1928年，當時的紐約州州長阿爾·史密斯心中燃起了一股無比強烈的建造與創造的欲望。他堅信自己有能力在曼哈頓修建一座當時世界之最的高樓大廈，作為美國實力的象征。
于是他立刻聯系上了汽車公司總裁拉斯科布，與其達成合作修建超高層寫字樓的協定。兩人迅速行動，買下了一處較大的老舊酒店，并着手拆除騰出空間。
1930年，帝國大廈正式破土動工。阿爾·史密斯親自督促建築公司擴大招工，要求盡快完工。上千名建築勞工奮力工作，以最快速度開始建造這座大樓的架構結構。
在他們的共同努力下，這項艱巨的工程以驚人的速度推進，最高峰時每周可完工4層半樓面。經過員工們日以繼夜的辛勤工作，這座381米高的帝國大廈終于在短短410天内完工，向世人昭示了美國強大的建造實力。
90年前的美國就以如此快速的建造效率建成了當時世界第一高樓，不愧是最早的“基建狂魔”。
1930年，帝國大廈正式開工建設。施工現場上萬名建築勞工濟濟一堂，朝氣蓬勃地投身于這項宏偉工程之中。
在州長阿爾·史密斯的督促和鼓勵下，大家衆志成城，所有參與建造的人都信心滿滿地相信，一定能在最短的時間内完工。
于是，在他們的共同努力下，工地現場建造速度快得令人難以置信。4層半樓面一周能蓋完，重新整理了所有建造速度記錄。
建築公司也確定在高效率建造的同時，施工品質達到最高标準。
然而在1945年，一起撞擊事故對帝國大廈造成了沖擊。一架失控的轟炸機撞上大樓烈火燃起，大樓頂層被震出一個巨大的洞。
這場事故導緻11人死亡，同時也對帝國大廈結構造成了不小損傷。不過由于當初建造要求極高，主體結構還是安然無恙。
經過緊急修複，這座大廈很快恢複了往日風采。
二戰結束後數年間，由于美國經濟低迷，大廈租用率一度下降到很低的水準。但是到了20世紀50年代，随着經濟形勢好轉，越來越多商戶進駐大廈開業。
最終在經曆了起起伏伏後，帝國大廈迎來了經濟複蘇的春天。它波瀾壯闊的建造史，承載了美國近一個世紀的點點滴滴。
二戰結束後，日本經濟快速崛起，許多日本企業也轉戰美國尋找商機。1991年，一位日本房地産大亨看中了地标性建築帝國大廈，打算收購這座象征美國實力與榮耀的建築。
通過各種途徑牽線搭橋，他終于買下了帝國大廈的産權。為了進一步掌控大廈，他還與當時的地産大亨特朗普簽訂了共同管理大廈的協定。
然而，就在日本人暗自竊喜計劃得逞之時，一個美國商人卻密謀奪回這座地标建築的控制權。2002年，他敏銳地發現帝國大廈底層土地的使用權并未完全歸日本人所有。
于是他選擇出手，成功收購了大廈底層土地的使用權。
如今，帝國大廈早已不是美國最高的建築。然而在美國人心中，它卻永遠代表着美國昔日雄心壯志和輝煌曆程的象征。
這座大廈見證了美國從1920年代開始一個世紀的發展與輝煌，它那獨特而又優雅的形狀，已經成為彰顯美國榮光的标志。
與美國相比，中國的城市建設和基礎設施建設起步較晚。但是改革開放40多年來，中國的建造水準也取得了長足進步。
現在的中國不僅能修建更高更宏偉的建築，在許多方面，中國的建造技術和效率已經不輸給美國。未來，我們也充滿信心在更大範圍、更高水準上展現中國的建造實力。
而對于帝國大廈來說，它第一次百年的傳奇建造史即将完成。讓我們一起期待和見證它第二個百年故事的繼續上演!這座輝煌建築，它永遠地銘刻在美國人民的心裡，作為他們驕傲和自豪的來源。