上汽奧迪A7L作為一款豪華品牌中大型轎跑車，一直就比奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L看上去要更加的有個性，而造成這種印象的最主要原因，也跟此前進口的奧迪A7被國人給稱作是“最美奧迪車”的原因有關。
當然，國産奧迪A7L和進口奧迪A7雖然隻差了一個“L”，但是在許多人心目中，這個“L”的意義卻非常大，甚至大到有點讓人接受不了，由此可見，國産後的奧迪A7L是得有着多大的勇氣來面對消費者。
此外，在前期之時，即便是2022款的奧迪A7L最低配車型，起售價也來到了41.87萬。盡管相比寶馬5系還要便宜了2萬塊，但對于許多國人來說，花41.87萬買一台不帶四驅、動力也隻是2.0T發動機的國産奧迪A7L，心裡面多少不是個滋味。
也正是是以我們能夠看到，上汽奧迪A7L在最近一年時間裡僅賣出去了11664輛新車，而其直接競品寶馬5系則是賣出去了128250輛新車，差距不可謂是不大。
不過，好在的是，目前上汽奧迪A7L的全系車型終端價格都已經出現了很大松動。就拿上市時間更早的2022款車型舉例，原本售價41.87萬的2022款奧迪A7L 45 TFSI S-line築夢新生版車型，眼下也已經能優惠4萬，參考最低價降到了37.87萬的價格區間，算是給出很大誠意了。
另外，代号為55 TFSI quattro的2022款奧迪A7L 3.0T四驅版車型，眼下所擁有的優惠則更大，來到了8萬元左右的價格區間。但考慮到奧迪A7L 55 TFSI 車系的價格本就來到了65.52萬元區間起步，是以終端能優惠個8萬塊錢，其實也不算是很多。
畢竟，即使降8萬，現在去入手一台3.0T的2022款奧迪A7L最低配，裸車也還需花到57.52萬。是以這樣看來，普通人在當下去購買奧迪A7L這款車依舊是比較困難的，至少不比去買一台奔馳E級或者寶馬5系轎車所花的錢要少。
總言之，能夠去選擇一台奧迪A7L的人，一定是不想自己的愛車如奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L那樣爛大街，才會心生去買一台A7L的想法。從價格上來看，雖然現在寶馬5系臨近換代也能夠優惠8萬，但考慮到花37萬多所購入的奧迪A7L，可以擁有更個性的無框車門、轎跑式車身以及更強的動力參數，是以我覺得，當下去入手一台奧迪A7L也不失為一個好的選擇。
整體來看，如果要我選，優惠完之後37萬多的奧迪A7L和35萬多的寶馬5系，我可能會更傾向于入手奧迪A7L。畢竟，寶馬5系實在太爛大街了，有可能的話，我還是希望自己的車能更有個性一些。不知道對此你們有何意見和看法呢？評論區裡留言說說吧。（文/優視汽車 大卓）
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