餘承東現場承認！華為汽車業務獨立營運，喊話一汽加入
智界S7 24.98萬元起開賣。
作者 | 明成
編輯 | Juice
“華為車業務走向獨立營運，引入投資，長安率先合作，智選車合作夥伴也收到了邀請，歡迎一汽等實力車廠參與共建最領先的智能汽車解決方案産品。”
車東西11月28日消息，在剛剛結束的智界S7釋出會及華為全場景釋出會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東直接喊話更多實力車企加入華為合資公司，共創領先的智能汽車解決方案。
▲餘承東現場回應華為與長安合資公司
這也跟此前的說法基本接近，新公司的股權将會更加多元化。這下，擔心采用華為的技術方案而丢失“靈魂”的車企或許不用擔心了。他們可以選擇成為股東，分攤了華為的技術開發成本，也能安心使用合資公司技術。
同時，餘承東也預告了多個關鍵資訊：1、問界新M7上市兩個半月訂單突破10萬台，下個月挑戰傳遞2.3萬輛，明年将會挑戰月銷3萬輛；2、問界M9的盲訂訂單已經達到了3.3萬輛；3、與江汽集團、北汽集團還有兩個“界”系列已經在路上。
▲智界S7售價
當然今天釋出會的主角還是智界S7，Pro版550km售價24.98萬元、Max 705km 高階智駕版28.98萬元、Max+ 800+km 高階智駕版31.98萬元、Max RS 630km 四驅旗艦高階智駕版34.98萬元。各車型正式售價相較預售價格下探一萬元，不到30萬就能體驗滿血的華為智駕。
智界S7全系使用了華為全新一代DriveOne 800V碳化矽高壓動力平台，前電機150千瓦後電機215千瓦，雙電機可以做到3.3秒的百公裡加速。電池則是甯德時代定制的支援800V高壓架構的産品，充電15分鐘可以增加400多公裡續航裡程。
▲智界S7電機配置
運動性方面，車輛麋鹿測試時速達到了83.1km/h，百公裡刹車距離僅33.5m。這些都與智界S7首搭的“途零智能底盤”有關。這一智能底盤技術可以實作智能調節高低、調整避震阻尼、智能扭矩調節等功能，運動性“拉滿”。
智能座艙方面，智界S7首次上車鴻蒙座艙4.0系統。接入盤古大模型的系統語音助手“小藝”更加智能，能為使用者提供建議。而且使用者還可在車機螢幕上使用搖桿玩遊戲，還可以實作控制無人機等拓展操作。
而智能駕駛方面，智界S7搭載的ADS2.0輔助駕駛不僅将在12月支援無圖方案的城市NCA功能，還首發了無人代客泊車功能。
鴻蒙座艙+ADS2.0的“王炸”智能汽車配置，再加上華為“行業量産最高轉速”電機和途零智能底盤，可以說智界S7是目前華為“黑科技”的集大成者了，而且該車的正式售價還低于30萬元，可以說是極具成本效益了。
在中大型轎車市場似乎在逐漸升溫的背景下，智界S7擁有華為賦能、大尺寸、很智能、有運動性等标簽，在與極氪007、大衆ID.7、小米SU7的“7系”轎車之争中亮出了一手好牌，或許會對極氪007和小米SU7帶來一些定價方面的壓力。
本文福利：餘承東首次回應與長安合作，将引入更多合作夥伴。分享手冊《華為長安開創供應鍊新玩法，新的車企聯盟要來了》，對話框回複【車東西0562】下載下傳報告。
01.
