12月28日下午，小米汽車技術釋出會在國家會議中心舉行，小米汽車技術進展以及小米第一台汽車小米SU7正式對外亮相。大約三千人的會場内座無虛席，來自全國各地的米粉、汽車經銷商們對“小米汽車”這個既熟悉又新奇的新物種充滿期待。
小米汽車電驅、電池等關鍵領域核心技術實作突破
小米創始人雷軍一口氣講完了整場釋出會。他說，“今天是小米宣布進軍電動汽車行業的1003天，小米要通過15至20年努力成為全球前五的汽車廠商。做好看、好開、舒适、安全的移動智能空間，為中國汽車工業全面崛起而奮鬥！”
雷軍介紹了小米汽車五大核心技術的進展突破：在電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等關鍵領域，小米自研技術實作了衆多全球第一、中國第一，“小米汽車堪稱小米創業13年技術積累的集大成展示。”
特别是在智能軟科技領域，小米展現了“科技大廠、生态造車”的獨特優勢。比如基于小米澎湃OS，小米智能座艙實作了底層重構、為車進化，打造先進的智能移動空間；在智能駕駛領域，小米行業首發自适應變焦BEV技術、道路大模型、超分辨率占用網絡技術等三項關鍵技術，頂級配置、全棧自研的小米智能自動駕駛，将在2024年跻身行業第一梯隊。
此外，AI全面賦能也成為小米汽車融合前沿技術、實作硬核創新突破的新亮點。除了行業首發道路大模型，小米針對智能駕駛的代客泊車場景，還自研了全球首個可量産的“端到端感覺決策大模型”，可以實時觀察、動态調整泊入機械庫位等超高難度車位等。
“我們要造的不是一款平庸的車，我們要造的是一輛媲美保時捷、特斯拉的夢想之車。”在釋出會上，雷軍分享了小米汽車的目标，雷軍分享了小米造車的目标：媲美保時捷和特斯拉，打造汽車工業新時代的夢想之車，做好看、好開、舒适、安全的移動智能空間。
小米SU7已經開始部分量産，實作“人車家”全生态跨越
全新亮相的小米首車SU7從研發之初到成功量産，完全傾注了小米的造車理念：科技×生态，先進的移動智能空間。雷軍介紹，小米SU7定位“C級高性能生态科技轎車”，立足将高性能、生态科技、移動智能空間體驗，三者都做出極緻的表現。
憑借自研超級電機HyperEngine、CTB一體化電池技術以及超級大壓鑄技術的車身結構等一系列硬核科技創新，小米SU7 Max整車的零百加速直接飙到2.78秒，最高車速也達到了265km/h，兩項成績均超過了保時捷Taycan Turbo。
小米SU7可實作毫秒級全場景自适應動态底盤控制，在操控穩定的同時，帶來幾乎“零颠簸”的舒适駕乘體驗。
在移動智能空間的先進體驗方面，小米智能座艙的互動體驗與手機平闆一緻，啟動車機系統僅需1.49秒。同時，還可實作手機與車機的跨端無縫互聯體驗，比如車主帶手機進入座艙，車機螢幕會自動浮現手機圖示，可一鍵呼出手機桌面。
更重要的是，小米SU7實作了三大生态賦能，融合搭載小米應用生态、硬體生态以及面向第三方開放的小米CarIoT生态，帶來前所未有的智能空間體驗。
雷軍在釋出會現場表示，小米汽車是小米的重大跨越，是從手機、AIoT到汽車的跨越，是長期投入、深耕底層核心技術的跨越，是小米現代工業智能制造能力成年禮式的跨越，更是“人車家全生态”完整閉環的關鍵跨越。
目前，小米首車小米SU7已經開始部分量産，幾個月後将正式面市。
上遊新聞記者 楊昕華