這個時代，還存在真正的“探險”嗎？
當墨脫成為中國最後一個通公路的縣城，珠穆朗瑪峰上擠滿了沖頂的人，沙漠腹地成為網紅打卡的景點。
那些真正的人迹罕至之地，隐藏在群山之中的秘境，似乎已經隐沒在曆史中，成為了遙遠的傳說，隻在小說想象中、電影鏡頭裡，能窺見一二。
但當我看到喀什塔什古道這條線路的資訊時，毫無疑問，探險是存在的。
喀什塔什古道是《戶外探險》發起的「荒野計劃」第四季的線路，隊長王鐵男長期在新疆探尋古道，克裡雅古道、克裡陽古道、桑株古道等後來人耳熟能詳的線路都在近些年被王鐵男走通。
相比于以上古道，喀什塔什這條線更加神秘，更加原始蠻荒。王鐵男說，走在其他古道上，沿途還能看見曆史中前人走過的痕迹。但在這裡，你甚至看不見古道的痕迹，它沉睡在昆侖山的深處，被曆史遺忘，被人類遺忘，道路上布滿雪豹、岩羊的腳印。
經過7月和10月的兩次探索，這條幾百年無人問津的古道終于被走通。在探線隊員看來，喀什塔什古道的艱險程度可以排新疆所有古道之首。
2022年夏天，徒步愛好者露西收到王鐵男的一條資訊，“你不是喜歡走路嗎？昆侖山附近還有一些古道尚未有人走過，比如康瓦西附近，你可以查查它的資料。”
彼時，王鐵男正因疫情被封禁在家，嘗試尋找未被人走過的道路，康瓦西這個地區引起了他的注意。露西查閱資料發現，正在建設中的和田到康瓦西的公路（G580）正是沿着曆史上的“印地塔什古道”而建。
▲國外古道地圖
如今這條古道已經通車，但從昆侖山南部到達和田還有一個山口，就在大紅灘村的東北部，1865年由印度調查局的威廉·約翰遜（W. H. Johnson）穿越。當時約翰遜因正常商道内亂被迫走到這條艱難險峻的道路上，回程後他将自己的探險過程整理成報告，此後在探險屆名聲大噪，這條道也被成為約翰遜道。
40年後，英國考古家斯坦因追尋約翰遜的足迹來到昆侖山，為了尋找讓他魂牽夢因的約翰遜古道，他兩次進入喀讓古塔格村和尼薩村，最終确認了這條道路的具體方位，但因凍傷失去全部右腳趾，最終還是未能走通，此後約翰遜道一百多年無人問津。
露西用三個月的時間翻譯了這份探險報告，核實出每一個城鎮、山口、河谷，在那些艱澀的古代英文中，沉寂百年的古道重新顯露他的面容。
在經過大量的文案工作後，王鐵男決定去實地走一趟。今年7月，王鐵男組織了一支15人的古道探險隊，從尼薩村出發準備穿越。因為這條古道進入和田的第一個村落就是喀什塔什鄉，王鐵男便将這條古道命名為“喀什塔什古道”。
在出發前，他們在地圖上對每一條河流和峽谷，每一個達坂都仔細看過無數遍，但當真正踏足古道，兇險程度依然超乎想象。
喀什塔什古道的真正起點，可以從黑山村算起。黑山村也稱喀讓古塔格村，是昆侖山最深處的偏僻山村。從這裡可以雇到村民和毛驢，沿着牧道和斷崖走到皮提勒克阿克孜。
皮提勒克阿克孜是這個地區的最後一個放牧點，也是這一路最後有人類生活的地方。再往南，便是連毛驢也無法通行的陡峭山路。
道路險峻，隊員時常需要從陡峭的山坡旁橫切過去，旁邊就是萬丈深淵，一旦偏離路線，不但下不到谷底，還有滑墜的風險。
險峻的道路隻是探索未知線路的日常。除此之外，在7月的新疆，還有一種更危險的因素——過河。
新疆河流的特點是，水流急、水溫低，且河底變化複雜，多石頭和碎屑。不做準備過河很容易被紮傷或者被水流沖走，因過河發生意外的案例并不少。
比仁其尕河谷全長20多公裡，山高谷深，亂石林立。從高空俯瞰，河谷被兩側巍峨的高山擠壓的極細、極窄，這意味着很難找到寬闊的河床和水流相對平緩的地方。而7月的昆侖氣溫最高的季節，冰川融化加劇，每到12點河水開始上漲，清澈河水開始變渾，到下午2點，夾紮着泥土的洪水轟然而至，巨大的石頭在洪水的沖擊下在河中翻滾發出轟隆隆的響聲。