餘承東回應合資公司 大秀問界戰績
餘承東在本次釋出會上首次回應了華為與長安的合資公司：“華為車業務走向獨立營運，引入投資，長安率先合作，智選車合作夥伴也收到了邀請，歡迎一汽等實力車廠參與共建最領先的智能汽車解決方案産品。”
而據界面資訊報道，華為車BU員工轉崗到新公司之後，可以獲得華為提供的N+1補償，同時員工可以保留華為内部股票。員工簽約新公司後，還可以再獲得4個月簽字費。
此前的公告中提到，合資公司後續将對現有戰略合作車企及有戰略價值的車企等投資者開放股權，成為股權多元化的公司。
這或許說明，華為車業務将以合資公司的形式，作為智能汽車方面的行業Tier 1現身并發展。
而且這一行業Tier 1還可能将會是一個整合了長安、奇瑞、江淮、賽力斯等資源的超級智能汽車Tier 1，華為對汽車行業的影響将繼續深入。
▲問界M7訂單
釋出會現場，餘承東現場還秀了一波問界車系的最新成績：問界新M7上市兩個半月訂單突破10萬台，2024年起月傳遞量将達到3萬。而且，問界M7将在下個月挑戰月傳遞2.3萬輛以上，到明年3月挑戰月傳遞3萬輛。此外，問界新M7後驅智駕版，今天正式釋出并開啟傳遞，28.98萬起即可體驗華為智駕。甚至連未釋出的問界M9的盲訂訂單都已經達到了3.3萬。
問界M7可以說是徹底被徹底“盤活了”，未來還有更低價的智駕車型，再加上問界M9即将釋出，可以說，鴻蒙智行“界”系列大軍已經在路上了。
02.
智界S7不到30萬有智駕
年底無圖NCA上線
除了回應華為與長安的合資公司之外，釋出會的重點就是智界S7正式釋出了。
除了日常對比Model3、Model3和保時捷等“先進同行”之外，智界S7還帶來了全新的女王座椅、更舒适的座椅材質、全車空氣淨化系統，HUAWEI SOUND超感空間音響技術、高保真無麥K歌、可以關聯車機的MagLink接口、等新配置。
此外，餘承東在釋出會上帶來了智界S7上的三個重磅消息：年底實作全國都能開的無圖方案城市NCA、泊車代駕功能首次上車、首發途零智能底盤。
目前大部分智能汽車的高速\城市領航輔助駕駛功能都需要高精地圖支援，輔助環境感覺。而華為則帶來了國内第一家号稱“無圖”的城市領航輔助方案。
▲智界S7智駕
而餘承東在釋出會上公布，智界S7上搭載的華為ADS2.0将在12月實作無圖方案的城市NCA功能，而且全國都能開。
餘承東提到，ADS2.0現在可以做到5天疊代一次，未來OTA更新将讓車輛智能駕駛功能更加強大。
在大部分車企在推送有圖方案的高速領航輔助駕駛時，華為帶着無圖方案的城市NCA解決方案進入了市場，落地迅速且技術路線更為激進，可以看出華為對智能駕駛方案的積極布局。
或許，華為的智能駕駛方案将最能與傳言要進入中國的特斯拉FSD一較高下。
還有更智能的小藝語音助手。接入盤古大模型的語音助手可以為使用者提出建議，更加智能友善。
而在智界S7正式釋出之前，一則智界S7無人代客泊車的視訊引發了熱議。
▲網傳智界S7代客泊車視訊
視訊中展示的智界S7能夠減速或停車禮讓或避讓行人，還能自己開到車主面前等車主上車。
這些功能都在這場釋出會上被“實錘”了。釋出會上，無人駕駛的智界S7開上了舞台，穩穩地停在了餘承東身邊。
▲智界S7現場展示泊車代駕功能
餘承東提到，智界S7的泊車代駕功能可以做到一鍵觸發、自主會車、禮讓行人、智能避障等功能，而且泊車過程全程可視。在停車場之外，使用者還可以用手機一鍵召喚車輛。
而在極限工況下，智界S7可以自己将後視鏡折疊，停入兩側僅有20cm空隙的車位。同時，智界S7還可以實作機械車位的泊車輔助，系業界首發。
目前，泊車代駕Beta開放計劃将在明年一季度落地北京、上海、廣州、深圳、重慶、蘇州和東莞。
