降價都在4萬左右，日系中級車“抱團取暖”？

車市一直有“得中級車者得天下”的說法，中級車很大程度上承載着品牌的形象檔次，也展現出該品牌的技術含量以及對進階感的诠釋。那麼按照這個說法的話，的的确确可以進一步确認，如今的日系車在中國品牌大軍的沖擊之下，整體下滑，節節敗退的趨勢了。

因為凱美瑞、雅閣、天籁這幾款最有代表性的日系中級車（什麼？你還能想到阿特茲！），目前普遍都有3-4萬元左右的優惠程度，也就是說，已經很依賴降價求生存了。具體來看看：

凱美瑞

9月時，廣汽豐田公布了8月銷量資料為79757台，其中凱美瑞銷量為19737台，環比增長12%。但盡管銷量表現這一代凱美瑞是日系中級車裡最穩定的，如今這款主力車型也給出了3.40萬元左右的現金優惠，相當于打了8.1折。

凱美瑞擁有2.0L/2.5L汽油和油電混動多種動力系統，降價之後，最便宜的車款為2023款 2.0E 精英版，差不多14.58萬元可以拿下，如果購買混動版的入門級車型，原價20.98萬元的2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版，目前則是需要17.58萬元。

雅閣

全新換代之後的雅閣銷量表現不錯，9月賣出了15338輛。不過，這也是建立在上市小半年就打折的情況之下了。全新一代雅閣于今年5月20日正式上市，目前已經可最高可享4.50萬元現金優惠。相當于打了7.7折。

全新一代雅閣在全面煥新之後，有了更多運動化設計，外觀更加年輕新銳，内飾也更加精緻。目前優惠之後，2023款 260TURBO 舒适版原價17.98萬元，現在價格在15萬元左右。不過這一代雅閣混動版車型還沒到來，但能賣到停産在售的上一代車型（2022款）也很不錯，因為優惠非常給力。

天籁

天籁目前最高可享4.50萬元現金優惠。相當于打了7.5折，但盡管如此，銷量表現也還是比不過雅閣和凱美瑞。優惠之後，入門級車款2022款 2.0L XE 純享版，需要13.48萬元；更有技術含金量，動力也更強的2.0T車型，2022款 2.0T XL 進享版原價21.68萬元，現在差不多在17萬元出頭。不過說實話，哪怕這樣還是比較缺乏競争力，降價還是不夠狠。