當 eVTOL 飛機出現嚴重問題時會發生什麼？中國的 AeroHT 公司釋出了一段視訊，展示了其創新的低空多傘系統如何從僅 50 米（164 英尺）的高空将災難性的推進系統故障轉化為軟着陸。
多年來，eVTOL 飛機制造商一直在讨論使用彈道降落傘作為最後的安全措施，在低于約 100 米（328 英尺）的高度上使用彈道降落傘的實用性有多大也一直在被評估，因為在這種高度上，這種系統幾乎沒有時間展開。
AeroHT 現在已經回答了這個問題，它釋出了一段 X2 載人多旋翼原型機在離地 50 米處展開多降落傘安全系統的視訊。
降落傘從飛機前部噴出後一秒半左右就開始捕捉空氣，一秒半左右後完全展開，并在 X2 翻轉前成功抓住它，在落地前将其下降速度保持在 5.2 米/秒（18.7 公裡/小時，11.6 英裡/小時）。
您會注意到，AeroHT 剪切了這段視訊，去掉了螺旋槳将飛機機頭拉回水準面時可能相當劇烈的擺動，以及飛機砸向地面的瞬間。該公司表示，飛機沒有受損，雖然對于機上的乘客來說，墜落似乎是可以承受的，但肯定不會很舒服--着陸速度相當于從 1.4 米（4.6 英尺）高的地方跳下，也沒有明顯的懸挂裝置來承受脊椎的沖擊。
不過，根據 Omni 的自由落體電腦，從 50 米高空落下的物體通常會在 3.2 秒後落地，速度約為 31.3 米/秒（113 公裡/小時，70 英裡/小時）。是以，雖然災難性故障和降落傘着陸看起來并不有趣，但我肯定知道我更願意以哪種速度着陸。
我們希望能看到這段視訊的未剪輯版本；像這樣的剪輯本來就會讓人對公司的說法産生懷疑。但在我們看來，這已經足夠可信了，而且可以想象，開發自動駕駛飛機的公司顯然并不特别希望潛在買家看到機艙在空中旋轉或在地面上撞擊的場景。
盡管以 5.2 米/秒的速度撞擊地面，該公司仍聲稱飛機"毫發無損"。
AeroHT 不久前還展示了六輪驅動的"航母"面包車以及最新版的飛行超級跑車。