▲智界S7泊車代駕首批落地城市
在智界S7的泊車代駕功能上，自動駕駛的“最後100米”或許将被打通，自動駕駛的未來更近了一步。
智界S7上還首發了華為的途零智能底盤。該技術由華為德國研究所調校，結合華為AI與軟體能力，途靈智能底盤實作了HUAWEI ADS路面感覺、iVSE智能車輛狀态感覺、HUAWEI DATS動态自适應扭矩控制與HUAWEI xMotion智能車身協同控制四大核心功能，各項功能都“較為領先”。
▲智界S7底盤核心技術
除了三個重要資訊之外，釋出會上還透露了智界S7的更多功能和資料。
車輛續航方面，智界S7做到了100度電CLTC綜合續航裡程達到了855km，百公裡耗電量僅為12.4kWh。在補能方面，在超級快充情況下車輛可以實作15分鐘增加400公裡的續航。
▲智界S7能耗
安全方面，智界S7上搭載了安全車身系統和安全電池系統。餘承東提到，華為的電池包獲得了甯德時代“最安全”電池包的評價。
▲智界S7電池安全
智界S7上還搭載了“全向防碰撞系統”CAS2.0，不僅能實作最高120公裡的AEB功能，還能實作側向主動安全，車輛可以主動糾偏避險。後方主動安全能夠識别行人、兩輪車輛和橫穿車輛。可以說是實作了全方向地主動安全。
▲智界S7全向防碰撞系統
在展現這些資料的時候，Model 3、Model S等國外車型被日常拿來對比，智界S7在展示時又做到了“遙遙領先”。
03.
“7系”轎車對比 極氪小米壓力有點大
除了對比國外車型，我們還将智界S7和國内在售的“7系”中大型轎車進行了對比。
▲“7系”轎車對比
可以看到，智界S7在四車中尺寸僅次于還未正式釋出的小米汽車，軸距和寬度均達到了較好的水準。
不過，餘承東此前表示，“把車做大很容易，内部空間大才是真本事。”智界S7采用全新OneBox造型設計，艙内空間可用率88%，座艙前後縱向長度達1910mm，可以預見其車内實際空間将極為優秀。
性能方面，智界S7零百加速做到了3秒級，雖然極氪007的紙面資料，但極氪007官方宣傳資料加入了一些限制條件，兩車具體性能有待實際測試。
智能駕駛能力方面，極氪系列的智能駕駛曾被部分車主诟病，而且官方也在最近的版本推出了高速輔助駕駛功能，對比智界S7的城市NCA功能性和進度上可以說是差了一些。而大衆ID.7的智能駕駛和ID.3上的是同一套系統，相比國内部分玩家還有差距。或許能和智界S7智駕“正面抗衡”的隻有小鵬P7i了。
而在座艙系統層面，智界S7将會上車鴻蒙座艙4.0，有更多終端可以關聯打通，擁有六音區聲源定位、多人多屏多音區并發控制、艙内眼球位置追蹤及眼部狀态識别、多屏多通道雙向流轉、多屏跨裝置投屏等功能，應用的豐富度和生态開放度會更強一些。
小鵬P7i在很長一段時間都是智能車機的代表車型，車輛的語音能力邁入到了行業第一梯隊，基本上實作了所見即可說，甚至可以控制全車90%以上的功能，目前存在的一個短闆則是缺少多裝置互聯的能力。
而在價格方面，智界S7 的售價可以說是極具競争力了，在一身華為“黑科技”加持下售價24.98萬元，這或許會給小米SU7和極氪007定價帶來壓力。
04.
結語：華為對汽車行業影響進一步深入
餘承東在華為與長安汽車簽署合作備忘錄時表示：“我們一直認為，中國需要打造一個由汽車産業共同參與的電動化智能化開放平台，一個有‘火車頭’的開放平台。”
智界S7上面華為豐富的、可複制的、先進的智能汽車軟硬體賦能，再加上華為成立合資公司還在邀請合作夥伴，這讓我們看到了華為的野心。
或許，華為主導的智能汽車零部件、解決方案超級供應商要來了，華為對汽車行業的影響将進一步深入。