并且，雖說是古道，但158年無人涉足，河谷中根本無路可尋。探險隊沿着河道往下遊走了一公裡左右，才找到水流相對平緩的地方，用了近一個小時才過完第一道河。然而過河的風險一天天加大，他們在河谷中攀爬了3天，隻行進了8公裡。
道路在比仁其尕河谷向西延伸的地方被阻隔，從這裡，陡峭的峽谷更加陡峭，深邃曲折，河道變得更加狹窄。領隊崔勇率先向前尋找過河的路徑，遲遲不見傳回，王鐵男便去找他們，不一會，留守的隊員聽見王鐵男大聲喊，“回去！”
洶湧的河道讓王鐵男被迫做出了下撤的決定。當時攝影師秦超平用無人機沿河谷向西飛了一公裡，影像顯示前方的峽谷陡峭無比，河水有增無減，如果前行隻能在河道裡行走。過了河道後，前方還有兩個5000米以上的達坂、16公裡長的哈能威河和27公裡的楊帕河等着他們，王鐵男判斷，前方的風險已經超過他們的承受能力，隻能就此折返。
探險不是冒險，常年在無人處開辟新道路，王鐵男對風險有一套很敏感的判斷系統，一旦覺得情況在掌控之外，就會及時下撤，知難而退，近年來的古道都走了兩次，“古道永遠在那裡，不成功還可以下次再走，生命永遠最重要。”
第一次穿越被河道阻隔，王鐵男就将下一次穿越時間定在了10月，這時河水開始結冰，水位低，容易過河，但低溫和深厚的積雪将使這條線路的難度大大提升。
10月的昆侖山已是大雪紛飛，探險隊的隊員在齊膝蓋深的雪地上艱難的攀登，放眼四周，昆侖山綿延不斷，一直到目力不能及的地方。厚厚的雪地平整得沒有一絲褶皺，隻有他們走過的路形成了一條雪道，顯示人類來過的足迹。
10月17日，王鐵男組織隊伍重新開機喀什塔什古道，探險人數精簡成5人小分隊，有一名隊員負責後援，實際穿越的隻有4人。4名隊員都是經驗豐富的戶外玩家，平均年齡超過了60歲。
這次他們選擇從第一次穿越的終點處大紅柳灘進入，第一天就翻越海拔5855米的喀什塔什達坂，如此碰見問題還可以及時傳回。若從喀讓古塔格村進入，一旦翻越達坂時碰見大雪封山，隊伍就會進退兩難，非常危險。
這個季節昆侖山已經進入冬季，整個山谷氣溫都降至零下，5000米以上的地帶氣溫可達零下20度。羽絨褲、加厚帳篷、瓦斯罐等物資都需要準備，探險隊選用了輕量化的裝備，食物隻帶了囊、鹹菜和駝奶粉，肉類都被舍棄，這些冷冰冰的幹糧将支撐他們度過8天7夜的時間。即便已經最大程度減輕負重，但背包重量依然達到20公斤。
這一路非常大的挑戰是需要翻越喀什塔什達坂和那亞可汗達坂兩個5000米以上的達坂，山坡相當陡，腳下積雪覆寫着亂石，摔跤甚至滑墜都是常态。
探險隊接近那亞可汗達坂時，三條巨大的冰川橫亘在他們面前，他們隻能沿着達坂東側布滿亂石的山坡向上攀登，因為摔跤太多，全新的沖鋒褲都被亂石刮的千瘡百孔。
下達坂的路更加危險，探險隊員需要從山脊下降到比仁其尕牧場（3850米），路上巨大的冰碛上布滿了被積雪覆寫的亂石，完全不知道腳下踩去會碰見什麼，稍不留神就會卡在石縫中，有受傷甚至骨折的風險。他們隻能用登山杖慢慢摸索，小心翼翼地一步步前進。下山路程共7.5公裡，落差1390米，他們足足走了8個小時。
海拔高、路況複雜，隊員走到力竭也是常态。即将走出那亞可汗達坂時，團隊攝影師呂俊已經體力不支，其他成員下撤到底時，遠遠看着他走一步就坐下，休息一會起來走一步又坐下，後來是另一位成員大力折返把他接了下來。
呂俊曾經登頂過珠穆朗瑪峰，大力接他下來時他說，“我這一輩子爬山，從來沒有過走不動的時候。”
