根據媒體所報道的消息顯示，第3架傳遞版本的C919飛機将會在近期向東方航空完成傳遞，這也說明C919飛機的傳遞速度已經越來越快，而在C919飛機不斷傳遞的同時，C919飛機近來一段時間也進行了大量的飛行展示，除了在南昌飛行大會以及珠海航展的飛行展示以外，此前一段時間，C919飛機還前往了新疆進行飛行，并且進行了靜态展示，前往新疆的飛行是對C919飛機以及ARJ21飛機的一種測試，同時也是為了更好地滿足一些疆内飛行的需求，根據近日媒體報道的一則消息顯示，C919飛機即将前往香港進行飛行展示，這也是C919飛機首次飛臨香港并且進行飛行展示。
從媒體所公開的資訊來看，C919飛機與ARJ21支線客機将會在本周前往香港，并且C919飛機将會在本周六前往維多利亞港上空進行一次飛行展示，雖然這樣的飛行展示時間不太長，但是C919飛機前往香港進行靜态以及動态的展示還是相當少見的，當然能夠前往維多利亞港進行飛行展示的飛機也是并不多的，而就在C919訪港時，外媒也指出，中國已經表明了明确的态度，中國不怕歐美國家的封鎖，并且中國可以做到打破壟斷。
在現如今俄烏沖突以及巴以沖突爆發之後，美國不斷的對中國劍指，可以看出目前的地緣政治環境對于中國拿出一些高新技術産品來說是相當不利的，因為美國正處于不斷打壓的狀态，美國目前正在晶片等高科技領域打壓中國，當然對于中國在民用飛機上的打壓，事實上美國一直以來也不死心，目前中國的國産C919飛機還尚未獲得美國運輸部下屬的美國聯邦航空總署或是歐洲航空安全局的适航證。
歐美國家的适航證是否是C919飛機的必需品呢？戰研認為對于C919飛機來說，如果能夠獲得歐美國家的适航證當然是一個好消息，因為這說明C919飛機能夠向更多的海外國家進行出口，當然以現如今歐美适航證與C919飛機的安全性并沒有太大的關系，而是由歐美國家的政治因素所決定的，C919飛機就算不獲得歐美的适航證，也并不會影響到未來一段時間C919的商業發展，戰研認為目前中國的市場就已經足夠了。
作為一款與空中客車A320NEO系列飛機以及波音737MAX系列飛機互相競争的産品， C919目前獲得的主要訂單都是來自于國内客戶的，但是國内客戶的訂單對于C919飛機來說已經足夠大了，因為目前的國内訂單已經達到了1200架左右，按照國際航空分析公司瑞思域的分析資料來看，到2040年商飛傳遞給中國航空企業的窄體和寬體客機将會達到1124架，占到市場總額的14%左右，而由于中國對于民用航空器的巨大需求，是以商飛隻要能夠滿足中國的市場，事實上在現階段就已經足夠了。文/艾瑞斯