892年，彼時的亞羅公司，第一個設計出了新型的艦船。它既裝備了火炮，也能發射魚雷，名字就叫魚雷艇驅逐艦，簡稱為驅逐艦。第二年，哈沃克号驅逐艦就下水了。
有了驅逐艦後，魚雷艇被吊打，徹底被“驅逐”出了海戰序列。與此同時，驅逐艦的噸位和火力也越來越強。
到了一戰的時候，驅逐艦的作用除了在艦隊中“充數”之外，它主要針對的目标又從魚雷艇變成了潛艇。
尤其二戰開始後，德國人的潛艇如幽靈般遊弋在大西洋海底，随時随地襲擊盟國商船，于是驅逐艦的護航和攻擊潛艇的作用就更大了。
從驅逐艦的誕生和發展裡程來看，它和戰列艦和巡洋艦的目标不一樣，不是為了排兵布陣炮火互轟的海戰存在的。
先是對付魚雷艇，後來又要對付潛艇，驅逐艦的作用就是掩護。也是以，性能上就要求它的速度必須得快，機動性要比戰列艦和巡洋艦靈活。如此一來，一戰和二戰時期的驅逐艦，它的整體航速也越來越高。隻有跑得快，才能驅趕和躲避敵人。
随着二戰結束，尤其随着武器的又一次更新，海軍艦船從20世紀後半葉開始，也迎來了巨大的變革。
現代驅逐艦隻是“徒有其名”
如果說驅逐艦被勉強保留了下來，戰列艦和巡洋艦這種“傻大個”在飛彈時代開啟後，就被徹底清除出海軍隊伍了。
20世紀50年代，美國人率先推出了飛彈驅逐艦。各國突然發現，以前巨艦互轟的模式不管用了。對方隔着幾十公裡甚至上百公裡，丢給你一顆飛彈，自己的艦船連躲都躲不開。
就這樣，戰列艦和巡洋艦這種活靶子艦船被徹底淘汰，火炮也不再是軍艦的主要武器，取而代之的是飛彈和魚雷。
20世紀70年代開始，各國的驅逐艦進入了大發展時代。從火控系統到雷達系統再到飛機的搭載，各國恨不能把驅逐艦打造成一個全方位的攻擊系統。
在這種背景下，驅逐艦噸位和航速等性能，經曆了一系列變遷。比如在馬島海戰期間，英國幾艘驅逐艦被阿根廷的飛彈擊沉了。
戰後，英國人更新了驅逐艦的雷達系統，同時又加強了它的裝甲和防空系統火力。就這樣，相較于二戰時期靈活的走位身形，驅逐艦從此之後也開始“中年發福”。
對比之下就能看出來，最早誕生的驅逐艦，排水量隻有200噸。一戰前後，驅逐艦的排水量從幾百噸提升到了1000噸左右。
二戰開始，驅逐艦的排水量又從1000噸提升到了4000噸左右。時至今日，大陸055驅逐艦，其排水量則超過了11000噸。
現在的驅逐艦不用靈活走位，而且海上、水下、空中、地面多個角度都能進行攻擊。是以從本質上來說，它雖然還叫驅逐艦，可實際做的已不再是過去驅逐艦的活兒了。
這樣一來，拿現在的驅逐艦和過去的驅逐艦做對比就沒有任何意義。畢竟，二戰時期的驅逐艦跑的再快，能跑過現代驅逐艦發射的飛彈嗎？
同樣，現代各類艦船，躲避打擊的方式不再隻是跑，而是靠搭載的防空系統。尤其是被飛彈鎖定之後，跑得再快也無濟于事，主要看自身的雷達偵測和防空系統能不能幹掉射來的飛彈。
是以在這種情況下，現代的驅逐艦隻要保持正常的航速即可。
結語
從驅逐艦的發展曆程看，過去它屬于輔助艦船，主要是幫助大型艦艇解圍。武器系統的更新，讓現代的驅逐艦變得徹底不一樣。
它既可以獨立作戰，也可以和航空母艦組成大型的戰鬥群聯合行動。在作戰方式上，無論是攻擊還是防護，和過去完全是天壤之别。
是以，驅逐艦雖然還叫着100多年前的名字，可本質上真該換一個新名字了。
參考資料：
《美海軍新一艘“伯克”級驅逐艦入列》 參考消息 2023年6月26日
《驅逐艦：“海戰主力”崛起之路》 解放軍報 2023年4月28日