國家郵政局的資料顯示，2023年大陸投遞快遞件已經突破1200億件。這個數字折射出市場的消費能力，也彰顯了快遞行業的發展速度，其中每天都有1億多件快遞包裹在農村進出，農村物流具有分散性、季節性、差異性、多樣性等特點，農村地區如何實作“快遞收發自由”？
多家快遞公司一條分揀線
合作共赢快遞送到村
安徽省六安市金寨縣地處大别山腹地，是安徽省面積最大的山區縣。古碑鎮公交總站運作的12條公交線路覆寫一鎮兩鄉31個行政村，其中最偏遠的千坪村距離鎮上42公裡，這條線路開通了交郵合作，郵政公司的快遞可以通過公共汽車運到千坪村。
據介紹，每開通一條快遞進村公交線路，郵政公司都要每月支付公交公司600元。同時，由政府出資對開通交郵合作的公共汽車輛和車站進行改造，車輛按照每車5000元标準改造，車站按照每個車站1.5萬元标準改造。
千坪村地處大别山深處，常住人口950人，山裡的中藥材和土特産比較豐富，多數農戶靠賣山貨增加收入。村裡的郵政網點讓大家足不出村就可以投遞，但來寄貨的人一直不多，有的村民把山貨堆在家裡，有的舍近求遠到鎮上去寄。
村民們希望，民營快遞公司的快遞也能進村，但民營快遞也要進村的話，就得增加分揀、投遞人員以及交通車輛等，派送成本大幅增加。為了解決這個難題，已經有民營快遞搭上了郵政快遞的順風車。
郵快合作以及客貨郵融合，充分利用了郵政和公交的閑置運力，降低了派送成本。此外，金寨縣的統倉共配模式也功不可沒。
在當地政府投資1.25億元建設的寄遞公共配送中心，6家民營公司自營的快遞，可以通過這個系統自動分揀到縣城附近的6條線路。
眼下，金寨縣民營公司實作快遞進村的隻有18條線路，占全縣218個村的8.25%。但在距離金寨縣200多公裡之外的枞陽縣，民營快遞公司的部分快遞能夠送達全縣所有的431個行政村。
奧秘就在“郵快合作”上，原來，當地郵政公司開發出“三段碼”識别方法，快遞單上标明“郵快合作”、鄉鎮字母的首拼、代辦點編号這三段碼，任何民營快遞公司的快遞，都能送到村裡的自提點。
枞陽縣一家民營快遞的負責人告訴記者，以前必須給加盟商每單一進制才能從縣裡運輸到鄉鎮，參加郵快合作，每一單隻需要付給郵政0.5元，就能把快遞直接送到村裡，郵政部門再從政府部門拿到每件0.3元的補貼。
現在，枞陽縣的三段碼郵快合作模式在銅陵市做了同步推廣，這種模式下，郵政的營運費用大幅降低。
轉自：央視新聞用戶端
來源：央視财經