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文 |章仕仁
編輯 |章仕仁
●—≺ 前 言 ≻—●
臨近春節，因為“春運”的荷載能力有限，在外工作的人如何回家成了很多人的麻煩。
但很多人不知道的是，“春運”并不是現代發展的産物，在古代，也有春運！其艱難程度不亞于現代。
沒有火車、飛機和私家車，古代的春運到底是怎麼回事？
古人又是靠什麼回家呢？
●—≺ 古代人的艱難回家路 ≻—●
關于“春運”的曆史，那絕對可以追溯到很久以前。
春運的前提是過年，中國人喜歡過年這個習俗，還要說到很久以前的一個傳說。
傳說中每逢冬天，村裡就會出現一個叫“年”的怪獸，它總會在每年的最後一天突然出現欺負老百姓。
為了趕走年獸，人們隻能在這一天都聚集在一起，用人多力量大的方法起到震懾作用。
久而久之，年獸不再欺負百姓，但每逢一年的最後一天，大家還是習慣相聚在一起，這樣就有了春節。
但你知道嗎？“春節”一開始并不這麼叫，它有很多别的叫法。
在曆史上，古代人對年的稱呼一直在演變。
比如夏朝被稱為歲，到了商朝，被稱為祭祀的祀，到了唐朝時期，又被稱為載，雖然稱呼不同，但人們都為它賦予了春節的意義。
有了春節，自然就會有春運。
古代時期，交通并不發達，更别提什麼交通工具，人們出一趟遠門就要面臨生死考驗，想回家更是難上加難。
在商周時期，社會上就已經出現了類似“春運”的情況。
隻不過那個時期的古人守舊思想比較重，他們大部分人不願意離開自己的家鄉，習慣于祖祖輩輩呆在某個地方，而春運主要的閱聽人就是一些商人和朝廷官員。
官員們因為要到不同的地方做官，而商人們主要是因為貨源和經營問題走四方，他們因為職業的特殊性不得不走向遠方。
在那個時候，因為路途不便和人口較少，春運的規模就顯得非常小，人們的出行方式花樣百出。
古人一開始隻能靠雙腿步行趕路，在“交通基本靠走、交流基本靠吼”的年代，人們的流動效率可想而知。
再往後，古人發明了用動物拉車，馬車、牛車、騾車等交通工具層出不窮。
當然，這僅限于經濟條件稍微富裕一些的家庭，他們能夠有錢買這些四腳動物，而窮苦人家依舊是靠雙腿出行。
在這樣惡劣的外部環境下，秦始皇卻誤打誤撞解決了春運的壓力，這到底是怎麼回事兒呢？
原來，秦始皇在統一六國後馬不停蹄的接着改革，他統一了文字和度量衡，更重要的是，他注意到了全國的交通建設。
他發現當很多小國家合并之後，道路的聯通變得非常不順，于是幹了一件非常大的工程——修築秦馳道。
秦始皇修築秦馳道的本意，其實不僅僅是為了解決道路問題，而是為了讓國家的軍事壯大。
萬一之後和别的國家開戰，運輸糧草和兵器也能變得非常迅速，當秦馳道修建好之後，軍事領域并沒有先用上，反而是一些文人墨客和老百姓先享受到了便利。
比如孔子帶着一大幫學生浩浩蕩蕩的周遊列國，每到過年回家就是一幅震撼人心的返鄉圖。
再比如宋代作家孟元老，在自己的著作《東京夢華錄》中，詳細記錄了古代開封的堵車盛況。
還有《雪溪行旅圖》，畫家寄情山水的同時，也向世人展示了當年人們繁忙趕路的情況。
馬車、騾車一輛接一輛，還有雙層馬車，宛如現代卧鋪。
雖然秦始皇無意間改變了古代的交通道路，但是從根本上并沒有改變古人春運難、行路難的問題。
或許正是因為如此，才會有無數文人墨客，在曆史上留下很多思鄉的詩句。
“秦時明月漢時關，萬裡長征人未還”。
“萬裡悲秋常作客，百年多病獨登台”。
“巴山楚水凄涼地，二十三年棄置身”。
為了回家，古人付出了時間甚至生命，确實比現代歸家困難多了。
不過有人會問，現代人的春節假期有時間控制，古代也有嗎？說不定古人的時間比現代寬松。
其實，古代的春節假期不比現代好到哪裡去。
●—≺ 古代的春節假期 ≻—●
在現代春節假期，是各行各業的打勞工最期待的時候。
因為和其他節假日相比，春節的意義非凡，并且假期也比較長，是以很多人都翹首以盼的希望放假回家。
機關不同，放假的時間自然也不同，春節法定節假日是八天，特殊行業可能會存在加班或者值班的情況。
那麼，古代的春節放幾天假呢？難道和現代一樣，也是8天左右嗎？
古時的交通工具不便，順路的人兜兜轉轉也要十天半個月，為了能夠在節前回家，古代的機關和學校該如何安排假期呢？
其實在古代，關于春節假期有非常嚴苛的時間規定。
在國子監讀書，如果你不回家還好，一旦你向老師提出回家，老師們不會先問你有什麼事兒，第一反應是詢問你家離得遠不遠。
按照明清時期的院校規定，學生們有事歸家，放假的時間各有不同，這取決于他們老家的所在地。
家裡就在學校所屬省區的，放假時間不能超過四個月，家在河南，山東，湖廣兩地的，放假時間不能超過六個月。
老家所處地區山路崎岖，特别路遠的，不能超過八個月。
而在各種各樣的假期中，不同的事情也有不同的時間要求。
比如說回家看望親人是不能超過三個月的，回家結婚不能超過兩個月，不過也有人會問，古代路上未知的情況太多，萬一有事耽擱了，沒有準時到達學校，這該怎麼辦呢？
沒關系，古代既然有時間規定，那也有逾時懲罰。
依據學生晚來的時間，學校重則把遲到者送進牢裡，輕則罰去當小吏，學校尚且如此，朝廷對于春節的假期規定更是嚴苛。
明朝年間，曾經就有宰相徐溥經曆了春運的苦惱。
他在臘月初就踏上了回家的路，作為當朝宰相，他在路上的待遇肯定比平民老百姓要好上許多。
不管是到驿站還是走官路，肯定會有很多友善可循。
但即便如此，他依然花了幾乎一個月的時間，到臘月底才到達老家。
●—≺ 結 語 ≻—●
現代也好古代也罷，大家回家的目的都隻有一個，那就是思鄉。
在春運面前，愛和親情可以跨越一切。
千百年來，大陸的交通工具不斷變革。
從最開始的人力行走，到後來有了坐騎、馬車，再到今天的飛機、高鐵，我們的生活環境不斷變好，高科技的産物也越來越多。
正是因為一代又一代的人嘗過了“行路難”，是以才有了層出不窮的科技革新，讓後世便利。
希望大家能夠珍惜當下。