混動蒙迪歐18.98萬起，油耗不再是問題，但似乎來得晚了一些

混動蒙迪歐18.98萬起，油耗不再是問題，但似乎來得晚了一些

從銷量資料來看，長安福特品牌推出新一代蒙迪歐是非常明智的，因為如今蒙迪歐這款車已經成了福特汽車在中國市場上的核心銷量支柱，如今這款車單月銷量基本能穩定在5000台以上，而跟在後面的福特領睿或者福特銳界單月銷量隻是穩定在2000台左右。是以福特蒙迪歐應該格外重視，最近這款車型就新增了混動版本。

福特蒙迪歐E-混動車型起步指導價18.98萬，定價門檻确實比之前的福特蒙迪歐1.5T純燃油版本貴了不少，畢竟此前燃油版車型的價格門檻已經拉低到了14.98萬。但這畢竟是混動，成本是有所提升的，如果相比本田雅閣或者大衆邁騰，價格依然有誠意。

如果是早幾年推出這樣的混動版本，而且維持這樣的定價，福特蒙迪歐應該會大有作為，畢竟這款車是具備成本效益的，而且油電混動版本實實在在拉低的油耗資料，關于美系車費油的固有印象會被直接打破。但現在這個時間節點才上市，而且并不是插電混動，這放在如今的中國市場，吸引力沒那麼強。

福特蒙迪歐混動版本采用的是E-CVT技術體系，本質而言這套體系比較接近豐田雙擎那套思路，依然搭載了傳統内燃機，福特蒙迪歐混動版本還是1.5T渦輪增壓發動機，輸出190馬力，但變速箱變成了E-CVT，額外的電機子產品輸出131馬力，兩者綜合性能表現是不錯的，通過動能回收可以儲存電能，而綜合油耗資料下探到了百公裡4.56升，用車成本是有明顯下降的。

除了動力體系的變化，混動版本的福特蒙迪歐在外觀内飾設計方面并沒有大改動，這款車尺寸定位依然是标準的中型B車，車身總長4935mm，軸距2945mm，這一代車型的軸距和輪廓尺寸都有了明顯加大，特别是軸距對比本田雅閣和大衆邁騰之類的車型存在優勢。

内飾方面福特蒙迪歐選擇了比較激進的全面屏配置，也就是把大螢幕直接延伸到了副駕駛一側，這次油電混動版本也有同樣的配置，對于年輕消費者而言，這種看起來頗具視覺沖擊力的大螢幕會比較有吸引力。

值得誇贊的是油電混動版本入門已經提供了L2級别輔助駕駛，可以實作ACC全速自适應巡航，前排座椅有電動調節，車機自帶了4G網絡互聯，而且支援KTV功能。總體來看成本效益不錯，可惜這并非插電混動，還是需要上藍牌的，并非真正意義上的新能源車。

問題來了，你覺得福特蒙迪歐E-混動版會火嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。