天天看點

星途釋出M3X超混平台 瑤光C-DM将于2024年一季度上市

星途釋出M3X超混平台 瑤光C-DM将于2024年一季度上市

12月26日,星途正式釋出了面向全球中高端市場的M3X超混平台,同時基于該平台打造的首款車型——瑤光C-DM也同步亮相,随後将會在2024年第一季度上市銷售。與此同時,星途還啟動了《瑤光C-DM萬人衆測》計劃。

星途釋出M3X超混平台 瑤光C-DM将于2024年一季度上市

星途M3X超混|原生混動平台(簡稱:M3X超混平台)

星途M3X超混平台融合了奇瑞26年技術探索與全球頂級戰略資源,以智能底盤、電子電氣架構、“新三大件”等核心技術優勢為基礎,建構面向全球中高端新能源市場的超舒适原生混動平台。

星途釋出M3X超混平台 瑤光C-DM将于2024年一季度上市

星途瑤光C-DM

作為專為混動車型打造的平台,M3X超混平台在設計之初就考慮到三電系統的布局,并擁有高度靈活的拓展性。整體采用了分層結構,可持續疊代、子產品化開發,造車效率更高,對星途未來混動産品布局起到至關重要的作用。

星途釋出M3X超混平台 瑤光C-DM将于2024年一季度上市

針對混動車特殊用車場景,星途M3X超混平台在巴西、印尼、中東、德國、中國等全球最嚴苛的汽車環境展開高熱、高濕、高寒、高效性能等測試,并保證了領先同級、穩定可靠的技術品質。例如:整車防水性能按照國标3倍開發,電池包防水達到國标48倍,電池等整車各系統滿足“低至-35℃,高至60℃”的超寬使用溫度帶要求。

星途釋出M3X超混平台 瑤光C-DM将于2024年一季度上市

産品矩陣可覆寫SUV、MPV、SD等多變車型,涵蓋包括PHEV以及REEV,并相容ICE等多變驅動方式。同時該平台還兼具柔性帶寬的特點,能夠在車長帶寬4750~5100mm,軸距帶寬2750~2900mm的中型、中大型車之間自由組合變化,滿足原生混動時代使用者多樣化、個性化的開發需求。

星途釋出M3X超混平台 瑤光C-DM将于2024年一季度上市

動力方面,原生混動系統将适配“前驅雙電機3擋以及4驅3電機”的動力形式。其中,雙電機+3擋DHT技術憑借3擋9模11速、雙電機驅動、雙軸驅動等技術優勢,可實作最大功率165kW、最大輸入扭矩510N·m,以及輪端輸出扭矩4000N·m,傳動效率達到97.6%,四驅0.01s級響應。這使得前驅車型的0-100km/h加速時間為7.9s,電四驅車型的零百加速可達4.26s。

續航方面,M3X超混平台将會首發搭載甯德時代最新M3P高安全電池,不僅從源頭上保障了電池安全,同時還能讓新車實作168Km(WLTC)的純電續航裡程,以及滿油滿電下1300km(WLTC)的綜合續航。另外,新車還支援直流快充20分鐘補能50%的技術。

星途釋出M3X超混平台 瑤光C-DM将于2024年一季度上市

安全方面,基于M3X超混平台打造的車型,并按照全球N-CAP五星标準打造,整體采用了高強度鋼+鋁的輕量化太空艙設計、二橫三縱環抱式傳力結構,大幅提升了整車的安全性。與此同時,M3X超混平台的電池采用了居中對稱布置,在周圍增加護闆和隔熱闆,車身增加側向防護加強梁和門檻内吸能結構,即便遇到極限整車碰撞工況,電芯依然可以做到零擠壓、零變形。

底盤和懸架方面,M3X超混平台通過電混系統、以CDC電磁懸挂系統為核心的飛魚底盤、女王副駕等內建功能,能帶來更好的舒适性。更值得一提的是,動力、車身、座艙和智駕這4大域還內建了EEA電子電氣架構,并支援OTA更新。

星途瑤光C-DM此次也同步亮相,這是基于M3X超混平台打造的首款車型,定位為中型SUV,也可以了解為是星途瑤光的插電式混動版(PHEV)車型,随後将在2024年第一季度上市。另外,新款瑤光(純燃油版)還将會在2024年4月釋出。

星途釋出M3X超混平台 瑤光C-DM将于2024年一季度上市

星途瑤光C-DM最早是在2023上海車展中首發,随後在年底的廣州車展中正式釋出了内飾。新車是一款插電式混動版車型,是以也基本延續了燃油版車型的整體造型和設計,前臉同樣采用了無邊界式進氣格栅,内部為菱形網狀設計,上方的日間行車燈帶貫穿車身,兩側還有向下延伸,大燈造型扁平,内部為矩陣式設計,整體造型時尚前衛。

星途釋出M3X超混平台 瑤光C-DM将于2024年一季度上市

車身側面飽滿且富有運動感,細節上還采用了隐藏式門把手、懸浮式車頂,再結合豐富的腰線設計,以及低風阻雙色輪圈,使得整車更顯時尚。車身的長寬高分别為4781mm/1920mm/1671mm,軸距為2815mm。車尾的後包圍則采用了黑色後護闆+雙邊共四出的排氣布局,在視覺上進一步強化了運動感。

星途釋出M3X超混平台 瑤光C-DM将于2024年一季度上市

内飾方面,星途瑤光C-DM同樣延續了燃油版的内飾布局和設計,同樣配備了全液晶儀表盤+中控多媒體觸控屏相連接配接的雙聯屏設計,并配有雙輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、3個圓形實體按鍵等。新車還采用了EEA4.0電子電氣架構,擁有千兆以太網和高通骁龍8155晶片,并内置了Lion 5.0雄獅智雲智能車機系統,支援OTA更新。另外,新車還配備了超級ID功能,可通過人臉識别、聲紋、NFC、藍牙、機械鑰匙等方式進行人車綁定,保證用車安全。

星途釋出M3X超混平台 瑤光C-DM将于2024年一季度上市

動力方面,星途瑤光C-DM搭載了由1.5T發動機+電動機所組成的插電式混動系統(PHEV),并與3檔DHT變速器相比對,以及支援四驅系統。其中,發動機最大功率為115kW,峰值扭矩為220N·m,燃燒效率為44.5%,四驅版車型的0-100km/h加速時間為4.26s。另外,新車純電續航裡程為165km,饋電油耗4.2L/100km,綜合續航裡程超過1400km。

星途釋出M3X超混平台 瑤光C-DM将于2024年一季度上市

另外,星途為了進一步驗證M3X超混平台的原生混動實力,還同步啟動了《瑤光C-DM萬人衆測》計劃。作為汽車行業首個針對原生混動的百萬公裡萬人衆測項目,該計劃将以平台首款車型瑤光C-DM為測試對象,廣泛召集來自全國不同行業、不同用車需求的使用者、媒體、跨界KOL等人群,通過涵蓋極限挑戰、可靠測試、性能測試等檢驗項目,錘煉M3X超混平台 “真金不怕火煉”的原生品質,真評測不懼挑戰,這也無疑是對星途“敢超越”品牌精神的最佳展現。

(圖/文 劉坎順)

繼續閱讀