他們原本打算用一天的時間翻越那亞可汗達坂，但路程艱難程度超乎他們的想象，還未到頂就已經接近天黑。陡峭的山坡無法紮營，他們隻能離開預定路線，沿一條山坡向東側的山脊攀登，這個山脊海拔5240米，比納亞可汗達坂（5115米）還高。
在5000米以上的山脊上紮營相當危險，夜晚溫度極低，一旦刮風，他們的輕量化帳篷完全支撐不住。但他們登上山脊時太陽已經落山，雪又深，他們一步也走不動，隻能打破正常在山脊上紮營。
達坂上沒有水，他們用雪化了些水，草草吃了幾口囊。這也是他們日常的食物，因為沒有帶夠瓦斯，他們一般在早上燒一壺熱水，之後隻能喝涼水。呂俊這時已經有高反的症狀，當晚王鐵男還喝了些羊奶粉補充體力，他一口食物也咽不下去，這也導緻第二天下達坂體力耗盡。
夜晚達坂上溫度到零下20度，他們都穿着羽絨服、羽絨褲鑽進睡袋，但還是相當冷，躺下後身體止不住地發抖，到後半夜才能緩過來。
夜裡王鐵男一直擔心山風，大風一來，他們的輕量化帳篷絕對抵擋不住狂風的襲擾，就這樣迷迷糊糊到天亮，幸好風沒有來。但紮營地山脊的北側是一條坡度很陡的冰川，上面覆寫的積雪達50公分，随時有雪崩的危險。天剛蒙蒙亮，他們顧不上吃早飯，隻能趕緊下撤。
因為路程過于艱難，很多時候他們都找不到合适的紮營地，隻能在危險的山脊上紮營，條件非常艱苦。以至于到比仁其尕牧場時，他們在草甸上紮營，夜晚零下10度，還能隐隐聽見遠處的狼嚎，但躺在松軟的草甸上，他們都覺得這是度過的最溫暖、最舒适的夜晚。
這一路上，隊員們懸着的心從沒有放下來過，每天想的最多的事，就是今天的路程如何、如何保證安全。
在這樣的深山中，一旦發生意外，沒有任何辦法救援。救援隊過來也需要翻山涉水，并且很難把人帶出去，即便是直升飛機，碰到峽谷較窄的地形也無法懸停。這種心理上的壓力一直籠罩在隊員身上。
上路的第一天他們就碰見了意外。翻過喀什塔什達坂時，隊員大力出現了高反的症狀，到營地時已經頭痛欲裂，水都沒喝，一頭栽進帳篷裡就睡覺。當天因為大力無力再繼續下撤，他們被迫在5100米的雪地裡紮營。
如果大力真的出現高山病，他們還要帶着大力傳回翻過一座5800米的大山，這幾乎不可能。當晚王鐵男望着回頭的路，喀什塔什達坂綿延不斷，那麼高，像在天上一樣，他感受到了絕望。幸好第二天大力恢複如初，他們才順利前進。
翻過那亞可汗達坂後，行程已過半。王鐵男通過衛星電話讓在大紅柳灘接應的救援車，去終點處喀讓塔什村等待他們。這意味着這時他們已經徹底沒辦法傳回。“這時我們也下了決心了，沒有退路，隻能繼續往前走。”王鐵男說。
冬日的昆侖山，雖然氣溫已降至零下，但河水并沒有全部結冰。喀什塔什古道途徑楊帕河谷、哈能威河谷、比仁其尕河谷等諸多河谷，8天的行程裡，隊員們有6天都在涉水。
由于一直在不停地涉水過河，他們甚至沒有時間脫換涉水鞋，後來隻能把涉水鞋扔掉，直接穿登山鞋過河。這導緻他們的鞋子每天都是濕的，早晨鞋子凍得像冰棍一樣硬，要花半小時把鞋子慢慢烤軟才能穿進去。
冬天的河水冰冷刺骨，水深到膝蓋，長時間走在水裡，腿已經麻木，稍有不慎就會摔倒水裡。
最艱難的一段是穿越比仁其尕河谷，這正是他們7月返程的地點。冬天零下10度左右的氣溫使河道兩邊都結了厚厚的冰，被水沖過的石頭上也覆寫了一層薄冰，他們過河不敢踩石頭，隻能穿着徒步鞋涉水。
但河底也并不平坦，落差比較大。隊員老海盜在涉水時不慎踩空掉進兩米深的水潭，他趕緊把包卸下，才從水潭爬了上來。但所有的衣服、裝備、睡袋都濕了。晚上隻能換上隊友的幹衣服，裹着還帶水汽的睡袋睡覺。這次摔倒也導緻老海盜尾骨骨折，現在還沒有痊愈。
