雷軍回應小米汽車價格，14.9萬不可能，貴有貴的理由

随着小米汽車技術釋出會的落幕，小米汽車也是比較完整的呈現在我們眼前。此次釋出會更多的是介紹小米汽車在技術上的突破和成果。就整體來說，小米雖然造車隻有三年時間，但是小米的投入卻一點都不少，很多東西都是從零研發，對于汽車的标準要求，也都是世界領先級别的。

對于消費者來說，大家最關心的點還是小米汽車的價格。此次小米汽車擁有SU7和SU7 Max兩個版本，此前很多人調侃9.9萬小米汽車可以在全球殺瘋，14.9萬在國内殺瘋。遺憾的是，雷軍都否認了這兩個價格。可以肯定的是，小米汽車并不會很便宜。隻不過雷軍表示小米汽車貴也是物有所值。

咱們從部分技術方面，來看看小米汽車到底貴的值不值。首先是小米的超級電機，V6和V6s将會用在SU7系列上，21000rpm，最大275kW，最大374匹馬力。這個表現在全球已經算是很出色了，與保時捷和特斯拉的對标車型相比都有一定的優勢。小米還研發了V8s，達到了27200rpm，但是小米預言的終極目标是35000rpm，比天花闆還天花闆。

電池使用了小米 800V 碳化矽高壓平台，最高電壓達871V，自研的CTB一體化電池技術，全球最高體積效率77.8%。安全性還通過了通過全球最嚴苛的熱失效安全标準。小米高效雙模熱泵疾馳，讓小米汽車不再懼怕冬天。它的CLTC續航更是超過了1000+KM。

小米還擁有超級大壓鑄，也是全棧自研，擁有9100t，占地840平米，1050t總重量。裝置的叢集系統也是小米親自研發設計。小米自研的泰坦合金，讓其成為國内唯一擁有量産自研合金材料的汽車廠商。還有自研的結構，72合1 一體化壓鑄後地闆，創新的三段式防撞設計。

汽車安全性方面，通過了40項碰撞測試高标準通過，資料标準行業領先。研主動安全仿真驗證系統，自研4D時空标注技術，輕松應對複雜路況等。

就這麼多的行業頂級技術加持，小米汽車就算是賣貴點也完全是沒問題的。即便不會像網上傳聞的30萬起步，估計也差不多少吧。