在今年的新能源汽車市場當中，不知道大家有沒有發現，中大型轎車這個細分市場的熱度開始逐漸上升了，特别是咱們的一些自主品牌，不僅在售價方面較為親民，而且科技配置一般堆疊的都不低，例如飛凡汽車旗下的中大型轎車：飛凡F7，起售價為18.99萬元起，該車采用了低趴寬體的轎跑式車身設計，内飾的豪華氛圍感營造得較為出色，科技配置十分豐富，幾乎做到了“入門即高配”的表現，這款車的實力如何？小編就以飛凡F7 2023款 都市版（指導價18.99萬）為例，從外觀造型，内飾布局，空間尺寸、動力水準以及動态感受等方面帶大家一起了解一下，看這台車是否值得推薦。
外觀方面，飛凡F7采用了家族式的“無界美學”設計理念，前臉配備了新能源車型慣用的封閉式大包圍造型，引擎蓋的下滑角度十分流暢，風阻系數達到了0.206Cd，能夠降低一定的能耗。分體式的大燈設計時尚犀利，上方為“飛凡羽光”日間行車燈，具有較強的辨識度，下方為LED遠近光燈組，照明效果較為出色。
車身側面得益于5000mm的車身長度顯得較為修長，分段式的腰線設計流暢動感，車窗上沿配備了鍍鉻裝飾條，提升了一定的檔次感，車門下方采用了内凹的處理，突顯出一定的層次感，隐藏式的門把手設計能夠在行駛過程中降低一定的風阻系數，19英寸的鋁合金輪毂造型時尚美觀，前/後輪胎規格尺寸均為255/45 R19。
車輛尾部采用了溜背式的設計，顯得十分流暢動感，車頂配備了高位刹車燈，尾箱蓋上微微凸起的小鴨尾造型增添了一定的運動感，尾燈的設計比較巧妙，中間采用的是可發光的品牌LOGO，向兩邊延伸至側面翼子闆處，形成貫穿式尾燈的視覺效果，具有一定的辨識度，底部配備了大尺寸的黑色擴散器，增添了一定的運動感。
内飾部分，飛凡F7采用了環抱式的設計風格，中控台上幾乎沒有實體按鍵，大部分功能均由多功能方向盤、車機螢幕以及語言識别進行操作，具有一定的科技感，讓人眼前一亮的是中控台上的43英寸寬幅真彩三聯屏，是由10.25英寸的液晶儀表盤、15.05英寸的中控屏以及12.3英寸的副駕駛螢幕組成，具有一定的視覺沖擊力，搭載了RISING OS車載智能系統以及高通骁龍8155車載智能晶片，無論是操作流暢度還是響應速度都是第一梯隊的表現，主流的科技配置功能均有配備，主動安全配置功能十分豐富，能夠給到駕駛員一定的安全感，整車配備了5顆車外攝像頭、4顆超音波雷達以及2顆毫米波雷達，采用的是RISING PILOT的輔助駕駛作業系統，支援L2級的輔助駕駛功能。
空間方面，飛凡F7的車身長寬高為：5000x1953x1494mm，軸距為3000mm，級别為中大型車，整備品質為2162kg，第二排的乘坐空間表現還算寬敞，對于身高175cm的成年人來講，腿部空間還有3拳的空餘，座椅寬大厚實，采用仿皮的材質，而且坐墊比較長，支撐性還不錯。行李艙的日常容積為466L，後排座椅支援按比例放倒，能夠擴充更大的載物空間。
動力部分搭載的是永磁/同步的後置單電機動力，電動機總功率216kW（294Ps），電動機總扭矩450N·m，比對電動車單速變速箱，采用後置後驅的驅動方式，最高車速200km/h，官方百公裡加速時間6.7s。電池類型采用的是磷酸鐵锂電池，電池容量為64kWh，純電續航裡程為500km，百公裡耗電量15.4kWh/100km。
動态感受：這台單電機版本的飛凡F7擁有294馬力的動力水準，驅動這台整備品質為2162kg的車來講十分輕松，電門踏闆的感受較為順滑，加速表現比較線性，急加速的情況下推背感十分強烈，轉向手感提供了輕松、标準和沉穩三種模式可選，在輕松模式下，可能是因為車身尺寸加上重量的原因，會感覺有一點虛位，建議平時調整為标準模式下駕駛。懸挂采用的是前雙叉臂+後多連杆的組合形式，整體的調校偏舒适性，進行超車變道時的車尾跟随性還不錯，底盤的進階感也比較出乎意料，面對城市路面的細微颠簸處理得很好，對于減速帶或者是大坑窪的時候，車身也能保證一定的穩定性，不會有多餘的彈跳。雖然該車采用了無框車門的造型，但是全車配備了多層隔音玻璃，在80碼以下的NVH控制得還算不錯，但是時速超過100碼之後，噪音會明顯增大。
小編總結：飛凡F7作為純電動中大型轎車當中的一員，18.99萬元起的指導價格成本效益還算不錯，轎跑式的外觀造型符合當下年輕消費者們的審美标準，寬敞的空間能夠帶來舒适的乘坐體驗，内飾的豪華氛圍感營造得較為出色，智能化表現、主動安全配置以及輔助駕駛功能十分豐富，幾乎做到了“入門即高配”的表現，加上強勁的動力水準以及優秀的續航能力，小編覺得值得推薦。