本周初，新一輪冷空氣接踵而來。據中國天氣網氣象分析師介紹，在寒潮及冷空氣的接連打壓下，昨天，大陸東北、華北多地最高氣溫再創下半年來新低。預計今明兩天，南方多地氣溫也将降至近期最低點，最低氣溫0℃線将向南推進至貴州南部至華南北部一帶，超20省份冷如“鑽冰箱”。
12月21日，黑龍江大部以及内蒙古中東部等地最高氣溫普遍不足-18℃，戶外宛如冰箱冷凍層。西北地區大部、華北、黃淮、江淮等地全天氣溫都維持在冰點以下，天寒地凍，堪比冰箱的軟冷凍層。江南、四川盆地到重慶、貴州等地最高氣溫普遍都在10℃或以下，溫度和冰箱冷藏室不相上下。而華南地區以及雲南等地最高氣溫普遍在10℃以上，暫時還不用“鑽冰箱”，但當地氣溫較常年同期也明顯偏低，要注意添加衣物，以免着涼感冒。
中央氣象台今晨繼續釋出低溫黃色預警
中央氣象台21日6時繼續釋出低溫黃色預警：
預計21日8時至24日8時，西北地區東北部、内蒙古中西部、華北、東北地區、黃淮及以南大部地區日最低氣溫或平均氣溫較曆史同期偏低5℃以上。其中，内蒙古中部、遼甯、華北、黃淮東部、江淮、江南中東部、華南北部和西部等地的部分地區偏低7℃以上，最低氣溫0℃線将位于貴州南部至華南北部一帶。
今年冬季隻是剛剛開始，據國家氣候中心消息，預計後冬（2024年1—2月），東亞冬季風強度總體偏弱，除内蒙古東北部、黑龍江北部、西藏大部、青海南部等地氣溫較常年同期偏低外，大陸大部氣溫接近常年，但冷暖起伏明顯，或再次經曆氣溫“過山車”。
是以，當這段冷冷冷的日子過去後，大家依然不能放松對冷空氣和寒潮的“警惕心”哦！要及時關注天氣變化，一旦遇到大規模寒潮和強降溫天氣，需提前做好防範。
受降雪、低溫雨雪冰凍影響，大陸7省（區）境内24個路段封閉
來自交通運輸部路網中心的路況資訊：經與中國氣象局公共氣象服務中心會商，12月20日20時至21日20時，新疆北部、山東半島等地部分地區有小到中雪，其中，新疆北疆北部和伊犁河谷、山東半島北部等地部分地區有大到暴雪，局地大暴雪。另外，安徽南部、江西西北部、河南東南部、湖北東部和西部、湖南中部、四川中東部、重慶西南部、貴州東部、雲南中部和東北部等地局地有霧。
截至21日8時，受降雪、低溫雨雪冰凍影響，山西、内蒙古、遼甯、安徽、河南、湖南、廣東等7省（區）境内24個路段封閉（涉及17條高速公路、4條普通國道、2條普通省道），具體情況如下：
山東：G15沈海高速煙台段，G18榮烏高速煙台段，G1813威青高速煙台段，S6濟濰高速青島段，S11煙海高速煙台段，S19龍青高速煙台段；
山西：G18榮烏高速山平段，S40靈河高速原神段、神河段；
内蒙古：G1013海張高速錫林郭勒盟正藍旗段，G18榮烏高速十七溝至薛家灣東段，G55二廣高速二連浩特至朱日段，G5511集阿高速白音察幹東至七号臨時主線段，G5516蘇張高速化德東至化德北段；
遼甯：G15沈海高速營城子至旅順新港段；
安徽：G329馬鞍山太湖山段，S346宣城荊白路家朋至荊州金塚段；
河南：G207子房湖水庫至山西陵川交界段，G208濟源段，G327虎嶺至邵原山西交界段，S310長邵線山區道路；
湖南：G76廈蓉高速汝郴段，S50長芷高速龍琅段；
廣東：G4京港澳高速京珠北段。
“最暖年”為什麼這麼冷？
國家氣候中心回應
過去大半個月的氣候有什麼特點？後冬氣候會是怎樣？不是說今年是最暖年嗎？為什麼最近這麼冷？國家氣候中心盤點冬季以來氣候特點，預測後冬氣候趨勢，再談全球變暖與大陸冷事件的底層邏輯。
冬季以來的氣候特點
今年12月上旬偏暖顯著，月中降溫幅度大。12月以來（截至18日）北方大部地區降水顯著偏多。這期間，全國平均氣溫-1.3℃，較常年同期偏高0.9℃，全國大部地區氣溫以偏高為主。
△冬季以來全國氣溫整體偏暖（左圖），北方大部降水顯著偏多（右圖）
全國經曆了前期持續偏暖、後期急劇降溫的“過山車”式氣溫起伏。12月1-13日全國平均氣溫較常年同期偏高，為曆史同期最高，雲南、甯夏氣溫均為曆史同期最高。但從14日開始，受大範圍寒潮天氣影響，全國大部地區氣溫驟降，部分國家氣象站日最大降溫幅度突破曆史極值。
△冬季以來全國平均氣溫經曆“過山車”式變化
冬季以來，全國降水量較常年同期偏多近五成。降水分布差異大，中東部地區大緻呈北多南少态勢，河北、山東、山西和内蒙古降水量均為曆史同期最多，北京和河南均為第2多，陝西為第3多。
