凱美瑞打75折僅需13.48萬起，這可是熱銷B級車啊！為何？

豐田旗下的凱美瑞，是家喻戶曉的日系暢銷車型之一，特别是引入中國市場之後，它更是受到了很多消費者的喜愛，成為了一代經典車型。盡管後來由于時代的發展，過去很長一段時間凱美瑞都被冠上“中庸”、“保守”、“無趣”等等的帽子，讓人覺得這款車沒什麼特色。然而最近幾年，日系廠商開始重新挖掘産品的運動潛能，也讓第八代凱美瑞走上了年輕化的路子，繼續自己的火爆趨勢。

要知道的是，凱美瑞所在的B級車市場，一直都算是各大車企的兵家必争之地，而這個領域的熱銷車型從來沒少過，特别是“日系三劍客”和“德系雙雄”這五款産品，多年來在市場中基本都是你追我趕，輪流坐莊。不過，如今已經來到産品末期的凱美瑞，也不得不推出最新一代車型，以提高自己的競争力。

在11月份的廣州車展上，萬衆期待的凱美瑞就如約而至，雖然在一衆新能源車面前，第九代凱美瑞的産品力顯得平平無奇，但其熱度還是很不錯的。值得注意的是，由于新一代車型也将投放到國内市場了，這也導緻第八代凱美瑞開始“大降價”了。這不，最近在網上就流傳着一張“凱美瑞13.48萬起”的圖檔。

衆所周知，作為一台熱銷合資B級車，雖然凱美瑞在終端市場還是有一定的優惠，但相比起其他競品一直都還是比較高傲的。但沒想到的是，目前凱美瑞能夠給出如此大的降價力度，畢竟從官方售價來看，凱美瑞的低配版血腥起售價都達到了17.98萬元，可現在它卻降到了13.48萬，也就是說直接少了4.5萬，相當于打了七五折。

而且需要說的是，凱美瑞的大降價不止是在某些地區，國内現在很多地方都有優惠。從車主之家的資訊來看，現款在售的凱美瑞在終端市場普遍都有3-4萬的優惠幅度，而入門版車型的起售價也在14萬左右，放在以前能夠花這點錢買一台凱美瑞，那真的是想都不敢想了。但汽車市場的時代确實變了，在新能源汽車崛起之後，很多經典的老牌車型也不能再高傲了，那對于消費者而言，現在是能夠抄底的好時候嗎？

雖然在新能源汽車的影響下，不少人覺得凱美瑞太中庸，什麼方面都平平無奇。但不得不承認的是，凱美瑞這台車太經典了，總結來講，第八代凱美瑞就是沒有太大的短闆，盡管它的動力不強，但勝在換擋平順性良好，同時低油耗也受到了很多家庭用車者的喜愛，而且這款車一直有着超高的保值率，買它幾乎沒什麼後顧之憂。而且它的銷量一直都居高不下，在2022年，凱美瑞就以超24萬輛的成績再次登頂B級車銷冠，另外在剛剛過去的10月份，凱美瑞的月銷量依舊能夠超過2萬輛，是國内賣得最好的B級車，在産品末期還能夠有如此優秀的表現，第八代凱美瑞的競争力想必也不言而喻了。

更重要的是，凱美瑞如今也不再高傲，這幾個月在終端市場有着3-4萬的優惠，在部分地區的降幅更是達到了4.5萬，這也緻使凱美瑞的入門價跌破了14萬元，基本相當于買一台A+級轎車的價格了，成本效益無疑大幅提高。再憑借着豐田的品牌影響力與口碑，如果你對動力、智能、設計沒啥太大要求的話，現在抄底第八代凱美瑞确實是個不錯的選擇了。

寫在最後

很難想象，曾經高傲的豐田如今也得靠着降價來提振銷量了。雖然這其中也有凱美瑞到了産品末期的原因，但以前的時候可沒有降幅這麼多，隻能說市場的變化确實太大。那問題來了，你願意抄底老款車型，還是等等全新一代車型呢？

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