那天，4名隊員中有3名都受傷了。王鐵男在攀爬大石頭時腳踝扭傷，大力摔倒後肋骨磕到大石頭上，倒是肋骨骨裂，呼吸都能感覺到痛。第二天他們吃了芬必得止痛後又繼續往前走，說明書用量是4小時吃2片，他們每隔兩個小時就要吃兩片。14公裡的路程硬是走了兩天。
河谷另一個危險的地方在于落石。兩邊山谷相當陡峭，涉水時都可以聽見兩邊石頭掉下來的響聲。過比仁其尕河谷時，第一天都受了傷，實在無法往前走，隻能在一處有落石風險的地方紮營。夜晚，他們都能聽見石頭咣啷咣啷往山下滾。
幸好，比仁其尕河谷是最後一道關卡，接下來過皮提勒克營地，再翻過哈喀勒達坂就抵達了黑山村的溝口。翻過最後一道達坂時，王鐵男對隊員說，“我們安全了。”
穿越楊帕河谷時，隊員們沿着楊帕河向東進行，沿途在一處大岩壁下發現了四處人類居住的遺址。有石頭壘砌的房屋，屋内有爐竈，岩壁上煙熏的痕迹很明顯。房屋遺址不遠處還有兩個墓堆和兩塊一米多高的片石立在墳頭。
這些古迹靜靜地矗立在這裡，帶着久遠時光的印記，它告訴我們，喀什塔什古道是存在的。英國探險家約翰遜一行并不是第一個穿越這條古道的探險隊，和田地區的先民們早已在這條古道上留下了他們的足迹。
相比于新疆其他徒步路線，喀什塔什古道的風光略顯荒涼，身處其中，四周是數不盡的雪山、冰川，看不見盡頭。
但相比于青山綠水的風景，王鐵男獨愛這種滄桑與荒涼感，因為它總透露着一股神秘的氣息，走進其中，像是在與遙遠的過去、與曆史對話。
現在，随着交通的發達，像喀什塔什一樣未被人走過的古道已經越來越少，但走進古道的探險家們，他們的故事和精神會一直留存。
整體穿越情況：
此次探險隊員隻走了喀什塔什古道和田地區的部分，共110公裡。穿越隊員共6名，其中露西因家事臨時退出，隊員秦超平在外圍保障，其餘四名探險隊員，王鐵男領隊，劉占林、梁新德（大力）、攝影師呂俊于2023年10月18日從大紅柳灘進山，黑山村出山，曆時8天成功穿越喀什塔什古道。
古道的氣候：
昆侖山的氣候分兩季，7月進入了夏季，4500米以下的山谷氣溫都在零上，7-8月山區氣溫較高，冰川融化加劇，導緻河水暴漲，無法通行。
10月份就進入了冬季，整個山谷氣溫都降到了零下，河水開始結冰，5000米以上的地帶氣溫可達零下20度。
穿越日程安排：
Day1:翻越喀什塔什達坂（海拔5855米），行走8.46公裡，海拔上升500米，下降750米，夜晚在山脊紮營。
Day2:穿越楊帕河谷，持續涉水，一天行進14.7公裡。
Day3:繼續沿楊帕河向東行進，連續攀爬隊員體能耗盡，未能按原計劃走到納亞可汗達坂下，在哈能威河谷出口附近紮營，當天行進9.71公裡。
Day4:翻越納亞可汗達坂（海拔5115米），因隊員體力不支在旁邊的一個山脊（5240米）紮營。
Day5:從山脊下降到比仁其尕牧場（3850米），行進7.5公裡，落差1390米，夜晚在比仁其尕牧場紮營，度過了最舒服的夜晚。
Day6:穿越比仁其尕河谷，因隊員受傷隻行走了8公裡，在一處有落石風險的地方紮營。
Day7:穿過了比仁其尕河谷到達了皮提勒克營地。
Day8:離開了皮提勒克營地，用8個半小時，行進13公裡，翻過哈喀勒達坂，經包薩提牧場安全抵達了黑山村的溝口。
為更具體深入地向大家介紹此次探險的故事，《戶外探險》将于12月16日在北京舉辦「荒野計劃」線下分享會，走線團隊代表王鐵男及荒野計劃發起人将親臨現場，為大家分享這一路走來的故事，希望大家持續關注。
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