12月14-17日，大陸出現大範圍寒潮過程，此次過程具有影響範圍廣、持續時間長、相态複雜、累計降水量大、落區與前期過程重疊度高等特點。有95 個國家站點過程最大降溫達到或超過20℃，山西大同過程最大降溫幅度最大，達26.3℃。過程最大降溫幅度超過8℃的面積約 596.7萬平方公裡，約占全國國土面積的62.2%，其中，降溫幅度超過14℃的約162.5萬平方公裡。福建連城（16.6℃）、江西安遠（16.5℃）、四川峨眉山（16.5℃）、廣西桂平（15℃）等10個國家氣象站日降溫幅度突破曆史極值。
△12月14-17日全國大部降溫迅猛（左）氣溫遠低于曆史同期（右，“距平”為實測資料與曆史同期之差）
受寒潮影響，華北東南部、華東大部、華中北部和中部等地累計降水量普遍超過10毫米，其中江蘇中部、安徽中部、湖北中部等地超過25毫米，局地超過50毫米。對交通運輸、設施農業、城市運作和人民生産生活等方面均造成一定不利影響。北方的大範圍降雪雖然給生産生活帶來諸多不便，但同時也給各地換上了别樣的風景。
△圖檔來源：@故宮博物院
後冬氣候趨勢預測
預計後冬（2024年1-2月），東亞冬季風強度總體偏弱，除内蒙古東北部、黑龍江北部、西藏大部、青海南部等地氣溫較常年同期偏低外，大陸大部氣溫接近常年，但冷暖起伏明顯，或再次經曆氣溫“過山車”。後冬大陸中東部降水偏多，全國其餘地區降水接近常年同期到偏少。冷空氣活動較為活躍，北方地區可能再次出現階段性強降溫、強降雪過程，江南、西南地區東部等地可能發生階段性低溫雨雪冰凍天氣。在冷空氣間歇期，大氣擴散條件轉差，京津冀及周邊、汾渭平原和長三角等地或出現霧和霾。
說好的最暖年呢？怎麼寒潮一來這麼冷？
據此前介紹，今年秋季全國平均氣溫為曆史同期最高，預測結果也顯示今年冬季大部分地區氣溫接近常年同期或偏高。怎麼看都跟最近的寒潮相沖突，這是什麼原因呢？
首先，我們談及某年或某個月份偏暖，不是通過單次天氣事件來定的，而是通過對比整段時間的氣溫平均值，是否顯著高于或低于曆史同期來确定。例如，今年秋季11月3-7日，大陸大部地區出現一次寒潮天氣過程，這個時段内氣溫斷崖式降低，比曆史同期低了不少，但如果計算整個秋季的平均氣溫發現是1961年以來最高，是以是“最暖的秋季”。
那麼，不是說全球變暖了麼？為什麼秋冬的冷空氣還那麼強？
△引自中國氣象報
赤道與極地之間存在巨大溫差，這種差異促使極圈外圍形成了一圈強勁的西風，環繞在極地周圍，它被稱之為西風急流。西風急流就像“圍欄”一樣，限制着極地的冷空氣。如上圖所示，穩定的極渦被強大的西風急流限制在北極地區，在全球變暖背景下，北極地區增溫速度是全球的2-3倍。北極地區增溫，與中低緯度氣溫差減弱，難以維持強大的西風急流，極渦内的冷空氣變得“躁動不安”，更容易分裂南下。北極來的冷空氣，其溫度遠遠低于我們生活的中低緯度地區，由此便形成如下圖般的故事線，多次出現的寒潮天氣讓我們感到“冷冷冷”。
根據曆史資料統計分析，厄爾尼諾背景下大陸冬季氣溫總體偏暖，但階段性冷空氣活動較為頻繁，也就是說冷暖起伏比較明顯。
但是，冷空氣過程強度不僅僅受厄爾尼諾影響，也與北極渦旋的分裂和中高緯西風帶的擾動也有很大關系。今年12月中旬以來，北極渦旋分裂為雙中心，分别位于格陵蘭島和西伯利亞上空。伴随着歐亞上空西風帶的劇烈扭曲，西伯利亞高壓異常增強，大陸大部地區由前期盛行偏南風轉為偏北風，冷空氣南下，導緻氣溫驟降。
另一方面，厄爾尼諾激發的菲律賓異常反氣旋将熱帶水汽向大陸大陸地區輸送，是以來自中高緯的寒潮過程配合來自低緯的豐沛水汽條件，導緻大陸中東部出現較大範圍的降雪過程。此外，地面積雪造成的晴空反照率增加也使得後期回溫較慢。
中國是氣候變化敏感區和影響顯著區，雖然增溫幅度高于全球平均水準，但極端寒潮強度并未減弱，強冷空氣或寒潮影響範圍增大。例如：2020年2月14-17日，全國型寒潮過程影響大陸，大部地區出現8～12℃的降溫，局地降溫18℃以上；東北、華北東部、黃淮等地出現降雪（雨）天氣，吉林省有7站最大積雪深度超過40厘米；廣東、廣西等地出現大雨或暴雨，多省出現冰雹、大風、雷電、道路結冰等災害性天氣。
來源：國家氣候中心
編輯丨鄭偉